門戶之內
——航站樓建筑設計中的人文特色體現

文／高 揚 華東建筑設計研究總院空港樞紐建筑設計研究院 高級工程師 碩 士

引言

“十三五”期間，我國眾多民航指標走向世界前列，其中運輸周轉量及千萬級機場數量更據世界首位，正逐步實現由民航運輸大國向民航運輸強國的穩步轉變。在國家近期發布的《十四五規劃和2035 年遠景目標》[1]中，相比“十三五”中對于經濟保持中高速增長的明確表述，整體淡化了對于經濟增速的要求，“質量”一詞在報告中的頻繁提及釋放出國家未來發展從速度到質量轉變的重要信號。“高質量”將成為國內新的發展重點。未來一段時間內，以國內大循環為主體，將經濟高速發展的目標轉變為拉動內需，從而充分體現高質量發展的需求，成為了各行各業新的發展方向。

1 中點or 終點——旅客對航站樓期待的轉變

2019 年9 月25 日11 時28 分，隨著習近平總書記在主席臺上宣布：“北京大興國際機場正式投運！”機場航站樓建筑在普通旅客心中的認知及期待正式邁入了新的階段。據統計[2]，僅5 日之后，國慶節假日前往大興國際機場游覽的日游客量已逾7 萬人次，整個假期期間游客量總計達47 萬人次，與出港旅客的比值達到了13:1；10 月3 日當天，游客量更是達到了10.7 萬人次，游客/旅客比實現了驚人的24：1。航站樓已經由旅客往返城市間必經的中點，一躍成為了旅客出行的目的地本身。

被稱為城市名片的機場航站樓建筑，擁有著豐富的空間序列、領先的科技理念以及充足的流量支撐，早已具備了一切成為旅客及游客出行目的地場所的完美要素。長久以來，機場及交通建筑僅僅作為城市之間物理空間的連接點，并未能有效地實現連接旅客情感及心理情緒轉變的重要功能。作為標志性的“門戶”，與強迫旅客必須經過的做法相對，航站樓理應令前來的旅客對所在的城市充滿向往，進一步吸引旅客駐留并一探究竟。

在國際航空旅游業協會2019 年于世界經濟論壇發表的旅游競爭力指數報告[3]（The Travel &Tourism Competitiveness Report）中（圖1），提出了旅游競爭力指數的概念（Travel & Tourism Competitiveness Index）（圖2）。在對比了有利環境（Enabling Environment）、有利政策及條件（T&T Policy and Enabling Conditions）、基礎設施（Infrastructure）、自然及文化資源（Natural and Cultural Resources）后，新加坡成為了世界航空旅客亞洲首選的旅行目的地。中國雖然在亞太地區擁有著最為豐富的文化資源，但依托于國內高度發達的高鐵網絡，旅客在比對城市中的區域位置、站場中所需的停留時間、準時性以及舒適性后，航空出行優勢較為不明顯，航空在旅行這個日趨典型的買方市場中仍有更為廣闊的發展潛力。

圖1 2019 年全球旅游競爭力報告（圖片來源：世界經濟論壇官網）

圖2 旅游競爭力指數概念（圖片來源：作者根據2019 旅游競爭力指數報告自繪）

與此同時，隨著機場規模的逐年增加，旅客在航站樓中停留的時間仍在日益增長。如何從旅客需求變化的趨勢出發，抵消由于航站樓規模增大所帶來的時間增長問題，利用旅客的等候時間，通過提供特色化的候機體驗來為場所注入新的內涵，利用機場交通功能之外的延伸屬性，發揮機場作為社會性空間的重要能量，成為了機場航站樓設計師們的重要課題。

2 立足本地，面向未來——機場人文特色打造

2020 年底，為指導全國民航系統推進人文機場建設，民航局正式印發了《人文機場建設指南》[4]，以“人文關懷”和“文化彰顯”為主線，提出了一系列具體的建設要點。其中“人文關懷”重在人性化體驗，語境中的“人”，在機場使用者中主要由兩類構成：出行旅客及其隨行親友和機場工作人員。對于旅客，除基本的便捷出行保障外，人文關懷還需對有特殊需求的旅客開展適應性的設計：為孕期女性提供獨立安檢通道、為攜帶嬰兒出行的家庭旅客提供母嬰候機休息室、為無成年人陪同的兒童旅客提供專署柜臺及專人陪同服務、為行動不便的旅客提供無障礙設施等等，對于有特殊需求的旅客關懷是人性化的重要體現。對于工作人員，提供舒適良好的工作環境，打造并宣傳優秀的機場企業價值觀，通過環境和理念的塑造，潛移默化地影響在巨大壓力下工作的服務人員同樣是人文關懷不可或缺的重要因素。與之相契合，“文化彰顯”則重在體現機場深層次的示范性需求。機場作為城市的名片，體現出的標志性與門戶性早已不言而喻。在作為城市整體形象的集中展現時，也應作為人文特色的展示窗口。充分利用自身內部空間的多樣性與靈活性，通過適度增加地域文化喚起旅客的情感共鳴。

