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火星，中國使者來了 邱晨輝

①火星，地球隔壁的行星。千百年來，人類一直對這位“近在眼前”的紅臉蛋兒鄰居充滿好奇。這一次，中國使者登門拜訪。

②2021年5月15日，來自中國的天問一號火星探測器，在跋涉295天、穿越漫漫星河之后，終于在火星北半球的烏托邦平原成功著陸，實現了我國首次地外行星著陸。今年2月，天問一號探測器就抵達了火星軌道，成為我國第一顆人造火星衛星，實現了中國首次火星探測任務第一步“繞”的目標。如今，天問一號完成著陸巡視器與環繞器分離后，成功“親吻”火星表面。

③天問一號探測器總設計師孫澤洲說，火星探測的最大難點就是著陸，這個過程需要氣動外形、降落傘、發動機、多級減速和著陸反沖等多項技術融合才能實施軟著陸。每個環節必須精準無誤，差一秒都可能造成整個任務失敗。截至目前，人類火星探測任務成功率僅五成左右，大部分折戟在這一階段。

④此前我國已有月表著陸經驗，但此次著陸更加艱難。一方面火星表面存在大氣，環境更復雜;另一方面火星離地球更遙遠，通信時延達到20分鐘左右，整個著陸過程地表來不及做任何處置，只能靠天問一號自主完成，經歷最為驚心動魄的“生死9分鐘”。

⑤天問一號整個降落過程大致分為“進入——減速——軟著陸”三步。具體來說，天問一號首先瞄準進入火星大氣層一個狹窄的進入走廊，借助火星大氣進行氣動減速，這個過程要克服高溫和姿態偏差;氣動減速完成后，天問一號的下降速度也減掉了90%左右。緊接著，天問一號打開專用的超音速降落傘，進行傘系減速。待降落傘完成使命后，探測器拋掉大底和背罩，露出著陸平臺和火星車。

⑥當距離火星表面約兩公里，速度降至每秒100米時，需要通過7500牛變推力發動機進行動力減速。為減少對著陸巡視器的沖擊，發動機采用“長距離輕剎車”的技術。在距離地表100米時，發動機“最后一腳”穩準剎車，天問一號進入懸停階段，完成精準避障和緩速下降后，著陸巡視器在緩沖機構的保護下，輕盈落抵著陸點。

⑦成功著陸后，著陸器先后展開坡道及太陽翼天線?！袄@、著、巡”的串聯任務終于進行到最后一步——“巡”。全球矚目的中國第一輛火星車“祝融號”正式登場?！白Ｈ谔枴毕褚恢黄恋暮獰o線電是它的復眼，天線是它的觸須，太陽翼是它的翅膀，被稱為“火星蝴蝶”?；鹦擒囀紫冗M行自檢和環境感知，大約再過一周時間，將自主駛離著陸平臺，邁出火星第一步，留下中國探測器在火星上的第一個腳印，開啟火星探測，跨越數億公里回傳圖像。

⑧這次任務在我國航天事業發展史上具有里程碑意義。接下來“祝融號”將給人帶來什么意想不到的發現和驚喜？讓我們拭目以待。

（選自《中國青年報》2021年5月18日，有刪改）

1.選文第①段有什么作用？

2.第③段引用總設計師的話有什么作用？

3.第⑦段畫線句運用了什么說明方法？有何作用？

4.為什么說“這次任務在我國航天事業發展史上具有里程碑意義”？

（山東 孫俊強供稿）