QC方法在城際軌道路緣石安裝中的應用研究

馬秀通，高 暖，董繼偉

(中國建筑土木建設有限公司，北京 100070)

0 引 言

城際軌道運輸、交通類工程，是我國在持續擴大內需建設基礎上，現如今呈現高速發展的新興建筑工程。但此工程在施工中，由于缺少相關項目經驗與工程實例作為支撐，使得工程中常出現由于路緣石安裝不規范導致的質量問題[1]。因此，在本文的研究中，以城際軌道工程為例，引進QC方法(QC方法是一種基于質量管理理論對施工過程進行全面管理與宏觀調控的方法)，對工程施工中的道路緣石安裝方法展開設計與研究。

1 基于QC方法的城際軌道路緣石安裝方法設計

為了確保設計的路緣石安裝方法可以起到優化工程施工方案的作用，需要在相關研究前，進行施工工藝的規范化設計，如圖1所示。

圖1 路緣石安裝施工工藝流程

1.1 路緣石安裝施工前錨栓孔清理與錨栓試安裝

清孔是路緣石安裝工程中最容易忽視的一個環節，倘若忽視了此工作環節，會導致后期施工錨固效果受到影響。因此，需要在安裝前進行錨栓孔的清理。清理步驟：將空氣噴嘴深入到錨栓孔的底部，并使用加壓裝置，在孔底吹入無油的壓縮氣體(加壓設備準備不充足的條件下，可以使用空氣壓縮機或氣筒代替加壓設備)。完成加壓吹氣后，向后外拉噴嘴，按照上述步驟反復操作3次或以上。完成基礎的清理后，將清潔毛刷深入錨栓孔內部，旋轉清潔毛刷，以此種方式，達到一種對內壁清理的目的。在此基礎上，對于錨栓孔外部存在異物的問題，可根據異物類型，使用金屬絲刷進行表層清理，綜上所述，完成在路緣石安裝施工前的錨栓孔清理工作。

完成對錨栓孔的清理工作后，應在作業前，進行錨栓的試安裝，通過試安裝確保施工前可以更好地掌握路緣石在安裝施工中出現的精度問題。試安裝前，需要施工人員仔細審閱圖示，掌握試安裝的意圖，并及時發現圖紙中存在的問題。只有確保技術無誤后，才可以遞交書面文件，進行試安裝的交底。錨栓試安裝流程如圖2所示。

圖2 錨栓試安裝流程圖

按照圖2所示流程，進行錨栓的試安裝，確保試安裝技術無誤、誤差在允許范圍內后，即可實施后續的安裝工程。

1.2 基于QC方法的路緣石吊裝

在完成對路緣石安裝施工前的錨栓孔清理和錨栓試安裝后，結合QC方法對路緣石進行吊裝。在吊裝前，首先需要對路緣石材料進行選擇。通常情況下，路緣石材料強度不得小于C30等級[2]。對于機制路緣石而言，應當對其加工尺寸進行嚴格控制，并從長度、寬度、高度等多個方面對其參數進行檢驗[3]。針對傳統安裝方法在實際施工中的實際情況，分析得出路緣石吊裝的難點為：吊車起吊時為確保車體平穩，需要將鋼絲繩伸長，伸長過程中吊車會出現不規則的擺動，造成就位困難。因此，針對這一問題，在引入QC方法后，在路緣石上安裝4個直徑均為3 mm錨栓孔，當4個錨栓孔精確對位后，才能夠進行安裝[4]。針對傳統吊裝方法中吊放方位不準確的問題，在引入QC方法后，利用水準儀對吊放位置進行定位。在城際軌道直線線段上每隔10～15 m設置一個定位點，在曲線線段上每隔5～10 m設置一個定位點，同時在軌道口位置上每隔5 m設置一個定位點，根據定位點完成對路緣石的吊裝。同時，在吊裝過程中，還需要利用水準儀在定位點上對其吊裝標高進行標記。

