更高效、靈活的電動(dòng)汽車“智能充電”每年可節(jié)省百分之二十六的費(fèi)用 并將碳足跡減少百分之二十

2021年4月，國(guó)際能源署發(fā)布了《全球電動(dòng)汽車展望》，該報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，“未來(lái)10年，全球電動(dòng)汽車保有量將持續(xù)增長(zhǎng)。在現(xiàn)有政策下，2030年全球電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)1.45億輛。”

隨著各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車各種政策出臺(tái)以及補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)等支持，預(yù)見(jiàn)全球電動(dòng)汽車數(shù)量將更迅速地日益增長(zhǎng)。因此，如何使用高效、低碳的能源系統(tǒng)保障電動(dòng)汽車的充電，是科學(xué)家與各領(lǐng)域企業(yè)共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。

于是，有人提出，在電動(dòng)汽車使用智能充電，有助于緩解因用電過(guò)度集中而導(dǎo)致的供電不足，還能避免國(guó)家電網(wǎng)可能的過(guò)載情況。

近日，英國(guó)斯旺西大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)對(duì)電動(dòng)汽車的智能充電進(jìn)行了研究并發(fā)布了相關(guān)報(bào)告。

通過(guò)使用智能充電，系統(tǒng)可隨時(shí)在“最佳時(shí)間”為電動(dòng)汽車充電，從經(jīng)濟(jì)效益直觀效果來(lái)看，平均每年可為車主節(jié)省26%，也就是110英鎊（約合人民幣949.476元）。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的環(huán)保角度，使用智能充電還可以減少20%碳足跡。

myenergi公司的zappi充電點(diǎn)（左）和充電設(shè)備

斯旺西大學(xué)特定創(chuàng)新與知識(shí)中心的馬克·斯普拉特告訴媒體，“英國(guó)創(chuàng)新和知識(shí)中心SPECIFIC在海灣校區(qū)創(chuàng)建了活動(dòng)建筑，以展示發(fā)電和儲(chǔ)存電力的建筑如何通過(guò)智能管理能源對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生積極影響。”

一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的充電在每天晚上7點(diǎn)左右達(dá)到峰值，而在凌晨1點(diǎn)左右則為非高峰。人們可以通過(guò)“錯(cuò)峰”充電，緩解電力擁擠的問(wèn)題，還可以用更低的價(jià)格充電。

在沒(méi)有智能系統(tǒng)的情況下，凌晨4點(diǎn)到7點(diǎn)之間的這段時(shí)間難以激勵(lì)電動(dòng)汽車充電，但通常是價(jià)格低、需求低和綠色電網(wǎng)的時(shí)期