數(shù)字技術在中東鐵路工業(yè)遺產保護更新中的應用研究
——以窯門站區(qū)舊址為例

劉雨橦，莫畏

（1.吉林建筑大學；2.佛山科學技術學院）

1 引言

中東鐵路是中國東北地區(qū)近代第一條鐵路線路，是20世紀初期東北地區(qū)工業(yè)化、近代化、城市化發(fā)展過程的重要實物例證，對中國東北地區(qū)政治、經(jīng)濟、社會和自然環(huán)境產生了不可磨滅的深遠影響。近年來，東北地區(qū)城市規(guī)模不斷擴大、交通線路頻繁升級等因素致使中東鐵路工業(yè)遺產與城市更新發(fā)展間的矛盾日益凸顯，大量中東鐵路工業(yè)遺產被閑置廢棄。由于保護理念相對傳統(tǒng)、技術手段較為單一和缺乏后續(xù)科學管理，中東鐵路修繕后存在“二次破壞”，因此，急需引入新的科學技術手段。

2 中東鐵路工業(yè)遺產的數(shù)字化保護更新策略

工業(yè)遺產數(shù)字化，即將工業(yè)遺產的相關信息轉為數(shù)字、編碼引入計算機進行儲存、計算、分析、建構模型與展示，具有可逆性、直觀性、創(chuàng)新性、不易失真的優(yōu)越特點[1]。在工業(yè)遺產保護更新中強調數(shù)字技術的應用，能最大程度保留工業(yè)遺產真實性，減少原始信息的損失。

實踐中，通過激光雷達掃描儀初步獲得的數(shù)據(jù)是三維數(shù)據(jù)，運用Revit 生成的模型是三維信息模型，在構建過程中數(shù)據(jù)關系幾乎不會產生誤差，使重建后的BIM為后續(xù)保護更新設計提供了最真實完整的數(shù)據(jù)參照。前期階段復原生成的模型同時也是后期增強現(xiàn)實展呈路徑的原始素材，最大程度上尊重中東鐵路工業(yè)遺產的原真性。

3 中東鐵路支線附屬建筑群窯門站區(qū)舊址分析

3.1 窯門站區(qū)概況

窯門站時為中東鐵路南支線三等站，現(xiàn)為德惠站至今仍正常運行。……