長城汽車如何長紅

張鳳玲

長城汽車如何長紅

“長城汽車能挺過2022年嗎？”

這是長城汽車董事長魏建軍曾經(jīng)的疑問句。

最近，長城汽車面臨比較大的壓力。因為長城汽車開局不利，2022年的前兩月，長城汽車是自主品牌榜單上同比下滑最為嚴重的自主品牌車企。與此同時，在股價上，截至3月11日收盤，長城汽車報價29.79元/股，相較于2021年10月26日觸及的最高點69.8元，股價幾近腰斬。

顯然，長城汽車董事長魏建軍的“擔(dān)心”正在發(fā)生。

開局不利

讓長城汽車在市場站住陣腳的是其主打的SUV，整車品牌擁有哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉四個品牌。

2022年以來，長城汽車的銷售下滑跡象明顯。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長城汽車，1月銷量11萬輛，同比下滑19%;2月，長城汽車銷量7.08萬輛，同比下滑20.5%，都沒能進入汽車廠商銷量排行榜前十強。

具體來看，長城汽車的銷量主要由“國民神車”哈弗H6，但這款SUV領(lǐng)域的常青樹，哈弗H6銷量僅僅為19620輛，同比下滑38.13%，

失去“國內(nèi)SUV銷冠”這個寶座。其它品牌銷售也不理想。

新能源汽車的歐拉品牌，2月份銷量6261輛，同比下滑15%;

長城皮卡，2月份銷量為11637輛，同比下滑23%;

開局不利。

為何長城汽車2月銷量大跌？

綜合長城汽車公告等信息了解到，主要是由于博世汽車部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致。更準確地說，由于博世作為供應(yīng)商體系，供應(yīng)包括博世安全氣囊控制器、EPBI等物資，導(dǎo)致有關(guān)芯片的零部件均出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況，導(dǎo)致長城汽車產(chǎn)能跟不上，出現(xiàn)市場終端無車可賣，導(dǎo)致銷量大幅下滑。……