砂土地基中矩形溝槽隔振效果影響區(qū)域的試驗(yàn)研究*

劉晶磊 李 凱 王 洋 梅名彰

(①河北省土木工程診斷、改造與抗災(zāi)實(shí)驗(yàn)室，張家口 075000，中國)(②河北省寒冷地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)創(chuàng)新中心，張家口 075000，中國)(③河北建筑工程學(xué)院土木工程學(xué)院，張家口 075000，中國)

0 引 言

隨著人類社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通建設(shè)如火如荼，由軌道交通引發(fā)的振動不僅對自身運(yùn)行產(chǎn)生安全隱患，而且對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響越來越明顯，許晨等(2018)通過建立動力模型試驗(yàn)，分析了地鐵列車振動作用下地裂縫處地層的動力響應(yīng)規(guī)律，研究表明地裂縫活動是影響隧道結(jié)構(gòu)振動的重要因素；高廣運(yùn)等(2014，2016，2019)通過實(shí)測上海地鐵運(yùn)行對周圍建筑的影響，發(fā)現(xiàn)在地鐵運(yùn)行高峰時(shí)段會對周圍環(huán)境振動產(chǎn)生顯著的影響，并研究得出了地鐵激勵作用下地面振動的衰減規(guī)律。因此，如何削減振動帶來的不良影響已經(jīng)引起人們的關(guān)注，而絕大部分人工振動都可以通過設(shè)置溝槽來進(jìn)行振動隔離。

許多學(xué)者對軌道交通振動的溝槽隔振進(jìn)行了廣泛的研究，Woods(1968)通過大量的現(xiàn)場試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)設(shè)置溝槽能夠有效抑制溝后土體振動。Adam et al.(2005)采用時(shí)域耦合邊界元-有限元算法、Tsai(2013)采用二維邊界元方法、Shrivastava et al.(2002)采用有限元法對沖擊荷載作用下空溝及填充溝的隔振效果進(jìn)行了大量的研究。在國內(nèi)，李建平等(2020)通過建立有限元模型分析了不同地下水位對溝槽遠(yuǎn)場隔振效果的影響；姚錦寶(2019)采用理論分析法研究了瑞利波在空溝附近的傳播特性，研究表明：增大空溝深度可增強(qiáng)溝后土體振動的衰減；……