“小紹興”如何變成 網絡大城市

朱培梁 黃佳卉

2022年2月28日，浙江省紹興市召開第九次黨代會，會上，“網絡大城市”成為引領未來五年紹興發展的新目標，這一議題立馬引起與會眾代表的熱議，建設高水平網絡大城市是紹興發展的必然選擇。

何為網絡大城市？長三角區域一直以來的“小紹興”為何要建設網絡大城市，這背后有著什么樣的動機和思考？

以互聯互通、共享共治為理念，以數字化改革為牽引，以高質量發展、共同富裕為目標，以區域一體化、城鄉一體化為基礎，以交通、信息和市政公共設施等有形網絡和產業、治理等無形網絡為支撐，以要素功能各具特色、有機聯系、優勢互補為動力，多主體互動、多層次和諧、多特色互補、多空間拓展的內聚外聯網狀結構形態城市。這是本次黨代會對網絡大城市的釋意。

可見，這是紹興城市發展思維的一場變革，既有數智化時代的互聯互通、開放共享，也有都市化時代的城鄉一體、區域協同，還強調最終要高質量發展、實現共同富裕。無疑這是對紹興傳統“縣域”發展模式的升級。

作為浙江縣域經濟的代表，紹興北部杭州灣沿線的柯橋、諸暨、上虞、越城均為千億級強縣，南部的嵊州、新昌也在500億級左右，在浙江省杭甬“雙城記”大背景下，以“縣域”為發展單元的紹興在融入區域一體化中，難免會受到杭甬兩端“虹吸”的挑戰。從內部來看，比對杭州、寧波兩市，紹興市區無論是人口規模、GDP比重、還是建成區面積所占全市的比重都較低，市區對各縣集聚輻射作用不強;市域內的諸暨、嵊新兩板塊，對紹興市區的向心內聚力較弱，更偏向于融杭、聯甬;產業發展塊狀經濟明顯，大量產業分布在鄉鎮單元，在縣域或鎮域范圍內形成中小規模的集群效應。

因此，在城市經濟特別是都市區經濟成為區域發展與競爭主形態的新階段，推動縣域經濟向城市經濟、都市區經濟轉型，需要以網絡大城市來突破“縣域”經濟小格局，以更大空間尺度優化配置資源，增強城市綜合競爭力。當隨著城市交通網、信息網、藍綠網、保障網等為支撐的要素網絡逐步完善，人流、物流、資金流、信息流加速集聚、擴散，城市的網絡連通力、要素統籌力將決定綜合競爭力。

“網絡大城市”成為引領未來五年紹興發展的新目標，建設高水平網絡大城市是紹興發展的必然選擇。

網絡大城市是綜合要素網絡發達背景下的新產物，是現代城市群發展規律下的新模式，也是以要素統籌、協同來實現城市可持續發展的新路徑;當紹興置身長三角一體化、邁入杭州灣時代、擁抱全球化數字化的新階段，這將是實現突破的新路徑。

報告中明確指出，紹興要構建的高水平網絡大城市由5個關鍵詞組成，包括“創新之城”“開放之城”“生活之城”“品質之城”和“善治之城”，這即是紹興網絡大城市的內涵體現，也是城市網絡化發展的必然結果。

首先，產業驅動的“創新之城”是核心。報告強調要“率先走出騰籠換鳥、鳳凰涅槃的智造強市之路”，并“以產業鏈為基礎的產業協作體系”作為網絡大城市的重要基石。為此，要構建協同產業鏈，打造現代紡織、綠色化工兩個世界級制造業集群，突出高端裝備、新材料、電子信息、現代醫藥四大領域，聚焦集成電路、生物醫藥、高分子材料等重點優勢產業，布局第三代半導體、超高清視頻、氫能及燃料電池等前沿領域;同時要建設產業大平臺，深度融入滬杭甬灣區經濟創新區，打造濱海新區、杭紹臨空經濟一體化發展示范區紹興片區高能級戰略平臺，提升“2+7+N”的園區平臺體系;還要強化紹興科創大走廊的建設，加快建設紹芯集成電路、曹娥江新材料、長三角碳中和等高能級實驗室，布局各類新型研發機構和企業研究院，實現創新源頭的強基躍升。

其次，內聚外聯的“開放之城”是基礎。報告強調要“要重塑全市空間布局，深化融杭聯甬接滬，加快形成市域一體協同、全域深度開放的發展格局，打造成為暢通國內國際雙循環的重要節點”。為此，紹興提出支持越城“中心崛起”、上虞“擁江西進”、諸暨“杭紹同城”、嵊新協同發展，全面優化新城新區、開發區、中心鎮、微城市等功能節點布局，構建多層次、多節點、開放型的網絡城市空間體系。其中，市域層面重點為推進杭紹甬一體化，深化杭紹臨空經濟一體化發展示范區、柯諸蕭協作區、四明山生態文旅休閑體驗區、義甬舟嵊新臨港經濟發展區、嵊新奉特別合作區的建設;市區主要推動古城新城聯動發展，新城以長三角中央活力區為定位，重點建設鏡湖大城市核心區，古城則實行全城保護，打造以全城申遺為導向的歷史文化傳承地。

