袁焱華
(1.上海倍安實業有限公司;2.應急管理部上海消防研究所)
消防水滅火系統是決定滅火成敗的系統,消防水泵能否正常啟動是決定水滅火系統正常工作的關鍵環節?!断澜o水及消火栓系統技術規范》GB50974-2014(以下簡稱《規范》)第11.0.4 條規定:消防水泵出水干管上設置的壓力開關、高位消防水箱出水管上的流量開關,或報警閥壓力開關等開關信號應能直接自動啟動消防水泵。《規范》明確了消防水系統啟動方式,但在工程設計、施工和調試過程,往往無法嚴格按照規范執行。本文以近年開通運行的連云港—徐州高鐵站房和杭黃高鐵隧道消防工程施工為例,深入研究和探討實踐工作中的消防泵啟動方式,深化設計施工消防水泵的啟動方式。
連云港—徐州高鐵2021年2月通車,設計時速350km/h,設有徐州東、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等6 座客運車站。高鐵車站設有自動消防炮滅火、消火栓滅火和自動噴水滅火系統,水滅火系統設計消防水池、消防泵和消防水箱配套實施。設有大許、草橋、阿湖3座牽引變電所。高鐵牽引變電所是指將電網電力通過電線電纜線傳輸的電能轉換成適合高鐵動車組所需的電壓,然后送到接觸網。牽引變電所室外消防用水量15L/s,滅火時間按2h計算,采用消防水池配備長軸消防泵和室外消火栓的滅火方式,用以撲救變電所室外變壓器油火災和變電所建筑火災。杭黃高鐵隧道緊急救援站消火栓系統流量20L/s,火災延時2h,水槍充實水柱不小于13m,最大用水量為144m3。……