針對于兩方面的要求，文件從理念、規劃、布局，到產品、環境及主題策劃均有了綱領性的闡述，為機場新階段的發展提供了新的要求。也反映出在交通屬性之外，機場航站樓所展示出的延伸屬性已經成為了機場評價的新指標——“理性邏輯地回歸傳統，開放包容地面向未來，立足于本土的創新”[5]。

利用與城市文脈相呼應的主題，打造出與旅客更具情感共鳴的記憶點，成為了眾多優秀機場所采用的方式。接下來，文章將以近年來新落成的兩處航站樓為例，對機場在人文特色打造中所展現出的不同手法進行簡要解析。

2.1 韓國仁川國際機場

韓國首爾仁川國際機場連續12 年位居機場服務世界排名首位，并多年被ACI 國際機場協會評為世界最佳服務機場。機場自1990 年T1設計初期至2018 年T2 投入運營，一直以構建“Cultureport”文化空港的理念指導設計運營的全流程（圖3）。T2 投運后，機場更是對外發布了2030 年“連接人與文化，奔向未來”的遠景目標（圖4），強調了機場以人為本、重視文化傳播、注重新技術應用的三個發展趨勢，并同時廣泛對外宣傳新機場的三大特征：文化、藝術、科技。

圖3 仁川機場對外發布的中長期發展目標（圖片來源：仁川國際機場官博）

圖4 仁川機場重視文化發展的遠景目標（圖片來源：仁川機場公司官網）

2.1.1 主題鮮明的傳統文化演出

作為公認的文化輸出大國，韓國的文化產業已經發展成為其國內的支柱型服務產業。作為年旅客量6000 萬的國際樞紐，仁川機場結合傳統文化主題，通過獨創的各類演出及表演活動，將現代文化藝術活動、傳統文物展示、民俗文化體驗、非物質文化遺產衍生品銷售融于一體，豐富旅客體驗的同時，將機場打造成為韓國文化的一大宣傳基地（圖5、圖6）。

圖5 仁川機場2 號航站樓傳統文化藝術活動（圖片來源：仁川機場公司官網）

圖6 王室出行——傳統文化互動式巡演（圖片來源：仁川機場公司官網）

2.1.2 創新融合的多元化文化表達

深受中西方文化的共同影響，韓國在文化產業輸出及藝術創作之中都有著大量現代國際與傳統民族文化融合的嘗試。仁川機場在航站樓頂層的觀景展示區域中，也獨創性地將機場模型與3D 投影技術融合。可升降的航站區實體整體模型，結合精彩豐富的多媒體內容，將本國的傳統文化精髓與航站區整體規劃融為一體，讓旅客在傳統文化浸潤中感受機場發展的脈絡，提供了良好的共情體驗（圖7、圖8）。

圖7 傳統文化多媒體投影展示（圖片來源：仁川機場公司官網）

圖8 多媒體投影結合航站區實體模型展示（圖片來源：仁川機場公司官網）

2.1.3 與時俱進的現代化藝術展示

自2 號航站樓運營伊始，仁川機場開始構建了全新的“Artport”藝術機場理念。一改傳統機場內獨立設置藝術品展陳專區的模式，新機場將藝術品陳列與航站樓空間規劃、室內精裝修、多媒體文化內容策劃進行了充分結合，嘗試探索在保留航站樓效率的同時兼顧文化和藝術的展示。通過構建放置在迎客廳、值機廳、商業區、候機廳、行李提取廳等結合旅客流程的不同類型藝術品，航站樓利用不同區域旅客駐留時間及心理感受的變化，將來自國內外優秀藝術家們打造的傳統建筑抽象藝術作品、動態燈光懸掛雕塑、落地式流媒體展示雕塑、平面藝術品展示燈箱及動態水幕裝置穿插其中，實現了旅客移步易景的優質體驗（圖9、圖10）。

圖9 位于交通中心內的藝術作品：房中房（圖片來源：仁川機場公司官網）

圖10 位于到達大廳內的作品：Ambiguous Wall（圖片來源：仁川機場公司官網）

2.2 新加坡樟宜機場

在國際民用航空評級組織Skytrax 舉辦的世界機場評級中，樟宜國際機場已連續8 年被評為世界最佳機場。于2017 年10 月份開始運營的T4 航站樓，以人性化體驗出發，廣泛采納各類創新科技，為旅客打造了“活力雋永、妙趣橫生、精彩紛呈”[6]的全新體驗。

2.2.1 吸取城市特色，創新文化融合

圖12 自助值機區域天窗及各設備設施設計元素相同（圖片來源：樟宜機場公司官網）

新加坡作為多元文化的移民國家，人口主要由華人、馬來人、印度人組成，宗教包含佛教、道教、伊斯蘭教、基督教、印度教等多種類型。促進各民族和諧是政府治國的核心政策。不同于仁川機場，樟宜機場將綠色生態作為機場的主要體現風格，通過大規模的玻璃幕墻及大量的綠植營造了明亮生態的開放空間。整個T4 航站樓內將新加坡國花——蘭花作為主體設計元素，將車道邊雨棚、值機廳及候機廳的墻面、地面、空間雕塑、各區域座椅以及問詢柜臺完整串聯在一體化的語境之下（圖11—圖13）。以科技、自然為主，人文文化為輔，提升旅客體驗的同時，降低了民族文化認同所帶來的敏感性。