再次，溫暖幸福的“生活之城”是目的。報告強調要“率先走出以人為本，全面進步的共同富裕之路”，具體要“堅持以人為本的全生命周期美好生活需要為導向，突出擴中提低、城鄉協同、全域均衡，構建高水平一體化的公共服務體系”。為此，紹興提出要大力提高生活富裕水平，基本形成以中等收入群體為主體的橄欖型社會機構;健全多層次社會保障體系，大力發展殘疾人、紅十字、公益慈善事業，構建老年友好型、育兒友好型社會;推動公共服務優質共享，堅持教育優先發展，深化“三醫聯動”“六醫統籌”集成改革，實施公共文化體育惠民計劃，加快建設“15分鐘公共服務圈”和“15分鐘品質生活圈”。

此外，“品質之城”、“善治之城”是保障。這兩者分別側重于提升城市品質品位、打造文化文明高地、擦亮稽山鑒湖顏值;推動數字化改革、打造一流營商環境、提升市域治理現代化水平、建設更高水平的法制紹興和平安紹興。

網絡大城市的新定位也昭示著紹興確立了發展新目標、新指標：萬億GDP、千億財政收入、十萬人均可支配收入，常住人口城市化率達到75%以上，產業數字化、數字產業化水平躍居浙江全省第一方陣;杭甬“雙城記”金扁擔作用更加突出，“融杭聯甬接滬”格局更加優化，城市綜合能級實現躍升……一幅拾級而上的發展圖景正在展開。

打造網絡大城市，紹興正在“加速”。

在區域協作方面，紹興正加速融杭聯甬區域合作。對接杭州，兩地規劃建設杭紹臨空經濟一體化發展示范區，加快實施一批臨空產業項目，打造長三角開放門戶、國際臨空智造區;對接寧波，兩地規劃建設“義甬舟嵊新臨港經濟發展區”，重點協同寧波打造生命健康、智能智造、新材料、文化旅游等產業集群，聯動浙江自貿區寧波片區、杭州片區和義烏國際陸港，打造嵊新內陸“無水港”。其中，作為列入浙江省“十四五”規劃綱要的重點區域合作平臺，目前杭紹臨空經濟一體化發展示范區紹興片區已完成發展規劃編制、正在加快實質性啟動。

在交通建設方面，紹興正加速交通設施一體成網。紹興與杭州、寧波的交通運輸部門簽訂綜合交通合作框架一攬子協議，加強軌道交通、公路、快速路、水運協同規劃建設，實現市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘通達，加快構建杭紹甬1小時通勤圈。公路方面，紹興積極推進杭紹甬高速、杭州中環等重大項目，杭州繞城高速諸暨段、31省道紹大線北延柯橋至蕭山段已建成;軌道方面，目前杭州南站已實現紹興城際線接入，杭紹城際鐵路有望6月底開通初期運營，屆時將與杭州地鐵5號線實現一票乘車、付費區換乘;城鄉公交方面，紹興積極推進杭紹公交運營一體化，已開通蕭山—柯橋兩區交融的跨市公交線路。

在規劃引導方面，紹興正加速推進各類規劃編制。圍繞全域協同，今年將重點啟動曹娥江兩岸風光帶規劃研究，加強市域交界融合區域規劃編制，重點完成柯諸板塊融合、嵊新組團協同，以及福全蘭亭、章鎮三界等聯動發展區規劃。圍繞古城保護，今年越城區將推進臺門活化利用，加快“一城一橋三故里”項目群建設，推進名人故居保護利用，實現省級以上文保單位“寶長制”全覆蓋，啟動國家級全域旅游示范區、5A級景區城創建，打響龍瑞宮記、魯迅外婆家等“唐詩十景”“一村一景”，不斷擦亮以稽山鑒水為主軸的大花園“耀眼明珠”。

一個個不斷疊加的“區”、一條條不斷連通的“路”、一幅幅不斷繪成的“圖”……紹興這座品質之城在融入長三角一體化、發揮杭紹甬“金扁擔”作用正越來越清晰，而網絡大城市建設就是戰略之舉和關鍵一招。站在嶄新的歷史起點上，高質量構建網絡大城市，對于提升紹興城市綜合競爭力、建設強大的現代化紹興意義重大。

（作者單位：杭州綠城科技產業有限公司;浙江大學城鄉規劃設計研究院有限公司）