基于加熱器換熱性能的汽輪機通流設計適應性研究

崔傳濤，馬守祥，曾勝龍

（1.中電華創電力技術研究有限公司，江蘇 蘇州 215123；2.中電商丘熱電有限公司，河南 商丘 476000）

0 引言

隨著國家節能減排工作的逐步實施，對燃煤機組能耗水平的要求不斷提高，國內300 MW 等級亞臨界機組能耗指標在新形勢下處于競爭劣勢，綜合考慮煤耗指標、投資費用、技術風險及能耗指標的競爭性等因素，汽輪機通流改造是改善300 MW 亞臨界機組能耗指標的重要技術措施[1-3]。通流改造對抽汽回熱系統影響較大，需要考慮回熱系統與通流部分設計的適應性。

1 回熱系統與通流設計適應性理論

汽輪機通流改造對回熱系統有較大影響，機組抽汽參數發生變化，產生的影響主要有以下幾方面：一是現有加熱器換熱面積若不足則需更換加熱器；二是抽汽回熱系統換熱不充分，影響給水溫度；三是影響加熱器抽汽流量，汽輪機運行熱耗率升高。當前抽汽參數的選取是以汽輪機熱耗率最低為基準，并沒有考慮加熱器的換熱性能，抽汽回熱系統對汽輪機熱耗率的影響在性能試驗計算過程中被修正，對機組運行煤耗產生不利影響[4]。

機組在投產設計階段，各段抽汽參數為加熱器的設計進汽參數，在保證汽輪機熱耗率的前提下兼顧加熱器的換熱效果。汽輪機通流改造后，各級抽汽參數發生相應變化，若加熱器換熱性能與通流設計適應性差，會出現部分加熱器原有換熱面積無法滿足需求，影響回熱系統換熱效果，造成機組給水溫度偏低等問題[5-7]?！?br>