一汽豐田的“百萬(wàn)”夢(mèng)想

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

走一段路，要回頭看看。

回首過(guò)去的一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化從未如此劇烈。在全球疫情散發(fā)以及供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的產(chǎn)能縮減背景下，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)水平與需求整體下降，整個(gè)行業(yè)面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。

重壓之下，方顯王者本色。面對(duì)如此形勢(shì)，一汽豐田展現(xiàn)出了強(qiáng)有力的發(fā)展韌性，在2021年交出了一份不俗的成績(jī)單，昂首闊步向著2022年的“百萬(wàn)”夢(mèng)想邁進(jìn)。

2021，成果“豐”碩

83.2萬(wàn)輛與86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%與8%，兩組簡(jiǎn)單的產(chǎn)銷數(shù)字就是一汽豐田2021年的縮影。以產(chǎn)銷量為主的各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)在2021年達(dá)到了歷史最高水平，一汽豐田在“十四五”開(kāi)局之年收獲累累碩果。

多點(diǎn)開(kāi)花 “豐”產(chǎn)熱銷

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸由增量轉(zhuǎn)向存量的關(guān)鍵時(shí)期，支撐一汽豐田交出完美答卷的自然是其出色的產(chǎn)品。王牌產(chǎn)品卡羅拉煥新上市，延續(xù)銷量傳奇；皇冠陸放、凌放顛覆傳統(tǒng)新車上市模式，實(shí)施“共創(chuàng)、共享、共情”萬(wàn)眾體驗(yàn)計(jì)劃，上市即為爆款。2021年，一汽豐田共推出5款新車，SUV家族年銷量達(dá)283523輛，“擎”家族年銷量達(dá)201597輛，進(jìn)一步擴(kuò)大的產(chǎn)品矩陣，充分滿足了細(xì)分市場(chǎng)的需求。

自2006年起，一汽豐田共有13款車型接受C-NCAP測(cè)試，全部無(wú)一例外獲得5星安全評(píng)價(jià)。在一次次碰撞中，一汽豐田憑借強(qiáng)大的汽車安全技術(shù)和領(lǐng)先的汽車安全理念，為日系車證明，也為后續(xù)產(chǎn)品的布局鋪平道路。

質(zhì)營(yíng)雙全 收獲頗“豐”

說(shuō)起品牌，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，品牌形象的塑造逐漸成為眾多車企的第一議題。在品牌向上的大潮下，產(chǎn)品質(zhì)量和用戶運(yùn)營(yíng)就顯得尤為關(guān)鍵。

2022年，一汽豐田給自己定了一個(gè)“目標(biāo)”——達(dá)成“百萬(wàn)銷量”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一汽豐田在新的一年針對(duì)產(chǎn)品、轉(zhuǎn)型升級(jí)、研發(fā)、管理等領(lǐng)域攻堅(jiān)克難。

一汽豐田始終堅(jiān)持質(zhì)量制勝戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)體系領(lǐng)先、品質(zhì)意識(shí)領(lǐng)先、市場(chǎng)品質(zhì)領(lǐng)先、新車品質(zhì)領(lǐng)先、制造品質(zhì)領(lǐng)先，打贏全面質(zhì)量提升攻堅(jiān)戰(zhàn)。全年銷售、服務(wù)滿意度同比大幅提升；供應(yīng)商交貨品質(zhì)領(lǐng)先行業(yè)水平；中質(zhì)協(xié)評(píng)價(jià)卡羅拉、榮放、威馳三車型分獲細(xì)分市場(chǎng)第一。一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)已成為高品質(zhì)的代名詞。

在用戶運(yùn)營(yíng)方面，2021年一汽豐田持續(xù)推進(jìn)客戶ONE ID和雙積分體系，通過(guò)私域流量平臺(tái)觸點(diǎn)整合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)粉絲數(shù)量1500萬(wàn)個(gè)。促進(jìn)粉絲裂變，全年轉(zhuǎn)介紹4萬(wàn)臺(tái)。2021年10月的“豐·行大漠”一汽豐田阿拉善沙漠嘉年華，就是一次用戶運(yùn)營(yíng)方面的有力實(shí)踐。活動(dòng)通過(guò)一汽豐田官方車主俱樂(lè)部——豐享匯傳達(dá)品牌理念，展示了一汽扶貧館和各地特色助農(nóng)館的一汽豐田會(huì)員商城，并提供了趣味性的汽車知識(shí)課堂，給行業(yè)提供了一個(gè)全新的參考范本。

利用矩陣的UV分解將每個(gè)用戶的潛在因子求出，再利用解析幾何中高維歐幾里得空間中兩個(gè)向量夾角的余弦公式相乘就可以得出得分矩陣。于是系統(tǒng)把得分最高的歌曲推薦給相應(yīng)的用戶即可(如下圖示，統(tǒng)計(jì)圖中的紅色的字體即代表推薦的歌曲)