1.3 錨栓孔封堵

完成對路緣石的吊裝后，還需要將錨栓孔進行封堵處理。其基本流程為：清理路緣石螺栓孔→灑水潤濕→材料填實→表面抹平→外層涂料。在進行錨栓孔封堵時首先需要將錨栓孔內的垃圾清理干凈，并利用電鉆將路緣石當中殘留的廢物清除干凈[5]。在施工前的1 h內進行噴水，并確保錨栓孔周圍能夠持續保持濕潤的狀態。同時，在封堵過程中也需要進行小量噴水，以方便后續施工進行。在完成封堵后，還應當在路緣石的外側涂抹防水涂料，并確保防水涂料的厚度不小于1.2 mm。

2 QC方法可行性研究

2.1 安裝方案制定

為進一步驗證QC方法在城際軌道路緣石安裝中應用的可行性，結合本文上述設計的安裝思路，將其應用到真實的施工項目當中，并通過施工效果對QC方法的可行性進行驗證。結合上述設計過程中對安裝效率影響因素分析得出，路緣石吊裝是影響安裝效率的主要原因，因此若能夠將吊裝時間縮短，則安裝時間能夠比傳統安裝時間縮短一倍。針對QC方法可行性的分析可按照如圖3所示思路進行。

圖3 QC方法可行性的分析思路示意圖

圖3中，根據不同施工項目的具體情況，其單塊路緣石的重量以及安裝單塊路緣石的時間均不相同。根據圖3分析思路，在對實際施工項目中的路緣石進行吊裝時，若能夠滿足上述兩方面條件，則基本可以判定QC方法在路緣石安裝當中的可行性?；谏鲜鏊悸罚槍δ吵请H軌道施工項目中的路緣石安裝方案進行制定，其安裝流程主要包括路緣石吊裝、錨栓孔清理、錨栓安裝、驗收合格等。已知該城際軌道施工項目當中單塊路緣石的質量為125 kg，要求完成安裝后平均每塊路緣石的安裝時間小于或等于2.5 min。

2.2 效果檢驗

根據上述制定的安裝方案，完成對該城際軌道施工項目中路緣石的安裝，并針對其安裝結果對QC方法應用的可行性進行分析。選擇將路緣石的安裝數量作為評價指標，若安裝數量越多，則說明安裝效率越高，QC方法在該項目當中的應用效果越理想，可行性越高；反之，若安裝數量越少，則說明安裝效率越低，QC方法在該項目當中的應用效果越不理想，可行性越低。根據上述論述，將整個安裝工期當中每一天的路緣石安裝數量進行記錄，并繪制成如圖4所示。

圖4 整個安裝工期路緣石安裝數量記錄圖

從圖4記錄的路緣石安裝數量可以看出，該城際軌道施工項目中每天路緣石的安裝數量都超過了185塊，在5天的安裝工期當中，平均每天的安裝數量達到193.5塊/d，與原有路緣石每天安裝96塊相比，安裝能力得到了明顯提高。因此，通過上述研究得出，將QC方法應用到城際軌道路緣石安裝項目當中，可以有效提高安裝效率。

4 結束語

盡管市政單位與聯合施工單位已在相關工作中，意識到了規范路緣石安裝施工，對于提升城際軌道路工程質量的重要意義，但由于施工中存在高空臨邊作業項目、施工工期緊張等問題，導致工程實施一直未能達到預計效果。

為了解決安裝工程中的相關問題，本文此次研究引進了QC方法，從錨栓孔清理與安裝、吊裝路緣石、封堵施工孔三個方面，對施工方案進行詳細的設計與規劃。為了證明設計成果具有可行性，選擇某城際軌道工程作為檢驗方法的實例工程，按照設計的安裝步驟進行施工，完成施工后檢驗施工成果。綜合實驗結果可知，本文設計的方法在工程實踐中具有較強的實用性。