新能源汽車專用車位智能化

◎上海民辦打一外國語小學 蔣晟涵

發明背景：

在我生活的城市，小轎車主要是以汽油車為主。汽油車會排放大量尾氣，污染環境。因此，最近幾年政府一直在大力推廣新能源汽車。現在的新能源汽車主要是純電動汽車和“油電混合”動力汽車（“混動”汽車），它們都有一個特點，那就是需要充電。

今年我家買了一輛新能源汽車，爸爸經常開車載著我們全家出去玩。但是我發現：公共停車場里有許多新能源汽車專用車位，這些車位裝了充電樁，地上也寫了“新能源汽車專用”幾個字，但是有很多專用車位被汽油車占據。這導致我家的新能源汽車經常只能停在普通車位上，無法充電。

如果“油電混合”動力汽車長期充不了電，就要用汽油，使用汽油就會排放尾氣，不利于節能減排。如果純電動汽車無法在公共停車位充電，就不能續航，推廣這種汽車就會很費勁。對以安裝充電樁為主營業務的公司來說，如果沒有新能源汽車來充電，那就浪費了安裝充電樁的費用，也浪費了空間資源。

研究目標：

通過在新能源汽車專用車位安裝可以智能識別的閘桿來限制汽油車停放，確保新能源汽車能夠充電，讓充電樁真正為新能源汽車服務。

制作模型：

我一直在學習樂高機器人課程，所以決定利用樂高的EV3主機和配件搭建模型。

汽油車的牌照是藍色的，而新能源汽車的牌照是綠色的，可以利用顏色傳感器識別新能源汽車與汽油車。

我先搭建新能源汽車專用車位模型，然后在專用車位旁拼裝攔阻車輛的閘桿。閘桿上面裝有顏色傳感器，可以通過牌照識別車輛是否為新能源汽車。如果是，閘桿自動升起，隨后車輛駛入車位。

接著，我找來兩輛玩具小車，在車尾分別裝上綠色和藍色的樂高積木，用來模擬綠色牌照的新能源汽車和藍色牌照的汽油車。綠色的樂高積木和藍色的樂高積木所在的位置明顯，因此能夠被閘桿上的顏色傳感器識別。

當閘桿上的顏色傳感器識別車輛是“藍色牌照”的汽油車，閘桿就不會升起，同時發出警報聲。

圖1 搭建模型

圖2 在玩具小車車尾裝上樂高積木

最后，我在專用車位側面安裝超聲波傳感器，用來檢測新能源汽車是否在專用車位上。當超聲波傳感器感應到新能源汽車一直停在專用車位上，閘桿會保持升起狀態。如果車輛開走了，超聲波傳感器感應不到車輛，閘桿就會自動落下。

圖3 智能新能源汽車專用車位模型與車輛模型

圖4 “新能源汽車”停在專用車位上，閘桿處于升起狀態

改進智能車位：

經過對新能源汽車專用車位模型進行測試，我發現該設計是可行的。考慮到新能源汽車專用車位的實際情況，我又對模型進行改進，使之更智能。

將閘桿換成可放置在地面上的升起式閘桿。裝有傳感器的閘桿在真實的車位系統中占用的空間太大，不易安裝。我從車庫的地鎖獲得靈感，設計了類似地鎖的可以放置在專用車位地面上的門式閘桿。

用識別精準度更高的攝像頭代替顏色傳感器。這種攝像頭安裝在閘桿頂部中央，用來識別車輛的牌照。在攝像頭旁還裝上喇叭。當閘桿放倒在地面上時，攝像頭和喇叭都不高于閘桿的平放高度。如果監測到汽油車想停在新能源汽車專用車位上，喇叭就會發出提醒：“這是新能源汽車專用車位，請勿停入！”

在專用車位上方的天花板或者專用車位前方和后面的地面上安裝超聲波測距傳感器，用以檢測新能源汽車是否在專用車位上，并控制閘桿。當新能源汽車駛入專用車位后，超聲波傳感器監測到專用車位上有車輛，這時閘桿放倒，并保持這種狀態。當超聲波傳感器監測不到車輛，說明車已經開走，閘桿就會自動豎起來。

在專用車位后方還安裝一個超聲波測距傳感器，用來監測車輛是否靠近專用車位，并控制啟動牌照識別攝像頭，防止攝像頭識別對面車位上的車輛。只有當超聲波測距傳感器檢測到車輛接近閘桿時，閘桿上的牌照識別攝像頭才會啟動。

圖5 設計圖側視圖

在專用車位后方的超聲波測距傳感器底下安裝一個控制箱，連接所有的傳感器、攝像頭和閘桿啟動電機。控制箱里的控制器需要按照智能停車的要求編好程序、設定好規則。

這套設計方案既可以用在新建的新能源汽車專用車位上，也可以用于改造現有的新能源汽車專用車位。改造時，可在地面鑿出凹槽放置這些設備。

圖6 設計圖俯視圖

圖7 編寫程序

展望：

我設計的新能源汽車專用車位智能化程度高，不需要專人管理，可節省人力。新能源汽車充電得到保障，有助于節能減排，城市空氣也會越來越好。希望我的發明將來能投入使用，為社會作貢獻！

老師推薦：

本項目結合建模軟件能很好地解決社會上不合理占用新能源汽車專用車位的問題，對當下新能源汽車車主而言是福音。由此可以看出，好的創意其實就在我們身邊，只要仔細觀察、認真思考，就會迸發出智慧的火花。