解鎖凌駕冰雪技能

曉曉

冰雪駕乘天地間

深冬里，皚皚白雪覆蓋堅實的冰面，并不意味著你的車輪只能停滯不前。冰雪駕乘就如同駕駛車輛去滑雪，盡情享受冬日的時光。人們可以嘗試的不僅僅是低牽引力下的汽車駕駛，這更是練習、提升車技的機會。更重要的，能夠體驗來自冰雪的自由樂趣。這也成為汽車品牌展示其車輛性能，加強與客戶聯(lián)系的紐帶，眾多汽車品牌都投身其中。

著名的Porsche Ice Experience（曾被稱為Camp4）于1996年首次推出，最初在芬蘭的羅瓦涅米（Rovaniemi）舉行，現(xiàn)已發(fā)展為保時捷首屈一指的冬季品牌體驗項目。目前在芬蘭、瑞士、意大利、中國和加拿大5國舉辦。自2011年進入中國以來，凌駕風雪不僅是極致純粹的冰雪駕駛項目，更是全方位的保時捷品牌體驗活動。項目選址在牙克石郊外冰封的云龍湖。

邁凱倫的Pure McLaren Arctic Experience則選址在芬蘭的伊瓦洛，疾速機器遭遇極端環(huán)境成為冬季駕駛課程的亮點。在拉普蘭的Saariselk？荒野中，駕駛邁凱倫570S在北極圈的冰雪中狂飆。除了方向盤，你還可以駕駛狗拉雪橇在白色賽道外追尋極光。

奧迪的瑞典冬季體驗位于阿爾維斯堯爾，可以駕駛347匹馬力的S4 Avant TDI在62英里長的白色賽道上，嘗試中心漂移和S形過彎。

蘭博基尼冬季學校，則位于意大利的利維尼奧，在這里可以在教練的陪同下駕駛Huracán和Aventador車型，學會360度的旋轉(zhuǎn)和擺錘式的運動，當然還有體驗不同模式下的各種車輛特性。

專業(yè)而細致的課程

并非所有的場地都是適合冰雪駕駛。最重要的問題是冰層的厚度。只有冬季低于零下20℃的低溫，才能讓冰面厚度足夠安全，足以承受車輛的重量和激烈駕駛產(chǎn)生的震動。

另一方面，平整沒有障礙的開闊冰面，才是展現(xiàn)駕駛技巧的最好環(huán)境。在冰面之上，清理出的固定賽道，可以形成課程所需的不同場地。賽道邊緣以低矮的雪墻作為邊界，20～30厘米的雪墻不僅提示駕駛者場地的邊界，也能阻擋沖出場地的車輛。

在這冰天雪地里駕車，車輛失控是常見的事情。冰湖上賽道僅有0.1摩擦系數(shù)，所有的車輛都需要使用釘胎提高輪胎的抓地力。輪胎表面的鋼釘是冰雪駕駛的基礎，讓車輪可以擁有必要的抓地力。

即便如此，冰雪駕駛與常規(guī)駕駛相比，車輛的加速與轉(zhuǎn)彎更加遲鈍，需要一個過程，而車輛的減速距離會變長，剎車效率也會大幅度降低。在這種情況下，斯堪地納維亞式過彎顯得更加實用——通過漂移的方式實現(xiàn)減速的同時實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

每一個冰雪駕駛課程的體驗者都會在教練的帶領下循序漸進地完成一系列的學習。每一步都有著對應的場地。

對于初學者而言，第一個課程是實現(xiàn)最基礎的同心圓漂移。通過對油門與剎車的控制，你可以在冰面上實現(xiàn)自己的第一次漂移。圓形的賽道上，學員們要完成車輛圍繞同一圓心的漂移并持續(xù)轉(zhuǎn)圈。

冰雪之上，你日常駕駛習慣中的錯誤細節(jié)，會自然而然放大；油門與方向的配合以及剎車的介入都變得緊促。從最基礎的同心圓漂移，再到進階的8字漂移，你需要掌握的是對于車輛重心的轉(zhuǎn)移技巧。這些都在冰雪駕駛中至關重要，考驗的是你如何在快速熟悉車輛的同時還能控制車輛的行駛軌跡。

