聯(lián)合循環(huán)汽輪機DCS直流油泵保護缺陷處理方案

劉建國

（中油電能氣電公司，黑龍江大慶 163155）

1 引言

印度尼西亞某電廠聯(lián)合循環(huán)機組配備一臺額定容量55 MW的凝汽式汽輪機，曾經(jīng)由于直流事故油泵沒能聯(lián)鎖啟動造成汽輪機燒軸瓦。經(jīng)過事故分析，對DCS 過程控制系統(tǒng)低油壓聯(lián)鎖邏輯進行梳理，發(fā)現(xiàn)低油壓保護裝置沒有設(shè)計直流事故油泵硬接線聯(lián)鎖保護，為增加設(shè)備運行可靠性，確保潤滑油壓低直流事故油泵能可靠聯(lián)啟，對現(xiàn)有設(shè)備進行了改造，增加了汽輪機直流事故油泵硬接線聯(lián)鎖啟動裝置，確保事故工況直流事故油泵能可靠啟動，降低汽輪機斷油燒軸瓦事故的風險[1]。

2 直流油泵保護設(shè)計缺陷

2.1 原低油壓保護動作原理

現(xiàn)有DCS邏輯，當潤滑油壓低于0.10mpa時，交流潤滑油泵通過DCS 系統(tǒng)保護啟動，當潤滑油壓低于0.085mpa時，DCS對油壓開關(guān)進行三取一邏輯判斷后，保護啟動直流事故油泵并使汽輪發(fā)電機組跳閘，當潤滑油壓低于0.06mpa時，保護跳盤車裝置。如果DCS 系統(tǒng)故障則所有低油壓保護功能都無法實現(xiàn)，只能靠人為按下啟動按鈕啟動直流事故油泵，無法保證直流事故油泵啟動的快速性和可靠性。如圖1和圖2所示。

圖1 交流潤滑油泵保護啟動邏輯圖

圖2 直流事故油泵保護啟動邏輯圖

2.2 現(xiàn)有低油壓聯(lián)鎖邏輯存在的問題

目前，聯(lián)鎖啟動直流事故油泵是通過壓力開關(guān)發(fā)油壓低信號到DCS，進行邏輯判斷后再啟動直流事故油泵。在廠用電全失時交流潤滑油泵因失電不能運行，此時DCS 系統(tǒng)發(fā)生以下任一情況：①人為操作失誤解除了直流油泵保護按鈕；……