基于地區經濟背景下的旅游業社會生活生態環境耦合協調度研究
——以廣東省四地區為例

李世師韓榮培

(1.貴州師范大學地理與環境學院，貴州 貴陽 550025;2.貴州省民族研究院，貴州 貴陽 550004)

引言

近年來，隨著旅游業的大力發展，旅游地居民與當地旅游業之間的矛盾關系逐漸走進人們的視野，與之相關的研究也逐漸成為熱點問題。而旅游業的發展以及當地居民生活水平與方式通常都會對生態環境產生不良影響，黨的十九大將“堅持人與自然和諧共生”納入新時代堅持和發展中國特色社會主義的基本方略，指出“建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計”，具有劃時代的意義。由此可見，探究旅游產業的發展與當地居民生活與生態環境建設之間的耦合協調關系，掌握3者之間變動規律，對推進旅游業發展、改善提高居民生活水平以及建設生態文明城市都有著重要的現實意義。

目前旅游系統耦合方面文獻的主要關鍵詞為旅游業，城鎮化，生態環境、區域經濟等。較為熱門的是大區域背景下旅游與經濟之間的耦合，如長江三角洲[1]、西北地區[2]等。還有較多文獻是研究某地區旅游業與生態環境兩者之間的耦合協調關系[3-5]，有學者在全國視角下對旅游與生態環境協調進行分析[7]。在區域范圍旅游業與經濟以及生態環境3者耦合較多，分析3者之間協調性，為未來可持續發展提出指導方向是目前研究主流。有學者提出新疆地區現狀耦合態勢以及未來的預測[8]，有的學者探討在大區域背景下的旅游業與區域經濟以及生態環境3者之間的關系，如吉林省[9]、廣西省[10]、昌吉回族自治州[11]等。旅游與生態環境建設之間的協調以及旅游業與旅游地社會發展的關系在近幾年引起了較多的關注，但對這3者之間進行協調研究并不多。目前在這方面主要研究旅游與生態文明耦合協調，就提到了旅游與旅游地社會發展以及生態環境建設之間促進以及抑制機制[12-18]。

廣東省為我國旅游與經濟發展大省，因此常常有一個全省都均衡發展的認知，事實上廣東省是我國發展差距最大省份，分析廣東省旅游經濟與當地社會生活發展水平以及生態環境，能夠更好地研究廣東省的外部旅游發展與內部生活環境共生發展關系，以解釋省內巨大發展差異以及發現在未來發展協調與抑制之間平衡點。所以，本文以廣東省21地級市為研究對象，按照經濟發展劃分為珠三角、粵西、粵東以及粵北4個區域。其中，珠三角地區包括廣州、深圳、佛山、中山、東莞、江門、肇慶以及惠州，粵東地區包括汕頭、潮州、揭陽、汕尾，粵西地區包括湛江、茂名以及陽江，粵北地區包括韶關、清遠、云浮、梅州以及河源。選取2009—2018年相應數據，建立當地旅游業與社會生活以及生態環境建設、指標體系，通過耦合協調度模型研究3者之間耦合關系，以達到能夠促進廣東省旅游業發展、改善民生以及建設美麗生態環境的目標，能夠為未來的發展提供一些可持續性思路和建議。

1 旅游業、社會生活與生態環境耦合協調機制

文中旅游業與社會生活以及生態環境3者之間的耦合系統是一個復雜的協調系統，3者之間促進或抑制作用正是3者的耦合機制。

旅游業的發展是帶動經濟穩定增長的重要因素，我國的旅游業在近10a得到了質的飛躍，獲得了很多經濟效益，給旅游地社會帶來了很多物質上與精神上的利益。當地居民接受旅游業帶來改善，也會更加愿意發展旅游業，將會有更多人與財力投入在旅游業發展中。旅游業發展會對當地的生態環境帶來一些不良影響，但是旅游帶來的效益也能夠更好地提升生態環境，生態環境好壞也會反作用于旅游業發展。當地社會生活發展水平是對生態環境造成直接影響作用力，對生態環境既能改善也能惡化，生態環境對社會發展也占主要影響作用。3個系統之間存在著需求與被需求以及推動與被推動，相互作用形成一個依賴相輔相成的互動關系。