初步的兩個環(huán)節(jié)也是視覺上最為壯觀的部分，冰面上松散的雪花被車輪撕扯、飛揚，形成大片的雪花，成為冰湖上最美麗的風景。當學員有了一定基礎之后就進入到冰面繞樁，在常規(guī)路面毫無難度的繞樁環(huán)節(jié)在冰湖上變成了對車輛極限的探索。正如這一環(huán)節(jié)對于學員們的意義——完成極限條件下車輛的熟練掌控。

在完成了以上的駕駛環(huán)節(jié)之后，你就可以開始挑戰(zhàn)冰面上的賽道了。

來自星星哨的賓利

為慶祝入華20周年，賓利品牌今年在中國市場首次舉辦冰雪試駕，以此拉開了全年的慶祝活動序幕。這樣的選擇其實也是必然的結果——2021年賓利品牌在中國業(yè)績表現(xiàn)出色，年銷量實現(xiàn)同比增長40%。于是賓利將曾經(jīng)在芬蘭成功舉辦多次的冰雪試駕帶入了國內(nèi)。

賓利旗下的全部車型悉數(shù)登場，包括賓利添越、添越插電式混動、賓利歐陸GT V8、歐陸GT V8敞篷版和賓利飛馳。在白雪覆蓋的冰面上，都有機會逐一試駕。

這次賓利冰雪體驗的地點選擇了位于長春附近的星星哨水庫。

賓利此次冰雪試駕在水庫冰面上，復刻了兩條冰雪版的“迷你勒芒”，供駕駛者體驗歐陸GT與添越車型。人們可以在完整的路面狀況下體驗車輛的控制極限，并運用在前場地練習中學會的技巧。

在教練的指導下，大家可以明確的知道車輛在何種狀況下是屬于失控的，通過哪些措施可以避免或是救回。冰雪駕駛的意義也在于此——除了學習如何在冬季條件下的駕駛，也可以將相關的知識和技巧運用在日常的駕駛中，在車輛發(fā)生側(cè)滑等緊急情況下更好地控制車輛，避免危險。對于熱愛駕駛的人們而言，更是可以將白色課堂上學習到的知識，運用到賽道駕駛和場地駕駛之上，提高駕駛水平，獲得更多的樂趣。

為冰雪而生

除了冰雪試駕活動外，賓利汽車個性化定制部門Mulliner基于歐陸GT V8，專屬定制了一款Ice GT車型，以此致敬賓利汽車于2007年及2011年打破的冰面行駛速度紀錄，彰顯在冰雪環(huán)境下的強勁性能表現(xiàn)。該車全球限量一臺，僅面向中國客戶發(fā)售。

在2007年與2011年兩次創(chuàng)下冰上速度記錄的W12歐陸GT，在冰雪中有著獨特的魅力。2020年2月，賓利的工程師們?yōu)榱藚⒓訆W地利冰上活動，特別改造了Ice Race Continental GT，使用6.0升W12雙渦輪TSI。這輛Ice GT可以爆發(fā)出626匹馬力，900牛·米的動力，百公里加速只需要3.7秒，最高速可以達到333千米/小時。

車輛調(diào)整后的空氣懸架、剎車和48V主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)，可以更好地適應冰面跑道，調(diào)整后離地間隙增加了15毫米，換裝了倍耐力釘胎、高性能激光燈組、Akrapovic定制排氣系統(tǒng)，還配上了一套Bomber for Bentley世紀紀念滑雪板。車身涂裝類似派克峰紀念版，向創(chuàng)下速度記錄的車手與傳奇致敬。

設計靈感來源于這臺在奧地利征戰(zhàn)冰雪大獎賽的歐陸GT賽車，賓利Ice GT車身外觀采用寶石黑（Onyx）和歐陸炫黑套件（Blackline specification），并搭載輔以翠鳥藍（Kingfisher）裝飾的風格套件（Styling Specification）和22英寸亮黑噴漆輪轂。車前側(cè)翼子板處的Ice GT專屬定制圖案，則進一步增強了該車辨識度。

座椅側(cè)面皮革采用醒目的翠鳥藍配色，與其同色的對比縫線則應用于座椅靠背、門板裝飾和方向盤。座椅頭枕處飾以Ice GT專屬定制圖案，其由“ICE GT”字樣和雪山刺繡圖案組成。車輛踏板與帶有高亮設計效果的碳纖維內(nèi)飾面板相呼應，均可見Ice GT專屬定制圖案。動力方面，Ice GT搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達550馬力，峰值扭矩為770牛·米。