基于POI數據的西安市快餐業區位布局特征及影響因素分析

顏魯青

(青海師范大學 地理科學學院，青海 西寧 810008)

餐飲業是商業服務業的分支行業，其商戶是城市實體空間的重要組成部分，也是城市空間組織的必要和基礎環節。而快餐業作為餐飲業的一個下屬產業，適應了現代城市居民生活節奏日益加快、用餐時間不斷被壓縮的變化趨勢，同時，在其發展理念中提倡的功能多元化、空間復合化適應了居民對城市公共空間的新需求。研究城市快餐格局有利于了解當地產業現狀，對引導產業發展有重要意義。

國內對于餐飲業的空間布局研究始于20世紀90年代。從研究角度看，早期研究視角多從獨特口味及不同菜系地域分布差異入手，如藍勇對中國飲食辛辣口味的地理分布及其成因的研究[1]。隨后李新陽[2]、舒舍玉等[3]開始對餐飲業的區位及其影響因素進行研究。隨著科技的進步，越來越多的人使用網絡訂餐，秦蕭[4]等開始從網絡口碑、網絡評價的角度研究餐飲業的空間分布格局。從數據來源來看，從通過實地調研獲得的數據和統計年鑒等為主逐步擴展為網絡數據如POI(Point of Interest)數據等。從研究方法上看。從簡單的數理統計描述，逐步發展為使用ArcGIS等軟件的數據可視化分析。國外對城市餐飲業空間布局的研究始于20世紀80年代，由于國外快餐業發展較快，其關于快餐業的相關研究有很多，如美國的一項全國性快餐店分布研究發現，快餐連鎖店多聚集在郊區而非城市中心地區；Austin使用雙變量K函數統計方法來量化學校附近快餐店聚集的程度，結果表明快餐店集中在距離學校很近的步行范圍內；Thornton利用四家主要連鎖店(肯德基、麥當勞、Hungry Jacks和Red Rooster)的537家快餐店的位置，研究維多利亞州快餐店與經濟劣勢、城市—地區位置和學校的關系，發現快餐店多分布在經濟較差的地區和中小學附近，與是否是城區無關[5]。

綜上所述，國內研究多為對餐飲業總體空間格局的分析，缺乏細化的描述；而國外的研究則較為集中在快餐的空間格局的研究上。因此，筆者以西安市作為研究區域，選取3所連鎖快餐店的POI數據，借助空間分析工具，分析其區位布局特征，更加關注高校布局對快餐業特別是西式快餐空間的形成與影響，以期為西安市的餐飲業發展提供新的思路，同時為中式快餐的發展找到更加快速有效的方式。

1 數據來源和研究方法

1.1 研究區域與數據來源

研究區位為西安市傳統城六區，即包括新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區和雁塔區。根據《西安市統計年鑒2019》的數據顯示，城六區是西安市人口和各項經濟社會活動最集中的區域。而且從搜集到的快餐數據可以看出城六區是西安市快餐店分布最集中的區域，因此筆者選擇這幾個區為研究區域。根據數據的代表性原則與典型性原則，選取麥當勞、肯德基、必勝客3家連鎖快餐店進行研究，基于這3家快餐店在西安市城六區的POI數據(獲取于百度坐標地圖)對快餐店的布局加以分析。

1.2 研究方法

1.2.1 標準差橢圓。標準差橢圓是以中心、長軸、短軸、方位角為參數，定量描述地理要素空間分布特征的一種空間統計方法。其長軸與短軸的方向分別反映了地理要素在二維空間上分布的主、次趨勢方向，長軸與短軸的長度反映了地理要素分布在主、次趨勢方向上的離散程度，長軸與短軸比值反映地理要素空間分布的形態。本文中的標準差橢圓方法通過ArcGIS 10.3來實現。

1.2.2 核密度分析。核密度估計是通過計算一定搜索窗口內的離散點密度，并將其作為該窗口的中心值，生成點要素空間連續的密度表面，來展示其空間特征與趨勢，對較難在圖上反映其空間趨勢的離散點有直觀的展示效果。核密度越高，表明點要素分布越密集。本研究借助ArcGIS 10.3平臺對快餐店網點進行核密度估計分析。

