城市大氣環(huán)境的氮氧化物污染及治理技術(shù)研究

黃 鑫

（福建省福州環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站，福建 福州 350000）

城市化促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人類發(fā)展，但也加劇了城市空氣污染，使之成為全球最大的公共衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道，在擁有空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的城市中，超過80%的城市人口呼吸的空氣未達(dá)到世界衛(wèi)生組織（WHO）的標(biāo)準(zhǔn)，全世界每年有420 萬人死于環(huán)境空氣污染。為對(duì)抗空氣污染，WHO 發(fā)布了4 項(xiàng)空氣污染物的排放（控制）標(biāo)準(zhǔn)，即顆粒物（PM）、二氧化氮（NO）、臭氧（O）和二氧化硫（SO）。目前，許多城市已經(jīng)建立了環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，以評(píng)估其環(huán)境污染物含量是否達(dá)標(biāo)。

車輛排放通常被視為城市空氣污染的主要排放源。城市街道是戶外活動(dòng)的重要公共空間，因此，街道峽谷空氣污染會(huì)對(duì)公眾（行人、司機(jī)和自然通風(fēng)建筑物中的居民）健康造成不利影響。由于靠近排放源，路邊污染物濃度通常遠(yuǎn)高于周圍污染物濃度。此外，城市人口的快速增長(zhǎng)不僅增加了交通量和排放量，還推動(dòng)了中高密度住房的發(fā)展，尤其是在交通樞紐和購物中心周圍，高層和密集的建筑物形成了深深的街道峽谷，限制了污染物的擴(kuò)散，使得路邊空氣污染問題進(jìn)一步惡化。與寬闊街道相比，城市街道峽谷的污染物濃度更高。

本文綜述了影響城市街道峽谷中車輛排放物產(chǎn)生與擴(kuò)散的因素，比較了各種路邊空氣污染控制策略的有效性，以期為政策制定者和城市規(guī)劃者有效地規(guī)劃和管理城市發(fā)展，并達(dá)到高空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供理論支持。

1 影響城市街道峽谷中車輛排放物產(chǎn)生與擴(kuò)散的因素

1.1 交通狀況

汽車尾氣是城市街道峽谷環(huán)境中空氣污染物的主要來源，而交通量構(gòu)成和駕駛條件是影響尾氣排放的重要因素?！?br>