產(chǎn)品安全 “豐”標(biāo)不凡

如果說(shuō)主力車型持續(xù)走量是銷量增長(zhǎng)的基石，那么新車型不斷涌現(xiàn)就是一汽豐田百萬(wàn)目標(biāo)的助推劑。2022年，一汽豐田劍指百萬(wàn)銷量，不僅是數(shù)量上的新高，更致力于打造“可持續(xù)的高質(zhì)量百萬(wàn)體系”，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展定下基調(diào)。

2022年2月4日，北京冬奧會(huì)正式開(kāi)幕。作為奧林匹克官方合作伙伴的豐田，用2205輛出行車輛向世界展示了最先進(jìn)的新能源和智能化技術(shù)，其中的107輛柯斯達(dá)氫燃料電池汽車正是由豐田中國(guó)研發(fā)，在一汽豐田成都工廠生產(chǎn)。

藝術(shù)總是人的情感與理念的某種外化和表現(xiàn)，因此，運(yùn)用何等形式和媒材去匹配藝術(shù)家所要表達(dá)的情思與觀念，即成為藝術(shù)創(chuàng)作的永久性問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)，藝術(shù)作品材質(zhì)的認(rèn)知與選擇，關(guān)乎創(chuàng)作者的精神意涵與審美意象。藝術(shù)家黃劍在近二十年來(lái)善于發(fā)掘和運(yùn)用不銹鋼“七彩金”材質(zhì)與其特有的藝術(shù)魅力進(jìn)行不同題材的雕塑創(chuàng)作，她善于結(jié)合諸多作品的主題及內(nèi)涵予以雕塑形式語(yǔ)言及美感表現(xiàn)的探索實(shí)踐，在傳統(tǒng)雕塑的材質(zhì)、色彩體系及感官經(jīng)驗(yàn)之外，呈現(xiàn)出異樣的視覺(jué)美感和當(dāng)代多樣的審美意趣。

除了風(fēng)光的產(chǎn)品陣線，我們不能忘記生產(chǎn)和采購(gòu)這條“隱秘的戰(zhàn)線”。2021年，面對(duì)不時(shí)反復(fù)的國(guó)內(nèi)疫情，一汽豐田一方面在生產(chǎn)戰(zhàn)線上戰(zhàn)疫情、保供給、調(diào)結(jié)構(gòu)、搶節(jié)奏，建立供產(chǎn)銷一體化推進(jìn)體制和緊急應(yīng)對(duì)機(jī)制，堅(jiān)持質(zhì)量致勝戰(zhàn)略，保證了艱難狀況下高標(biāo)準(zhǔn)完成汽車生產(chǎn)；另一方面在采購(gòu)戰(zhàn)線上，一汽豐田全力以赴保資源，建立采購(gòu)協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，構(gòu)筑采購(gòu)集體決策體制，全力消除風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是，一汽豐田在“芯片危機(jī)”中全年挽回芯片資源17.5萬(wàn)，確保了最大化的資源獲取。強(qiáng)有力的采購(gòu)和生產(chǎn)，在消費(fèi)者心中構(gòu)筑起一汽豐田品牌自信的堡壘。

2022，意氣“豐”發(fā)

玉器城西門,原是財(cái)神廟頭。靠南的門市里,有家福彩投注站。彩站門前,燈火通明。大約百十號(hào)人聚在那里,熙來(lái)攘去著,情緒高漲。盧一平走到這里,見(jiàn)幾個(gè)人扛著煙花,從眼前奪路穿過(guò)。穿到馬路對(duì)面了,放下來(lái),掏火,點(diǎn)煙。點(diǎn)燃煙,蹲下身,用煙再點(diǎn)煙花。

劍指百萬(wàn) 乘“豐”破浪

新年伊始，隨著卡羅拉銳放正式上市，一汽豐田落下了2022年新車布局中的第一枚棋子，拉開(kāi)了“產(chǎn)品大年”的序幕。不久后，豐田首款基于e-TNGA純電架構(gòu)的量產(chǎn)車bZ4X亮相工信部申報(bào)名單，預(yù)計(jì)也將很快與用戶見(jiàn)面，未來(lái)還有極具看點(diǎn)的重磅新車。

《世界汽車》作為更懂汽車安全的媒體，在聊到一個(gè)品牌時(shí)總會(huì)不經(jīng)意間關(guān)注這個(gè)品牌車型的安全性。近些年，我們不難發(fā)現(xiàn)，以往日系車“鐵皮薄”“不安全”的評(píng)價(jià)逐漸被“高品質(zhì)”“安全可靠”所取代。如此的轉(zhuǎn)變，其實(shí)都是“撞”出來(lái)的。