圖1 旅游業與社會生活水平以及生態環境的耦合作用機制

2 數據來源與研究方法

2.1 數據來源與指標體系的建立

選取2009—2018年的《中國統計年鑒》、《中國城市建設統計年鑒》、《廣東省統計年鑒》、《中國環境統計年鑒》以及廣東省21個地級市的統計年鑒、國民經濟與社會發展統計公報、環境狀況公告。其中有部分差缺年限數值，采用插值法取得。

依據數據的可靠性、科學性以及可實驗性。通過參考相關文獻與廣東省相結合[19-21]。6個子系統包括19個指標構建旅游業、居民生活與生態環境的綜合評價指標體系。

表1 廣東省旅游業與居民生活以及生態環境指標體系

2.2 研究方法

2.2.1 數據標準化

為了消除變量間量綱關系，便需要將其進行極差標準化處理，其中有正向數據與負向數據，公式：

正項指標標準化：

(1)

負向指標標準化：

(2)

式中，Xij代表第i年的第j個指標；max與min分別表示指指標Xij的最大值和最小值。

2.2.2 熵值法

第i年第j項指標所占的比重：

(3)

第j項指標的熵值：

(4)

第j項指標冗余度：

Dj=1-Ej

(5)

第j項指標的權重：

(6)

計算j項指標的權重，首先在公式(3)中，計算出Uij，代表了第i年的第j項指標所占據的比重，然后計算出j的熵值，從而得到j項指標的權重。

2.2.3 系統的綜合評價指數模型

計算第i年的被評價對象3個系統的綜合發展指數：

(7)

式中，xij、yij、zij分別代表標準化后的3個系統的指標數據；Ti、Ci、Ei分別代表第i年的旅游業、居民生活水平、生態環境的綜合發展指數。

2.2.4 耦合協調度模型

本文是討論3個系統的耦合協調度，因此n=3，耦合函數：

(8)

T=αH+βX+δB

(9)

D=C×T

(10)

式中，T是3個系統的綜合評價指數；C是三者之間的耦合度，取值范圍是0～1；D是三者之間的耦合協調度，D的取值也是0～1；α，β，δ為待定參數，根據廣東省的實際情況以及參考各個文獻[22，23]，設定α=0.32，β=0.3，δ=0.38。

對于D的分析，在2009—2018這10a間，廣東省發達地區在2009年已經進入國家發達城市前列，內部差異顯著，總體情況優越。城市在10a間屬于穩定發展，較差城市也在努力的追趕，然而由于差異過大，與其相比就不是明顯。因此耦合協調的結果變化弧度不會很大，其中D值變化并不十分明顯，并且較多小于4，因此通過實際情況與參考廖重斌的研究，將耦合協調度D值分為5段。

表2 協調度等級劃分

3 結果分析

3.1 旅游業-居民生活-生態環境綜合評價指標分析

3.1.1 旅游業綜合評價指標分析

根據公式(1)～(8)可得出旅游業指標T、社會發展指標C以及生態環境指標E，并作出分析圖。在2009—2018年，T的整體是呈上升趨勢，廣東是旅游大省，在珠三角地區，廣州與深圳在2009—2018年一直處于廣東省的前列，特別是廣州市，這10a間的旅游業指數一直是接近1，深圳市的旅游業在廣東省也是處于前列的，T在0.6～0.8，這2個城市的入境旅游業是十分發達的。其他19個城市基本雖然起伏的波動不明顯但是總體來看都是在緩慢增長的。比較值得關注的是，惠州市旅游業的發展在這10a取得了快速的發展，由于其處于珠三角的優越地理位置以及豐厚的歷史文化底蘊，成為廣東省的旅游勝地，經濟以及城建等都在不斷地追逐著前面的城市。粵北地區的云浮的旅游業綜合評價指數在2009—2018年間沒有超過0.2。

