西部陸海新通道鐵路通道建設發展探討

■ 中鐵二院工程集團有限責任公司 王詩 楊舉明

近年來，黨中央、國務院站在國家戰略的全局，提出了西部陸海新通道建設的構想，對新通道高質量建設作出部署安排。2019年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》（以下簡稱《總體規劃》），明確了西部陸海新通道的戰略定位、空間布局、發展目標和重要任務；2021年3月，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》頒布，明確加強中西部地區戰略骨干通道建設；2021年8月，國家發展改革委印發《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》，對高水平共建西部陸海新通道，更大力度推進《總體規劃》實施，作出了具體部署安排。本文結合西部陸海新通道鐵路通道班列運輸現狀和規劃建設情況，分析加快西部陸海新通道建設面臨的主要問題，提出合理措施建議，為高質量推進新通道鐵路建設運營提供參考。

西部陸海新通道鐵路通道布局

根據《總體規劃》，結合既有、在建和規劃鐵路情況，規劃布局了東、中、西三條鐵路通道，充分發揮鐵路在西部陸海新通道建設中的重要作用。其中，東通道為重慶—懷化—柳州—欽州港，由成遂渝、渝懷、懷柳、湘桂、黎欽、欽港鐵路構成；中通道為成都—重慶—貴陽—欽州港，由成遂渝、川黔、黔桂、湘桂、黎欽、欽港鐵路構成；西通道為成都—隆昌—黃桶（內江—威舍）—南寧—欽州港，由成渝、隆黃（內昆）、黃百（水紅、威紅）、南昆、南防、欽港鐵路構成（圖1）。

圖1 西部陸海新……