安仁縣城市道路綠化優化改造策略

文／晁夢園 中南林業科技大學風景園林學院 碩士研究生

廖秋林 中南林業科技大學風景園林學院 副教授 博 士（通訊作者）

引言

1 研究區域概況

1.1 安仁縣區位

安仁縣位于湖南省東南部。東界茶陵、炎陵縣，南鄰資興、永興，西連耒陽、衡陽，北接衡東、攸縣，素有“八縣通衢”之稱。其地理坐標為東經113°05′-113°36′，北緯26°17′-26°50′。東西最大直距41 公里，南北最大直距44 公里，總面積219.17 萬畝（約1462 平方公里）[7]。作為新晉園林縣城，安仁縣持續加大縣城園林綠化建設，努力促進縣城綠地面積的大幅增加和各項綠化指標逐年提高，確保生態環境和人居環境明顯改善。著力將安仁縣城打造成“一河碧水穿城過，青山綠洲美如歌”的，具有良好人居環境的國家園林縣城和生態文明示范縣城。

1.2 城市道路網

縣內交通以公路為主，總公路里程1030 公里，通車里程781 公里，省道由從攸縣菜花坪至永興魯塘坳的S212 線縱貫南北，從茶陵界化垅至安仁華王觀音閣的S320 線橫聯東西，連接安仁至衡陽的S316 線橫跨縣境西部。建成區共有道路24 條，主要道路6 條（圖1）。

圖1 安仁縣建成區主要道路分布圖（圖片來源：團隊繪制）

2 研究方法及具體實施

2.1 綠化普查研究方法

（1）實地測量法根據已有的遙感圖和資料規劃核定普查路線。用GPS 定位出城市道路，并以點、線、面的形式展現，以方便規劃路線，記錄各道路綠化的現狀（綠地面積、植物種類、植物規格、地面信息）。

（2）重點調查法

根據已有的遙感圖和資料挑選需要重點實地測量的道路綠地，并做好相關道路綠地現狀的調查記錄。

（3）統計調查法

陳小華：基本上這個行業里大部分創業者都認識，往往他們做不下去的都會來找我們溝通，姚勁波（58集團CEO）還經常感嘆悲劇一再重演。很多創業者會和我們說，你再給我一個億我就能干到一百億，因為我這個模式實在太好了。但我們在這個時候往往有一種無力感，這個教訓只有自己走過才能算教訓，別人提醒，你還會覺得是不是別人看我收入這么多眼紅？這種案例很多，我們會建議一些公司在現金為零的時候停止，出售企業或者放緩節奏，活下來就好。但是這些企業往往會進行最后一搏，就是去讓用戶充值，等到了不得不去找投資人救市的時候，這些公司就不僅是一個價值為零的公司，而是一個負數，一個非常大的坑，沒有投資人會愿意進來。

將實地測量所獲得的數據歸類整理，統計并計算道路綠地的指標數據（綠地面積、綠地率、綠化覆蓋面積、綠化覆蓋率）。

（4）對比分析法

結合2015 年安仁縣建成區道路綠化現狀遙感數據資料與實地測量統計的數據對比并匯總統計。

（5）航拍

通過無人機升至500m 高空，利用云臺分片區拍攝安仁縣建成區內的航拍圖像，并進行后期整理匯總得到安仁縣建成區航拍圖。

2.2 綠化建設指標計算

本項目以《城市道路綠化規劃設計規范》（CJJ75-97）[8]為依據，對安仁縣建成區24條道路綠地進行統計與計算。其中，綠化普及率和達標率應在95%和80%以上，人行道及非機動車林蔭路覆蓋率應達到90%以上。計算公式如下。

（1）綠化普及率計算

綠化普及率（%）=（道路兩旁種植行道樹的城市道路長度÷道路長度）×100%

（2）綠地達標率

城市道路綠地達標率（%）=（綠地達標城市道路總長度÷城市道路總長度）×100%

（3）林蔭路推廣率

林蔭路推廣率（%）=（城市林蔭路長度÷城市道路總長度）×100%

（4）綠地率

道路綠地率（%）=（道路綠地面積÷道路總面積）×100%

（5）綠化覆蓋率

道路綠化覆蓋率（%）=（植被的垂直投影面積÷道路用地面積）×100%

3 安仁縣道路綠化普查結果

3.1 綠化指標計算結果

根據《城市道路綠化規劃設計規范》（CJJ75-97）中對道路綠地率的要求，對安仁建成區內主要交通道路進行梳理得出，斷面寬度50m 以上有1 條八一西路，斷面寬度40 ～50m 有6 條，分別是八一中路、八一東路、七一西路、七一東路、工業大道、環城西路。斷面寬度40m 以下17 條，分別是五一路、安仁大道、環城北路、仁北路、萬福西路、萬福東路、仁東路、平康路（春分廣場）、鳳崗路、毓秀路、永樂江北路、日光路、狀元洲街、東方路、安康路、安衡路、濱江北路。城市道路綠化中道路紅線寬度大于50m 綠地率不小于30%，紅線寬度為40 ～50m 道路綠地率不小于25%，紅線寬度小于40m 道路綠地率不低于20%，可以得出安仁縣建成區達標的道路綠地總長度為27383m。經過計算，建成區內道路綠化普及率為94.15%，城市道路綠地達標率為81.13%，林蔭路推廣率為76.88%，根據《規范》，符合標準（表1）。

