膨脹劑種類及摻量對(duì)C50鋼殼沉管自密實(shí)混凝土性能的影響

吳紹見

(廣東長大試驗(yàn)技術(shù)開發(fā)有限公司，廣州 511431)

自密實(shí)混凝土是近幾十年出現(xiàn)的一種新型建筑材料，具有流動(dòng)度大、不離析、均勻穩(wěn)定、不需要附加振搗即可密實(shí)填充等特性[1,2]。與普通混凝土不同，自密實(shí)混凝土配合比具有膠凝材料用量高、漿骨比高等特點(diǎn)，因此自密實(shí)混凝土同時(shí)存在干燥收縮相對(duì)較大，開裂變形風(fēng)險(xiǎn)高等問題[3-5]。

深中通道項(xiàng)目是世界級(jí)的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工程施工難點(diǎn)高，工程質(zhì)量要求高。深中通道沉管隧道采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首次應(yīng)用，國際上首次大規(guī)模使用。為確保鋼殼沉管混凝土良好的施工質(zhì)量，提高鋼殼沉管混凝土的密實(shí)填充性，深中通道各參建單位專家反復(fù)研究論證，提出開展C50鋼殼沉管自密實(shí)混凝土干燥收縮抑制技術(shù)研究的需求。該文以深中通道沉管隧道用C50鋼殼沉管自密實(shí)混凝土為研究對(duì)象，對(duì)比研究了鈣鎂復(fù)合類膨脹劑(CME)、硫鋁酸鹽類膨脹劑(SE)、塑性膨脹劑(SP)對(duì)C50鋼殼沉管自密實(shí)混凝土自密實(shí)性能及干縮性能的影響，提出了對(duì)混凝土自密實(shí)性能影響較小且對(duì)28 d干燥收縮抑制最為顯著的膨脹劑摻用措施，解決了自密實(shí)混凝土收縮大的技術(shù)問題，為國內(nèi)低收縮自密實(shí)混凝土的配制及應(yīng)用提供參考。

1 原材料

1)水泥：華潤水泥有限責(zé)任公司生產(chǎn)的 PⅡ 42.5 硅酸鹽水泥，表面積宜控制在 355 m2/kg，堿含量0.20%，氯離子含量0.005%，3 d強(qiáng)度29.5 MPa，28 d強(qiáng)度 46.9MPa；……