圖11 樟宜機場T4 車道邊區域（圖片來源：樟宜機場公司官網）

圖13 指廊候機區域吊頂與地面設計元素相呼應（圖片來源：樟宜機場公司官網）

2.2.2 融合藝術媒體，豐富宣傳內容

總部位于蒙特利爾的Moment Factory 視覺特效公司為T4 航站樓量身訂制了兩處媒體墻[7]：位于安檢區上方，長70 米高5 米的全景圖“ThePanorama”（圖14）；以及位于商業集中區墻面的娘惹愛情故事“Peranakan Love Story”（圖15）。兩處多媒體展示分別將新加坡的自然風光以及代表性的娘惹文化，通過靈活的動態展示方式呈現在了旅客壓力最大及最為焦慮的位置，有效地緩解了旅客等待時無聊與緊張的心理，同時也協調了機場作為國際化樞紐兼顧現代化與地方特色的關系。在強調自然與科技的同時，將新加坡的風土人情與自然風光植入了來往旅客的內心，既建立了充滿人文氣息的乘機環境，也利用機場的品牌強化了城市的形象。

圖14 The Panorama（圖片來源：Moment Factory 官網）

圖15 Peranakan Love Story（圖片來源：Moment Factory 官網）

2.2.3 市場化文化傳播，創建共情體驗

2019 年10 月18 日，“星耀樟宜”正式開幕[8]，這處位于航站區中心位置的商業綜合體，以世界最大的室內雨水花園為核心，連同著280 余間精品店鋪一起，連接起了航站區內的各處設施，開啟了世界范圍內機場的新篇章。隨著網絡及社交媒體的爭相報道，對于樟宜機場及新加坡的熱度也在世界范圍內迅速攀升。

但從網絡數據熱點統計結果反觀所帶來的社會反響，較開幕日當天，全世界范圍內對于樟宜機場的關注度峰值卻位于兩個月前的8 月下旬。并且從歷年的數據比對中可以發現，2019 年8 月26 日當天樟宜機場在世界范圍內的熱度處于2004 年至今近20 年內的最高峰（表1、表2）。

表1 樟宜機場世界范圍內網絡數據2004 年至2020 年熱點統計（表格來源：作者自繪）

表2 樟宜機場世界范圍內網絡數據2015 年至2020 年熱點統計（表格來源：作者自繪）

回溯當日的新聞熱點與關鍵詞，新加坡當地時間26 日凌晨，樟宜機場官方與新加坡當地歌手林俊杰合作，聯合發布了以樟宜機場及彼時即將投運的星耀樟宜為主要故事背景的歌曲《The right time 對的時間點》（圖16）。歌曲的音樂影像邀請了知名的當地演員，契合著優美的旋律及動人的歌聲，演繹了一幕幕機場中悲歡離合、溫暖人心的畫面。通過描繪機場中令人憧憬的美麗邂逅，伴隨著藝人本身及歌曲的影響力，樟宜機場24 小時之內在世界范圍內的搜索量環比增加了520%，同時伴隨而來的還有對于新加坡本身搜索量128%的增幅。結合新媒體的市場化運營，為機場注入了前所未有的活力。

圖16 歌手林俊杰歌曲《對的時間點》宣傳封面（圖片來源：JJ 林俊杰官方網站）

結語

作為世界范圍內突出表現人文特色機場的代表，仁川及樟宜機場提供了兩種和而不同的典型人文機場構建策略：當所在城市或國家文脈特征相對獨立時，宜側重當地文脈的傳承延續，古今結合，通過現代化的手段及技術，將科技與藝術展示及文化活動巡演結合，令旅客在新媒體的體驗和傳播中浸潤傳統文化的悠久歷史積淀，感受“文化機場”的文化脈絡；當所在地城市文脈較為復雜或難以準確提煉時，可以順應機場綠色、智慧、人文的引領方向，將自然和科技作為機場的硬件特征，通過結合機場及城市整體的形象宣傳及新藝術媒體展示，構建旅客共情體驗，將各類人群的多樣化、人性化考量作為營造情感共鳴的要素，實現機場從物理連接到情感連接的過渡。

除上述的兩處機場外，近期完成的如北京大興國際機場、紐約拉瓜迪亞機場等以人文關懷體現及屬地化文化傳播作為主要建設要點的航站樓建筑，亦提供了多樣化的機場設計途徑。通過文化機場的打造，眾多機場成功成為了優秀的文化傳播平臺。而借助豐富的文化資源，也讓航空港更好地發揮了城市乃至國家名片的積極作用。隨著大型國際樞紐機場的不斷建設，航站樓對自身的定位會超越傳統地理概念中“門戶”的意義。航站樓正憑借著自身的吸引力，以全新的階段與世界熱情相遇。置身其中，抬頭仰望星空，俯身細嗅馥郁，成為旅客對于一座城最初和最終的美好記憶。