中國旅游產業能源消耗及碳排放分析

達振華 楊洋

摘 要：旅游產業在推動地方經濟增長時，帶來的碳排放問題不容小覷，其綜合性的特點決定了旅游業能源消耗和二氧化碳排放量的測算是個世界性的難題。本文借鑒大多數學者方法，采用“自下而上”法估算中國旅游業能源消耗和二氧化碳排放量。結果表明：旅游交通是中國旅游業節能減排的核心領域;而公路、鐵路和民航交通方式是旅游交通節能減排重點關注的領域。

關鍵詞：旅游產業;能源消耗;碳排放

一、估算方法

本文借鑒貝肯（Becken）和帕特森（Patterson）的實證研究法，確定旅游產業能源消費和碳排放的主要環節在旅游交通、旅游住宿、旅游吸引物或旅游活動，在此基礎上，采取“自下而上”的測度方法對旅游產業的能源消費碳排放量進行。具體計算方法可以表述為：

上式中，Dt表示t年旅游產業能源消費/碳排放總量，D1表示旅游交通能源消費量/碳排放量;D2表示旅游住宿能源消費量/碳排放量;D3表示旅游活動能源消費量/碳排放量。

（一）旅游交通

其中Q表示客運周轉量，f代表能源消耗因子（MJ/PKM）/二氧化碳排放因子（gCO2/PKM）：（公路1.8/133、民航2/137、鐵路1/27、水運0.9/106），ɑ代表中客運周轉量，分別是13.8%、64.7%、31.6%、10.6%[2-3]。

（二）旅游住宿

《中國旅游統計年鑒》中關于旅游住宿業統計數據主要是星級酒店，因此這里主要估算中國星級酒店的情況，如下式：

L代表飯店床位數，n代表客房平均出租率，b代表每床每晚能源消耗因子/ 碳排放因子，星級酒店單位能耗值取155MJ/床晚，碳排放因子取2.485g/p visitor-night[4]。

（三）旅游活動

選取商務類旅游活動、休閑度假類旅游活動、探親訪友類旅游活動、觀光類旅游活動和其他類型旅游活動，計算如下式：

Wist代表t年第i省市s類型旅游活動旅游量，ps代表s類型旅游活動的能源消耗系數（MJ/p visitor）/ 碳排放系數（g/p visitor），其中：觀光游覽8.5/417休閑度假26.51670商務出差12/591探親訪友16/786其他3.5/172。

二、旅游產業能源消耗及碳排放特征分析

（一）總量分析

1.能源消費：2008年旅游產業能源消耗總量僅為10，802.695×108MJ，到2019年翻了近2.5番。從變動趨勢看，除2013年稍有降低，其余年份持續增長。從結構上來看，交通能源消耗總量所占比重最大，每年均在90%以上。旅游活動占比最小僅占3.472%。

2.碳排放：整體而言，除旅游住宿外其他分部門基本保持攀升態勢，2008-2019年碳排放總量增長了2.527倍。從結構來看，旅游交通碳排放量年均比重達93.929%，旅游住宿碳放量所占比重一直較小未超過1%，旅游活動的碳排放量居中，除了2016、2018，呈現逐年上升趨勢，年平均比重為5.978%。所以旅游產業碳排放量絕大部分來源于旅游交通。

（二）旅游交通

1.能源消耗：整體來看，除2013年為負增長，其余各年能源消耗總量持續增長。年平均增長率為8.341%。其中，航運能源消耗量變動最大，2008-2019年翻了近3番;鐵路和水運能源消耗變動量相對而言并不大，唯一呈降低趨勢是公路能源消耗，年平均增長率-1.852%。從占比看，水運能源消耗量最小每年均1%以下，航運占比最大達50%及以上，鐵路和公路所占比重不相上下處于8%-30%之間。由此可知，公路、民航和鐵路交通方式是旅游交通節能的主要領域。

2.碳排放：鐵路和航運的碳排放量總體呈上升趨勢，2019年增長了1.886和3.644倍，水運變動較小，公路碳排放量唯一呈降低趨勢。從所占比重看，公路、鐵路和民航為旅游交通碳排放的主要來源，其比重分別為10.877、8.377%和80.686%;水路的碳排放量僅占0.060%，旅游交通減排工作的重心應該集中在民航和鐵路兩種交通方式上。

（三）旅游住宿

1.能源消耗：除部分年份外，旅游住宿能源消耗量呈逐漸降低的趨勢，2019年降低至75.892%。2011年、2012和2017年出現輕微增長現象，但能耗量增長率均不足1%。

2.碳排放：整體來看，呈逐漸降低的趨勢，年均增長率為-2.363%。2009年、2011年和2012年旅游住宿碳排放略微上漲，2009年達到峰值，此時旅游住宿碳排放達到0.161萬噸。

（四）旅游活動

1.能源消耗：整體來看總量持續增長，年均增幅為16.514%。入境旅游活動的能源消耗量變動以增長為主，而國內旅游能源消耗逐年攀升，各年增長率均大于10%，年均增長率為16.617，形成我國旅游能耗增長的主要原因。

2.碳排放：碳排放總量逐年遞增，年平均增長率為20.209%，其中，國內旅游碳排放呈上升趨勢，入境旅游碳排放變化趨勢較為平坦。由此可知，應更加關注國內旅游的碳減排。

三、結論

中國旅游產業能源消耗量和CO2排放量持續增長。旅游交通是中國旅游產業節能減排的重點環節，公路、鐵路和民航交通方式是旅游交通節能減排應該重點關注的領域。對旅游住宿和旅游活動而言，也不容忽視，尤其重點關注國內旅游活動碳減排。

參考文獻：

[1]李強誼，鐘水映，徐飛.中國旅游業二氧化碳排放的地區差異與收斂性研究[J].經濟問題探索，2017（08）：28-38.

[2]謝園方，趙媛.長三角地區旅游業能源消耗的CO_2排放測度研究[J].地理研究，2012，31（03）：429-438.

[3]魏艷旭，孫根年，馬麗君，李靜.中國旅游交通碳排放及地區差異的初步估算[J].陜西師范大學學報（自然科學版），2012，40（02）：76-84.

[4]石培華，吳普.中國旅游業能源消耗與CO_2排放量的初步估算[J].地理學報，2011，66（02）：235-243.

[5]王凱，肖燕，李志苗，劉浩龍.中國旅游業CO_2排放區域差異的空間分析[J].中國人口·資源與環境，2016，26（05）：83-90.