航天爐上升管和下降管堵塞原因分析及預防措施

高 飛，李海東，曹國強，呂磊鑫，李自恩

（陜煤集團榆林化學有限責任公司，陜西 榆林 719000）

引言

我國能源的基本現狀是富煤、缺油、少氣，粉煤氣化是實現煤炭深加工、高效、清潔利用的重要技術和主要手段。目前國際上主流粉煤氣化技術有Choren（科林）、Shell（科林）、GSP（西門子）、ShengNing（神寧）和HT-L（航天）。其中，航天爐粉煤加壓氣化工藝是具有自主知識產權的技術，它汲取了殼牌、GSP 等加壓氣化工藝設計理念及相關經驗，成為一項創新性的加壓氣流床工藝。該技術具有明顯優勢，突顯了投資成本低、建設周期短、操作簡易方便、易于集中式管理、降低能耗等特點[1]。航天粉煤加壓氣化技術依靠其優異工藝指標和安全性能得到業界認可，國內先后有數家單位累計引進HT-L（航天）煤氣化工藝。隨著該技術的連續應用，HT-L 煤氣化工藝在經歷艱難探索和不斷優化后，實現百日運行已成為常態化，并不斷創造單爐高負荷連續運行的紀錄。然而一些瓶頸問題制約著HT-L（航天）煤氣化裝置的安穩長滿優長周期運行，氣化爐環隙堵渣問題就是其中之一。本文通過對某廠航天氣化爐下降管與上升管環隙間堵渣故障進行分析，探究了事故原因，并提出合理的預防措施。

1 環隙堵塞現象分析

通過對某廠航天氣化爐在實際生產運行過程中的分析，該氣化爐長期高負荷運行，根據表現出一系列復雜現象，總結出氣化爐激冷室、上升管與下降管之間積渣及堵塞判斷依據。

1）氣化爐液位由39%左右，先緩慢上升，后上升速度加快直至100%，現場液位計也是顯示滿量程，期間加大排黑量直至最大并對氣化爐進行減負荷，經降負荷后液位降到70%左右，但波動較大。……