為香港同胞搶建救命橋

孫超

“作為一名建筑人，能為香港援建貢獻(xiàn)一份力量，我感到更多的是驕傲感和使命感。”中建橋梁有限公司工程師趙同偉激動(dòng)地說(shuō)。

在香港疫情高發(fā)、抗疫形勢(shì)異常嚴(yán)峻復(fù)雜的關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)香港特區(qū)政府請(qǐng)求，中央決定在香港落馬洲河套地區(qū)建設(shè)應(yīng)急醫(yī)院和方艙醫(yī)院。2022年2月底，趙同偉接到公司的派遣通知后，作為第一批中央支援香港落馬洲河套區(qū)援建項(xiàng)目的成員立即奔赴建設(shè)地點(diǎn)。

據(jù)了解，香港落馬洲河套區(qū)援建項(xiàng)目臨近深港邊界，與深圳之間隔著一條深圳河，建筑面積約52萬(wàn)平方米，由中央政府指派中建科工集團(tuán)負(fù)責(zé)相關(guān)工程。中建科工旗下中建鋼構(gòu)等單位主承建，中建各工程局及專業(yè)公司馳援，200余家單位參與這場(chǎng)“大會(huì)戰(zhàn)”，總用工達(dá)18萬(wàn)余人次，高峰期1.4萬(wàn)余人同步施工。

趙同偉介紹，他所在的公司主要負(fù)責(zé)深圳到香港的兩座鋼棧橋的建設(shè)任務(wù)。這座橋梁建成后將最大程度地縮短工程人員和防疫物資點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)出落馬洲河套的圍隔工地和深圳邊境的時(shí)間。

“來(lái)香港前我對(duì)香港疫情的蔓延已經(jīng)有一定的了解。”趙同偉說(shuō)，盡管如此，他和家人都沒(méi)有過(guò)分擔(dān)憂。“家人只是囑咐我要戴好口罩，注意個(gè)人衛(wèi)生。”他堅(jiān)信只要做好個(gè)人防護(hù)，病毒就無(wú)機(jī)可乘。

今年28歲的趙同偉畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)，在中建橋梁已經(jīng)工作5年了。雖然工作時(shí)間不算長(zhǎng)，但是他已經(jīng)多次參與重大項(xiàng)目的建設(shè)，經(jīng)驗(yàn)頗為豐富。趙同偉2017年至2021年參建過(guò)寧波舟山港主通道舟岱大橋建設(shè);2021年至今，在杭州市亞運(yùn)保通項(xiàng)目滬杭甬高速改建工程項(xiàng)目工作。

“來(lái)到香港后，我看到公司對(duì)疫情防控非常重視。”趙同偉告訴記者，為了確保他們的安全，公司實(shí)行封閉式管理，每天進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要進(jìn)行核酸檢測(cè)，還須持24小時(shí)核酸證明，登記個(gè)人信息等。

時(shí)間緊任務(wù)重，工作的強(qiáng)度和難度可想而知。“由于鋼棧橋所處河道窄，且受潮水影響，水上打樁船施工受限較多，管理人員對(duì)施工船舶的調(diào)度難度非常大。”趙同偉說(shuō)。

盡管困難重重，但是沒(méi)有人退縮，大家一起齊心協(xié)力想辦法、出主意，這讓趙同偉非常感動(dòng)。“在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們根據(jù)潮水的變化，合理安排現(xiàn)場(chǎng)船舶機(jī)械的施工，做到最大的施工效率，最終在7天內(nèi)使雙向八車(chē)道的鋼棧橋順利通車(chē)。”

鋼棧橋通車(chē)那天趙同偉十分激動(dòng)。他說(shuō)，鋼棧橋從無(wú)到有的過(guò)程展現(xiàn)出的速度和效率，讓他倍感自豪。“身為建筑人，這些寶貴的工作經(jīng)歷我將永遠(yuǎn)銘記。”他希望疫情早日結(jié)束，每個(gè)為疫情付出辛勞的人都能平安回家。