吸氣式感煙火災探測器在地鐵車輛的應用分析

王躍

摘 要：近年來，隨著城市建設逐漸完善，城市地鐵工程大量投入運行。地鐵車輛不同于地上交通工具，其所處的環境為地下相對封閉的空間。一旦地鐵中出現火災，將會出現的人員疏散困難，損失重大等問題。吸氣式感煙火災探測器是較為新型的火災探測設備，將其應用到地鐵車輛中，能夠有效的縮短火災探測預警時間，準確探測時初期火災，為火災救援提供充足的時間。基于此，在本文中對吸氣式火災探測器在地鐵車輛中的應用進行分析。

關鍵詞：吸氣式感煙火災探測器；地鐵車輛；應用分析

中圖分類號：TU892 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）03-0044-01

吸氣式感煙探測器是消防報警煙霧探測領域中的新技術，目前，該項技術的研發以及實施，有效的減低了地鐵車輛火災危險的發生。吸氣式感煙探測器運用激光技術，通過主動吸取的方式，能夠比較早的發現火情，并且借助傳感器與通信系統相互連接，實現火災報警。由于地鐵車輛中人員密度較大，為了提升車輛運行安全，對于吸氣式感煙火災探測器在地鐵中的應用研究，對于人員的安全保障具有較為深遠的意義。

1 吸氣式感煙火災探測器的工作原理

吸氣式感煙火災探測器在地鐵車輛中的應用，能夠直接吸取車箱中的煙氣，實現信息報警。吸氣式感煙火災探測器主要包含探測器和采樣管網兩部分主體結構，不同的結構中其所包含的內容不同。對于吸氣式感煙火災探測器而言，探測器結構比較關鍵，包含了吸氣泵、過濾器、控制電路、激光探測腔、顯示模塊等部分。吸氣泵主要是吸取地鐵運行過程中所出現的煙氣，通過ABS采樣管網從保護區采集空氣并且將煙氣送到過濾器中。接下來借助激光探測腔，對煙塵中的細小顆粒進行樣本分析。經過照射的煙氣粒子發生散射，并且被兩個不同的接收器所接收。接收器能夠將粒子光信號轉換為電信號，并且將電信號傳輸到控制電路中，在電路處理中，將其轉換為煙霧濃度值，傳輸給警報系統，當煙霧濃度值高于預定值時，地鐵車量廣播系統將會進行疏散人群通知[1]。

2 吸氣式感煙火災探測器在地鐵車箱中應用

2.1 優勢分析

2.1.1 實現全面化的地鐵車箱火災探測

吸氣式感煙火災探測器在地鐵中的應用，一方面是對煙塵進行探測，另一方面也會對電纜設備等進行安全探測，將地鐵形車中的風險降到最低。從預警范圍靈敏度上分析，吸氣式感煙火災探測器與離子感煙火災探測器、光電式感煙火災探測器相比，其反映的靈敏度在0.005-20米，電離方式下離子感煙火災探測器靈敏度在5-12米，而光電式感煙火災探測器的靈敏度6-15米。從報警時間上分析，吸氣式感煙火災探測器的報警時間在車箱火災形成數小時之前，而其余兩種探測器的報警時間都在火災形成數分鐘之前，這樣短的報警時間將會造成搶救不及時，在地鐵慌亂中將會造成人群躁動，影響火災搶救。吸氣式感煙火災探測器在早期發現煙氣時，與地鐵列車信息系統銜接，聯系工作人員采取緊急措施。另外，在地鐵中包含大量的電纜和電氣設備，其他兩種探測器不能針對電纜和電氣設備進行火災預警，因此，需要借助吸氣式感煙火災探測器能夠實現設備的全面安全預警[2]。

2.1.2 多級報警

在地鐵車廂中應用吸氣式感煙火災探測器不僅能夠實現全面的預警還能夠實現多級報警。多級報警機制有益于乘務員對于火災進行多項排查與處置，以保障時火災排查工作有序進行。在不同報警機制中其所實現的行動不同。例如，在地鐵車廂一級火災報警中，吸氣式感煙火災探測器向主機發送“預警”信息，列車司機能夠接受到信息并且及時鎖定時火災發生位置，對情況進行排查。在二級報警中，煙霧濃度上升，地鐵主機系統發出行動警告。當煙霧濃度達到三級報警時，司機需要靠站停車，按照煙霧所在地點、煙霧濃度等對人員進行疏散。當煙霧技術攀升到四級報警界限時，地鐵的火警信號被觸發，并開啟聯動模式，進行列車系統性的滅火[3]。

2.2 應用現狀分析

目前，吸氣式感煙火災探測器在地鐵車廂中的安裝位置比較固定，主要安裝在車廂客室、司機室等諸多位置中，在客室與司機室中的吸氣式感煙火災探測器安裝模式不同。其中，在乘客客室中安裝采用管網的布置模式，借助一根主采樣管，設定在地鐵乘客車廂頂部，位于整個車廂的中央位置上。雖然其位置比較固定，但是其采樣孔數目、孔間距等的設置需要根據實際情況進行調整。對于吸氣式感煙火災探測器的信息系統進行分析，主機系統通過繼電擴展繼電器將報警信號傳輸給TMS，即汽車管理系統。在不同等級火災發生時，司機就會接收到不同程度的報警提示。當情況非常緊急時，時列車通過擴展繼電器將報警信號，傳輸給列車空調控制系統，列車長根據信號決定是否將地鐵列車空調機組閥門關掉[3]。

3 結語

綜上所述，吸氣式感煙火災探測器在地鐵車廂中的應用，能夠有效的縮短火災報警時間，并且提升救援力度，切實將地鐵形車中可能出現的風險降低。在本文中對吸氣式感煙火災探測器的工作原理進行分析，研究其在地鐵車廂中不同位置上的結構，與傳統感煙火災探測器工作效能進行對比。

參考文獻

[1]黨曉勇.吸氣式感煙探測器在地鐵車站公共區的應用[A].《市政技術》2015增刊（2）——北京地鐵14號線工程論文專輯[C]，2015：3.

[2]周丹.地鐵車廂火災探測器選擇研究[J].建筑電氣，2014，10：37-40.

[3]梁亞東.基于FDS的地鐵列車車廂火災探測模擬研究[D].北京建筑大學，2015.