珠三角地區旅游發展綜合評價指數是遠遠高于其他地區，珠三角的旅游業市場主要是以海外市場為主，因此其內部的城市最高的是廣州，最差的是肇慶?；洊|地區內部差距就較大，汕頭與潮州的T1靠在前列，揭陽位于中間，但是汕尾卻是僅高于最差的云浮?；浳鞯貐^整體T1是差不多的，都是靠海城市，粵西的沿海旅游在廣東省內略出名的，都屬于濱海旅游城市?；洷钡貐^整體的T是有差距的，粵北地區的T1與T2都是較低的，其中河源以及韶關的旅游發展指數處于全省中游，梅州與清遠低于中等水平，而云浮的T則是全省最低。在T中，整體表現為珠三角遙遙領先，其余3個區域相差不遠，在2009—2011年4個區域的整體為珠三角>粵東>粵北>粵西。在2012—2018年為珠三角>粵東>粵西>粵北。

圖2 廣東省4個地區旅游業發展指標圖

3.1.2 社會生活綜合指標分析

根據圖3可得出，在2009—2018年，C的整體趨勢是呈上升的，由于指標的選擇主要是針對城市硬實力以及軟實力，因此城市各方面的發展就決定了指標。在廣東全省內，廣州與深圳仍然是位于前列，最差的是云浮地區，增長最多的是珠海、惠州以及汕頭，其余的城市都是處于相對穩定的緩慢增長，增長的弧度并不大。

珠三角地區的廣州與深圳保持著較高的水平增長不大，惠州、中山以及佛山都有著較快增長速度，在這10a間的居民的幸福指數得到了很大提升，肇慶是珠三角中C最低城市。在粵東地區，汕頭地區C增長速度很快，其余潮州、揭陽地區保持著穩定的增長速度上升，汕尾地區的C在10a間都處于較低。在粵西地區，湛江各方面在粵西都處于領先，茂名以及陽江2者的C都是相差無幾的，相似地理環境以及相似經濟發展途徑使得社會生活指數都是相似。在粵北地區，其中韶關與清遠地理位置優越，在粵北地區社會生活水平最高，梅州與河源C相似，云浮的C最低。在C中，整體表現也是珠三角遙遙領先于其他3個區域，在2009—2010年表現為珠三角>粵東>粵西>粵北，在2011—2018年表現為珠三角>粵東>粵西>粵北。

3.1.3 生態環境綜合指標分析

在2009—2018年，E總體也是呈現上升趨勢的，但是在2009—2010年E的變化是全體下降，廣東省是經濟大省也是工業大省與人口大省，在生態環境壓力上數值較高，同樣在生態環境改善能力也較強，因此E指數整體不低且變化平穩。但是在經濟發展較差城市，壓力雖然較小但是改善能力也較差，所以E也不會過高過低。因此在數據上城市之間的差異沒有前2個指標的市區之間那么大的差距，數據整體上廣州、深圳以及珠海仍領先于其他地區，云浮依然是處于底端。

圖3 廣東省4個地區生態環境指標圖

在珠三角地區，廣州、深圳與珠海相差無幾，佛山、惠州E也很接近，江門與東莞較差，其中江門E2較低，東莞的工廠在2012年以后開始了慢慢從工業走向了服務業，在這之前的E1較高。在粵東地區，汕頭、潮州以及揭陽E1較高但是他們E2也較高，因此E也較高，汕尾E2較低。在粵西地區，湛江、茂名與陽江E都不低，在E1方面，陽江與茂名承管了許多珠三角地區的重工業，湛江也有許多工業，因此E1較高，城市生態改善能力是相似的，后期E2在不斷加強，因此生態環境有所改善。在粵北地區，韶關、清遠、梅州以及河源的E相差不大，云浮地區雖是最差的，但是比前2個指標差距有所縮小。在2009年，粵西>珠三角>粵西>粵北。在2010—2013年，珠三角>粵東>粵西>粵北。在2013—2015，珠三角>粵西>粵東>粵北。在2016—2018年，珠三角>粵西>粵東>粵北。