2 西安市快餐店區位布局研究

2.1 空間分布形態分析

筆者采取標準橢圓(SDE)方法來分析肯德基、麥當勞、必勝客的空間分布形態特征(見圖1)。從圖1上看，肯德基、麥當勞、必勝客這3家連鎖快餐店的分布方向類似，都沿東北—西南方向分布，這種形態產生的原因主要在于道路交通條件對西安快餐業分布的影響。其中肯德基的標準差橢圓的長軸與短軸均最長，而且二者較為接近，這說明了肯德基的空間分布在各個方向都較為均衡，且影響范圍最大，這與肯德基最早在中國開設分店的原因關系密切。而其他兩家與肯德基的實質性差異并不大，麥當勞在東西南北方向的分布較多，且比較集聚，而必勝客的分布也相對較均勻，但影響范圍較小。此外這3家快餐連鎖店的分布重心都與城六區的人口分布中心相距不遠，且都分布在人口分布中心的西側。

圖1 標準差橢圓分析

2.2 集聚中心分析

為了深入了解快餐店的集聚狀況，筆者對3家快餐店進行了核密度分析(見圖2)。

圖2 核密度分析

由各個快餐連鎖店的核密度分析的結果可以看出，快餐店在空間上均形成了單個或多個集聚中心，有的集聚中心距離較近，呈連片分布的特征，有的則差異較為明顯，呈塊狀分布但不連片。總的來說：肯德基的集聚中心在北大街附近，此處也是地鐵一、二號線的交匯處，同時，可以清晰地看到肯德基的集聚沿兩條軸線(東西向軸線和南北向軸線)分布，這兩條軸線也基本與地鐵一、二號線重疊。麥當勞的空間分布呈南北向發展、多集聚熱點的現象，其核密度分析結果顯示它的集聚呈現塊狀但連片不明顯，以鐘樓和小寨作為主要的集聚中心且其集聚由南向北遞減。而必勝客的空間分布以西部為主要的集聚中心，在南北軸線上的集聚分布較為明顯，同樣在鐘樓、小寨附近有形成次級的集聚中心。

總的來看，快餐店在西安市的空間布局都有較明顯的集聚中心，且這些中心多以西安市的幾何重心和經濟中心為主。在整體上形成以南北向軸線為主要集聚軸線，集聚程度由南向北逐漸遞減，東西向的發展也主要以西部為主。

3 快餐業空間格局的影響因素分析

3.1 城市空間格局

《西安市城市總體規劃(2008年—2020年)》提出“主城區內，以二環內區域為核心，凸顯九宮格局，棋盤路網，軸線突出，一城多心”發展格局，南北軸線不斷被強化，在西安市快餐業的空間布局中，南北軸線沿線快餐店分布較為密集，這也體現了南北軸線的重要地位。西安快餐業的空間布局正逐漸發展為以鐘樓和小寨為核心集聚中心向周圍擴散。

3.2 區域經濟水平

在經濟收入水平較高的城市中心附近，快餐店的分布更為集中，而隨著經濟水平的降低，距離城市中心較遠的相對外圍地區的快餐店分布也較少，如北部和東部部分地區。

3.3 高校分布

快餐作為一種對國人來講較新型的餐飲形式，因其口味、花費、健康等因素難以被一些思想保守的人接受，而高校是一個承載了許多年輕人、消費觀念時刻更新的地方，對快餐的接受度較高，高校內的學生也經常作為快餐店的消費者和信息傳播者，因此快餐店在布局時也表現出了鄰近高校布局的特點。

3.4 交通條件

良好的城市交通網絡是快餐業良好運營的重要基礎，優越的交通系統不僅能節約消費者的出行成本，還能增加快餐店的可達性。因此交通條件也是影響快餐店空間分布的重要因素。前文在進行空間分析時講到，肯德基的分布沿地鐵線集中布局，此外，在交通網絡圖中可以看到這3類快餐店都分布在交通發達的地區(見圖3)。

圖3 西安市城六區交通條件

4 結論與討論

4.1 結論

西安市的快餐業空間分布形態呈現以南北向軸線為主軸集聚，東西向為次軸集聚，沿交通網分布的特點，整體分布方向沿東北—西南相對均衡分布。同時快餐業集聚的主要中心在小寨和鐘樓，這與當地的經濟水平和人口密集程度密切相關，也充分響應了西安市2008年總規中“軸線 突出，一城多心”的要求。

從影響因素分析來看，快餐業空間布局的影響因素除了餐飲業固有的城市空間格局、區域經濟水平、人口分布、交通條件外，還受到高校分布格局的影響，這是受到快餐業自身特性的影響決定的。

4.2 討論

在中式快餐的空間布局的選擇中，應借鑒西式快餐的經驗，鄰近高校布局，這樣既能及時得到消費者觀念更新的反饋，調整店內供給，又能更好更迅速地推廣店內產品，進一步促進企業發展，從而實現中式快餐的發展。當然，中式快餐還有許多其他需要改進、學習的地方，但一個優越的區位選擇往往會為其發展打下堅實的基礎。