亮相冬奧 “豐”光無(wú)限

以一汽豐田為例，2021年一汽豐田卡羅拉和亞洲獅先后接受C-NCAP測(cè)試，其中卡羅拉入選C-NCAP年度熱門車。最終，兩款車分別以90.5%和87.8%的成績(jī)獲得5星安全評(píng)價(jià)。值得關(guān)注的是，盡管兩款車型的定位和價(jià)格不同，但AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)皆為全系標(biāo)配，主動(dòng)安全均得到了滿分成績(jī)。可以看出，在汽車安全領(lǐng)域，一汽豐田做到了與時(shí)俱進(jìn)。

面對(duì)汽車行業(yè)整體走向電動(dòng)化和數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，一汽豐田還將繼續(xù)推進(jìn)更多領(lǐng)域轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加速奔向未來(lái)。

透過(guò)冬奧，不難探得豐田轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。2022年的一汽豐田也將按下加速鍵：加速自立研發(fā)，推動(dòng)“自主開(kāi)發(fā)、豐田委托開(kāi)發(fā)、研發(fā)基盤強(qiáng)化”，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品、技術(shù)、業(yè)態(tài)”三大跨越；加速推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。緊緊圍繞推進(jìn)路線圖，以規(guī)劃引領(lǐng)實(shí)施落地，聚焦效率提升、效果顯現(xiàn)；加快營(yíng)銷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)新業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)。

許多同學(xué)認(rèn)為,和都是H3PO4電離后產(chǎn)生的離子,而且都帶負(fù)電荷,應(yīng)該是可以大量共存的。事實(shí)上,由于電離出H+的程度大于其水解的程度,使溶液呈現(xiàn)酸性,而在溶液中只能水解結(jié)合H+,使溶液呈現(xiàn)堿性,一個(gè)呈酸性的離子和一個(gè)呈堿性的離子是不能大量共存的,兩種離子相遇后,它們之間會(huì)發(fā)生H+的傳遞,而最終形成,反應(yīng)的離子方程式如下:

多點(diǎn)發(fā)力 “豐”芒畢露

圍繞產(chǎn)品，一汽豐田在2022年同時(shí)進(jìn)行質(zhì)與量的創(chuàng)新。而產(chǎn)品之外，一汽豐田也將在在營(yíng)銷、供應(yīng)鏈、人才賦能等多領(lǐng)域發(fā)力。一汽豐田將以進(jìn)一步推動(dòng)以用戶為中心的客戶運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，集中精力解決用戶需求；在疫情中保障供應(yīng)鏈的有效供應(yīng)，以確保全年目標(biāo)的順利達(dá)成；完善人才的選拔和培養(yǎng)，推動(dòng)干部改革，強(qiáng)化專業(yè)人才培養(yǎng)，全面推進(jìn)全員賦能，確保一汽豐田人員勞動(dòng)效率達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

一汽豐田時(shí)刻緊跟時(shí)代，滿足并超越用戶所需，以卓越的產(chǎn)品和人性化的服務(wù)，為用戶創(chuàng)造美好的生活。

周圍性面癱常見(jiàn)于Bell麻痹、面神經(jīng)炎或急性周圍性面神經(jīng)麻痹,中醫(yī)學(xué)稱為口眼歪斜,多因局部吹風(fēng)、受涼等引發(fā)面神經(jīng)缺血而導(dǎo)致,在臨床上主要表面為鼻唇溝變淺、一側(cè)面肌麻木甚至癱瘓、口角下垂并向健側(cè)歪斜等[1]。面癱病進(jìn)展迅速,可在數(shù)小時(shí)內(nèi)發(fā)展為最嚴(yán)重程度。中醫(yī)治療與護(hù)理對(duì)于周圍性面癱有積極的治療效果。本研究對(duì)我院66例周圍性面癱患者的臨床護(hù)理進(jìn)行分析,探討中醫(yī)護(hù)理原則與方法在該疾病中的應(yīng)用價(jià)值。

火腿腸是一種備受消費(fèi)者青睞的方便食品，市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，隨著人們生活水平的提高，營(yíng)養(yǎng)保健型火腿腸越來(lái)越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。本文借鑒已有的成果[1～3]，在火腿腸中添加黑米可以制成一種新型黑米彈力火腿腸，既可以也為消費(fèi)者提供美味的營(yíng)養(yǎng)保健食品，也為黑米的加工開(kāi)辟了一條新的途徑。

總結(jié)

面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，百萬(wàn)之路并不是一路坦途。但在一汽豐田強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力及完備的生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)體系下，一汽豐田深入布局，厚積薄發(fā)，將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興和世界汽車市場(chǎng)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量。