蕭關內外

閻海軍

我到達固原市區時，已是晚上十點左右。第二天天一亮，詩人王懷凌就趕過來了。他開著別克轎車棄置了我的小微車，拉著我開始了考察。我們要去三關口。固原是一個飽經滄桑的地方，是民族融合的焦點地帶。古時，固原有七個關隘：“西南有木峽關。州境又有石門、驛藏、制勝、石峽、木崝等關，并木峽、六盤為七關。”

公路沿著隴山東麓，一路南下。固原城在平川，南下的道路出川以后，沿著河谷穿行，也比較平緩。這里是涇河北支源頭和清水河源頭的交匯區域，河谷眾多，地勢低緩。南下，暢行無阻，歷代少數民族問鼎中原的雄風，就曾在這山谷間獵獵作響。

沿途有一塊山地，正在修復植被，是之前開山取石破壞被環保督察發現后的整改工程。我感嘆修復艱難，王懷凌說沒事，這地方插根棍都能活，很快就會滿眼綠。從地圖掃覽，隴山在一片白茫茫的死寂而又寡淡的旱海中，拖著濃濃的綠意，有遺世孤立的滄桑。

在黃土高原中間拔地而起的隴山，創造了無數奇跡。在過去數千年的斗轉星移間，這條山脈在地理、人文、軍事、生態各領域，都產生了廣泛而深刻的影響。尤其黃土高原一步步走向沉寂落寞，而隴山異軍突起的生物多樣性，驚艷路人。隴山兩側的每一個縣域，的確有自成一體的小氣候，而越是遠離山麓，越是干旱。不一陣，我們就到了六盤鎮，這里是六盤道必經之地。六盤道始開于元代，后來成為東西交通干道。石門關、木峽關等入隴的北線通道，隨六盤道的開通而逐漸喪失主干道功能。明、清兩代，六盤道發揮了重要作用，林則徐被發配新疆伊犁，就從六盤道一路向西，他在日記《荷戈紀程》中對翻越六盤道做了細致的記錄。左宗棠西征新疆，也從這里經過，并對這一通道進行整修，道旁種植大量楊柳，有“新栽楊柳三千里，引得春風出玉關”之說。過六盤鎮，繼續南下，順涇河源頭，向東南行，就到了瓦亭。這里，被稱為蕭關。

對于蕭關的地理位置，一直存有爭議。僅秦漢時期的蕭關位置，就有多種說法。綜合各類研究，筆者認為，秦時期的蕭關在長城附近，是長城防御線的重要關隘，必然和長城防御工程相互關聯，應在隴東環縣，也就是馬蓮河河谷。而漢時期的蕭關，因匈奴經常沿涇河河谷侵擾漢朝，應在瓦亭，也就是距離三關口最近的地方。因為清水河河谷和涇河河谷相對寬闊，北聯河套、南接關中，這一線是少數民族馬踏中原最便捷的通道。而環縣境內的河谷相對窄狹，南北阻隔較大，通行便捷程度不足。

瓦亭至今有一座古城，保留比較完整，文史研究者判斷是清代所筑。當然，這個地方歷史上一直有城，毀壞、翻新、毀壞，歷史演進過程催動著城的變化。當下的古城，呈琵琶狀，城墻頂部寬約兩米多，人能登頂。城內居住著數十戶居民，雞犬相聞，牛羊相接，大家的日常生活必須出城入城。城外山坡上，寶中鐵路不時鳴笛而過；另一側，高速公路在一個山縫插進隴山。立于城墻頭，看城里城外、城上城下，恍若隔世。

走下城墻時，細雨霏霏。繼續沿涇河北支源頭東南向行駛，就到了三關口。這里的峽谷十分險要，谷底涇水滔滔，兩邊山崖高聳。公路掛在崖畔，十分窄狹。公路對面的山崖上，刻著好幾處書法。有的已經字跡難辨，有的字體遒勁有力。兩山之間的距離，只有十幾米。這里真的是一夫當關萬夫莫開之地。史籍說這里也叫彈箏峽，風吹河谷，猶如箏響。這種風聲實在難得，我推測，這大抵是某個時代文人的臆測，風吹河谷，哪有彈箏之韻？沿著涇河河谷，由三關口繼續南行，可直抵平涼，更可以直搗長安。