表1 道路綠地一覽表（表格來源：團隊自繪）

3.2 主要行道樹種類及植物配置現狀

安仁縣行道樹涉及49 種，常綠落葉比為7 ∶3，鄉土樹種占62%，秋色葉植物有紅楓、銀杏等，季相變化相對明顯，骨干樹種為香樟、桂花。

安仁縣主干道的植物搭配層次豐富、季相明顯，而次干道的植物搭配簡單，以喬灌為主。植物選擇多為本地樹種，搭配單一。行車帶間植大小喬木（多為香樟、廣玉蘭），下層為修建整齊的灌木（多為四季桂、女貞、毛杜鵑）。道旁綠化，或紅檵木與女貞混植的模紋花壇搭配山茶球和銀杏，或種植池中栽種香樟或桂花。

其中，八一中路喬木以香樟、桂花、櫻花為主；小喬間植石榴、紫薇；灌木為紅葉石楠（球）、毛杜鵑、紅葉石楠、小葉女貞、大葉黃楊、紅檵木、四季桂，以沿階草為地被。八一東路喬木為桂花、銀杏、欒樹、樂昌含笑、馬褂木、楊梅、香樟、白玉蘭，種類較多；小喬間植海桐、夾竹桃、紫薇、雞爪槭、南天竹、臘梅、山茶、紅檵木、蘇鐵、木芙蓉、紅葉石楠、紫荊；灌木為金邊黃楊、四季桂、紅葉石楠、紅檵木、女貞、八角金盤、美人蕉、毛杜鵑、雀舌梔子；地被為結縷草、酢漿草、麥冬。其植物種類豐富，搭配多變，不易產生視覺疲勞。安仁大道喬木以香樟、杜英、紅葉石楠為主；小喬為紫薇、木槿、紅葉石楠；灌木為紅檵木、女貞、山茶、紅楓、法國冬青、毛杜鵑，并以紅檵木、女貞交叉，山茶球構成模紋花壇；地被為麥冬。作為安仁縣城市主路，安仁大道的植物搭配規矩，略顯單調和死板。一些小路如日光路只在路旁間植香樟、桂花。

4 道路綠化現狀及存在問題

安仁縣的道路綠化本著“一路一樹，一街一景，城在林中，林在城中”的原則，通過精心規劃、合理布局、均衡分布、點線面結合來進行建設和改造，將樟樹、杜英、廣玉蘭等鄉土樹種作為城區道路綠化的主要樹種，體現了本地特色。近幾年來，對縣城安仁大道、五一路、七一西路等路進行了提質改造，逐步完善了各道路節點、路口的綠化配置與栽植。在樹種的選擇上以鄉土樹種為主，做到喬、灌、花、草合理搭配，春覽桃花、梨花，夏觀木槿、紫薇花，秋看三角梅、黃花槐，冬賞茶花、菊花，形成了自然、生態、季相分明的綠化景觀效果。通過普查結果，仍存在以下幾個問題：

（1）防護綠地雖然有統一規劃，實施情況有待加強，總體上看，縣城交通設施防護綠地目前還無法充分發揮其應有的防護作用，缺乏街頭綠地和小游園。（2）樹種選擇單一。行道樹應具有樹形整齊、開支點高、樹干筆直、抗有毒氣體等特點，而安仁縣行道樹多為桂花、香樟，為常綠樹種，樹種選擇不當，可選擇欒樹、法桐等落葉樹。（3）綠化形式和植物搭配單一。行車帶間植大小喬木（多為香樟、廣玉蘭），下層為修建整齊的灌木（多為四季桂、女貞、毛杜鵑）。道旁綠化，或紅檵木與女貞混植的模紋花壇搭配山茶球和銀杏，或種植池中栽種香樟或桂花。缺乏層次和空間感，不宜大面積栽植模紋植物。

（4）管理和后期養護不到位。部分花壇雜草叢生，主干道上存在許多斷頭樹和死株現象。景觀樹上存在懸掛或纏繞亮化燈裝飾的問題；綠化維護管理水平也有待提高。

5 改造建議

根據安仁縣道路綠化存在問題，提出以下建議。

（1）道路綠地屬于防護綠地，應嚴格按照綠地系統規劃，加強道路兩旁綠化隔離帶的完善。除具備防護功能外，還應注意植物品種的選擇和搭配，創造良好的植物景觀。可在適當的位置結合公園綠地進行布置，使其兼具防護、美化、休憩的多重功能，但不能改變道路兩旁防護綠地面積及其用地性質。

（2）注意景觀營造：縣城對外交通設施和城市道路兩項綠化景觀營造，主要根據不同道路的性質和條件進行規劃，形成系統化的路網綠化景觀，達到植物景觀特色鮮明、層次變化明顯、季相豐富、生態環境良好、防護效果優秀的目的。對外交通設施綠化景觀營造應當以當地風景和優勢樹種為主，突出整體的生態和景觀效應，城市道路綠化景觀營造以不同主題的植物組合、配置，形成主次干道和支路各具特色的植物景觀，兼顧觀賞和防護功能，突出地域特性，形成“路在林中、路在景中”的整體效果。對道路分路段改變樹種搭配形式，樹種及搭配注重變化，避免植物搭配一路到底，影響司機駕駛體驗，增加司機視覺疲勞。對分隔帶內無喬木的路段進行改造，增加喬木。加大落葉喬木和觀賞樹的種植量。路旁模紋花壇多為紅檵木和女貞混植，多以山茶球做搭配，少數路段栽種銀杏，建議增加行道樹的種植量，增加視覺層次。建議采用欒樹、法桐等落葉樹做道路行道樹，不宜使用桂花及銀杏，不宜大面積栽植模紋植物。

（3）養護管理。建議縣政府加大對市政基礎設施的投入，加強對綠地及園林綠化的規劃、設計的控制，提高管理維護服務水平；嚴把園林施工關，加強園林綠化指導與監督，加大園林綠化執法力度，提高綠化管理水平；加強道路綠地關乎市容市貌的倡議，重視對員工進行相關技術培訓，提升員工的修剪水平。