3.2 旅游業-社會生活-生態環境耦合協調度變化分析

3.2.1 耦合協調度分析

根據耦合協調度計算結果，選取2009年、2012年、2015年、2018年4個等距時間點相對應的數據，構建廣東省4個地區旅游業與社會生活以及生態環境的耦合協調類型表。在珠三角地區的起點較高，由2009年的高度協調到2018年的極度協調。珠三角地區的耦合在2010年最低為0.71，在2015年的0.82為最大值?；洊|地區的耦合協調度最低位0.48，最高為0.6。粵北地區耦合協調度最低為0.44，最高為0.62?；浳鞯貐^耦合協調度最低為0.5，最高為0.66?？梢娭槿堑貐^的耦合協調度是遠遠領先于其他地區的，其他3個地區相差不是很遠。由圖5可知，在空間上，在2009年，表現為南部高于其他地區，在2012年，珠三角與粵西地區高于粵東與粵北地區，發展到2018年，仍表現為南部超高，西部與東部較高，北部較低。從趨勢上看，廣東省4個地區的旅游業與社會生活與生態環境三者之間的耦合協調度處于協調階段，但內部差異較大，表明廣東省的旅游業發展還需要探討研究未來發展的途徑，做到與居民生活以及生態環境更好的耦合，達到雙方互利互惠的發展。

表3 4個年度中旅游業、社會生活以及生態環境綜合發展指數

整體看來，從2009年平均0.56上升到2018年平均0.66，進步較小，這是由于廣東省內部差異巨大，各城市之間耦合協調度相差也較大，因此綜合下來為勉強協調。整體看廣東省的耦合協調度并不算高，但是4個地區耦合協調度在這10a間都表現為協調。因為廣東具有優越地理位置以及豐厚的自然資源以及便利交通環境，這些都使得早在2009年廣東省的發展，無論是旅游業發展，經濟發展以及基礎設施建設等，在中國都是較為靠前。

3.2.2 耦合協調度類型分析

廣東省在2009—2018年間的3個系統耦合協調度發展是逐漸走向同步的。在珠三角地區，最初的耦合協調度呈現出旅游業與社會生活發展相對滯后，生態環境發展超前型。在后期旅游業與社會生活發展較快，特別是旅游業，到2018年3者之間的發展達到了協調。未來珠三角地區的旅游業還將繼續快速發展，居民生活水平也會提升，生態環境發展將會滯后。在粵東地區，最初的3者協調表現為旅游業滯后型，社會生活水平略滯后以及生態環境超前發展型，過渡到社會生活水平與旅游業基本同步但滯后于生態環境的狀態，最后發展到社會生活水平滯后，旅游快速發展，生態環境依然領先。未來對的粵東地區旅游業也將繼續發展，但是社會生活水平也在快速的增長，應當加大旅游業的發展力度，社會生活水平的提升以及對于污染工廠的改善。

在粵西地區，在這10a發展中，社會生活水平始終表現為滯后型，旅游業發展略滯后型?；浳鞯貐^旅游主要是集中在海邊旅游業，在廣東省內具有相應的影響力，在未來發展中，粵西地區在旅游業發展上應積極響應國家的相關旅游政策，發揮沿海優勢。在粵北地區，由2009年旅游業滯后，社會生活發展較低，生態環境超前型，發展到2018年居民生活水平滯后，旅游業發展水平較低但發展迅速，生態環境超前型。未來粵北地區應當抓住優越地理位置以及豐厚的生態資源進行旅游發展，在保證生態環境的基礎上提升旅游業與社會生活水平。

圖4 廣東省4個地區旅游業發展、社會生活與生態環境建設耦合協調度演化

4 結論與建議

4.1 結論

本文通過構建廣東省2009—2018年的旅游業、社會生活水平以及生態環境的綜合指標體系，分析廣東省4個區域的旅游業、社會生活以及生態環境的耦合協調度以及演化規律，得出以下結論以及展開的討論。

