高速動車組用接地裝置碳刷支架研制

朱 飛 金思勤 趙 慧 高 揚 張 波

(1.中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011；2.常州中車柴油機零部件有限公司 江蘇 常州 213100)

0 概述

動車組接地裝置作為轉向架上的重要部件，一端通過接地線纜收集車體漏電流及工作電流接地回流，另一端通過碳刷軸周(齒輪箱)或軸端(軸箱軸承)連接將回路電流傳導至輪軌形成接地回路閉環。碳刷支架作為回流電路及機械支撐系統中的重要部件，其性能的優劣直接影響接地裝置的工作質量乃至動車組行車安全。

目前國內對動車組接地裝置碳刷支架的研究較少，技術上基本處于空白狀態。現車運行的CRH2、CRH3及CR400型動車組上的碳刷支架絕大部分來源于東洋電機、采埃孚等國外公司，采購周期長且價格高昂，嚴重制約了我國動車組技術的發展。

為打破壟斷，突破“卡脖子”技術，適應中國高速鐵路行業關鍵部件自主化發展的需要，本項目重點針對高速動車組用接地裝置碳刷支架的制造技術開展研究，研究了適用于時速250 km及以上接地刷架的毛坯制備、機加工、表面改性處理工藝。通過深入的制造技術研究，開發出可以完全替代進口產品的國產化碳刷支架，既實現了降本增效，又填補了國內在這一領域的技術空白，具有深遠的經濟效益和社會效益。

1 碳刷支架結構及工作原理

本項目研制的碳刷支架由導電回流本體和表面絕緣覆層組成，支架的兩端分別與接地線纜和碳刷連接。電流通過車體/牽引電機—接地線纜—碳刷支架—碳刷—集流裝置—車軸—輪對—軌道—大地，形成完整的回路。……