□ 本刊記者 曹俊
我國碳達峰、碳中和的時間表確定之后,煤炭消費成為最熱話題之一。其實,這個話題多年來一直很熱。從“十一五”到“十三五”,大氣污染物減排的所有重大戰役,燃煤治理都是主攻方向。說污染,必說煤。現在又加上一條,說降碳,必說煤。
燃煤問題,被稱為碳減排和大氣污染治理的一大痛點。
這里的所謂痛點,不僅是指煤炭消費量大,更是說壓減很難。
目前煤炭在全國能源結構中的占比,達56%左右。我國煤炭產量、消費量和進口量都是全球第一,其中產量和消費量占世界總量的50%以上,煤炭消費比重接近世界平均水平的2倍。在全國大部分地方,溫室氣體和大氣污染物都主要來自燃煤排放。2011到2018年的有關數據表明,煤炭消費量與碳排放量表現出明確的正相關。前者上升,后者也隨之上升,反之亦然。煤炭消費量與大氣污染物排放之間,也是這種關系。
我們需要壓煤,又離不開煤。一個基本常識是,燃煤是現階段二氧化碳和大氣污染物的主要來源;另一個基本常識是,煤炭是現階段的主要能源。
如何直擊痛點,減少燃煤造成的碳排放和污染物排放?方向很清楚,首先要減少消費量,這是不能動搖的大前提;同樣重要的是,必須實現清潔高效利用。
應該看到,我國能源資源利用效率明顯偏低,單位GDP能耗仍是世界平均水平的1.5倍,從而進一步加大了碳排放總量。根據國際能源署的統計,2018年,中國煤炭的碳排放量占能源總碳排放量的79.8%,而煤炭消費占能源消費總量的比重為59%,也就是說,煤炭的碳排放量比重是煤炭消費量比重的1.35倍。……