李湘軍,王 俞,王 林,崔鳳坤,潘韶軍
(1.煙臺市公路事業發展中心,山東 煙臺 264001;2.山東交通學院,山東 濟南 250357)
隨著我國基礎設施建設投入的不斷增加,作為建筑基本用材混凝土的應用得到了顯著提升。然而由于海洋環境的復雜性,普通混凝土在海洋地區或沿海地區難以保證其良好的性能,在短時間內便會受到各種因素的侵蝕,降低混凝土結構的使用壽命及安全性[1]。高性能海工混凝土因其良好的抗腐蝕性能以及相對較高的使用壽命,在海洋地區或沿海地區這種條件惡劣的條件下得到廣泛應用。尤其是對于北方冰凍海域,因其存在凍融破壞使得混凝土結構物所處環境更為復雜,高性能海工混凝土的使用優勢更為凸顯[2]。
國內外學者對海工混凝土進行了一定的的研究。其中孫美娟[3]等針對不同膠凝材料、水灰比和礦物摻合料摻量的混凝土耐久性能進行了研究,發現優選配合比經300次凍融循環質量損失率較小,進而得到海工混凝土具有優良的抗凍性能。覃麗坤[4]研究了大摻量粉煤灰對混凝土抗凍性能的影響,通過研究發現大摻量粉煤灰混凝土的單軸抗壓強度隨凍融循環次數的增加而降低。黃祥[5]等對比海工混凝土和普通混凝土在耐久性性能方面的差異,結果表明:海工混凝土經200次凍融循環,其質量和抗壓強度損失均較小。洪雷[6]研究了不同標號的混凝土在不同齡期和凍融循環條件下的抗滲性能,結果表明混凝土抗滲性與齡期成指數增長的關系,混凝土抗滲性與凍融循環次數成直線下降的關系?!?br>