從廣東省4個區域的旅游業、社會生活以及生態環境綜合指數看，在2009—2018年之間整體是呈波動上升的，并且差異顯著。4個地區旅游業與社會生活水平差異巨大，生態環境差異相對較小。珠三角地區的旅游業與社會生活指數的起點較高，在經過幾年發展以后，逐漸縮小差距，這與珠三角優越的地理位置以及相關發展政策有著密不可分的關系。目前粵北地區旅游業發展也在穩步上升中，河源、清遠以及韶關等旅游業發展都比較迅速，社會生活也在逐漸提升。粵西地區的濱海旅游也在大力興起，發展穩定向好?；洊|地區旅游業與居民生活都處于平穩上升狀態，由于沒有較大的旅游吸引物，旅游業發展較慢，社會生活水平提升也較慢。在生態環境方面，內部差異最小，但仍有差異，珠三角在早期發展中，有過對環境破壞，也有較強環境改善能力，經濟發展起來了，在近10a逐漸轉向第三產業，環境修復能力在不斷地提高，生態環境指數也在穩步上升。在其他地區，對于環境的破壞以及環境的修復都是較小，因此生態環境的變化也是較小。

表4 廣東省4個地區的3個研究系統耦合協調度類型及特征

廣東省4個地區的耦合協調度都在0.4以上，4個地區耦合協調度總體都是處于低度協調階段以上，內部差異顯著。在研究時間內，珠三角由高度協調到極度協調階段，粵東、粵西以及粵北地區由低度協調到高度協調階段，并且發展趨勢是會向著更好階段發展。未來珠三角地區保持3者之間發展協調，穩步上升。其他地區在追求旅游業發展與居民生活提升的同時，也要保證生態環境穩步提升，這樣才能保證3者高質量的耦合協調發展。

從4個地區的耦合協調類型看，珠三角地區旅游業在發展中由生態環境領導型，逐漸成為了旅游產業略領導型，并且旅游業發展高于居民生活水平，這是珠三角地區旅游業不斷發展結果，因此在旅游業發展時，應當注意社會生活發展提高達到同步。在粵西地區，旅游業超過了社會生活發展水平，但是仍低于生態環境，因此應因地制宜發展當地旅游業。在粵北與粵東2個地區，發展到2018年仍是生態環境超前型，且社會發展水平高于旅游業發展，說明這3個地區旅游業發展仍有較大的空間，應當推進這3個地區的旅游業發展以達到3者之間的協調耦合。

4.2 建議

廣東省應當充分發揮地理位置的優越性，各地區應當遵循適合自己發展規律進行生態旅游規劃，因地制宜。如，粵北地區自然環境優越并且生態環境良好就應當將自然生態資源作為旅游吸引力。廣東省海外旅游業在全國常年領先，應當充分利用好廣東的良好基礎，發揮好經濟特區的獨特優勢，更好統籌國內國際2個市場、2種資源。特別是珠三角地區，就更應當以海外游作為主要的市場。沿海城市如湛江、陽江等粵西地區也應當把握住濱海城市帶來的旅游效益。

在未來，廣東省產業發展在逐漸轉型，由珠三角地區產業升級逐漸輻射向其他3個地區，逐漸淘汰高污染高能耗的產業，堅持可持續的綠色發展理念，大力發展生態可持續的產業，向著“三二一”產業模型發展，不斷向著生態旅游進行著。

發展全域旅游，突出政府職能，強化耦合發展能力，協調廣東省內部發展不均衡，加大省級財政支持力度、強化人才支撐、加強縣級對口幫扶等政策措施，有力促進了粵東西北縣域發展。未來廣東省將粵港澳大灣區、深圳先行示范區建設更是貫通國內國際，帶動其他3個地區的發展。加快推進第三產業的步伐，完成全省產業升級，縮小地區之間差異，增強了地區經濟能力，這就能有效的提升當地社會生活水平，也會相應促進生態環境的保護。

本文通過構建廣東省旅游業、社會生活以及生態環境的綜合評價指數，分析研究3者之間耦合協調程度，可為協調內部的不平衡提供參考借鑒。在本文研究過程中，對于3個系統指標的選取具有主觀性，另外在權重確定上，參考文獻較少。在以后研究中，還需要更加深入分析，為提高旅游業、社會生活以及生態環境耦合所帶來的效益提供更具針對性建議。