安-225：世界載重量最大的飛機

邊巖

據央視新聞3月4日報道，俄羅斯第一頻道發布了記者探訪烏克蘭首都基輔附近的戈斯托梅利機場的畫面。據報道，在俄羅斯空降兵奪取該機場后，烏軍對機場進行了大規模炮擊，炮彈擊中了世界最大運輸機安-225所在的機庫，造成飛機損毀。安-225從此已不存在。對此，烏方暫未回應。

冷戰時期是人類科技水平高速發展的一個階段，美國和蘇聯兩個超級大國為了爭奪世界霸主的寶座，研制出一大批先進武器裝備，安-225超大型軍用運輸機就是其中的代表，也被稱為蘇聯時代的兩大“空中黑科技”之一（另一是圖-160戰略轟炸機）。

安-225運輸機，代號“Mriya”，意為“夢想”，是20世紀80年代末期，蘇聯為了運輸“暴風雪”號航天飛機到發射場，專門配套設計建造的一型超級軍用運輸機。該型機由安東諾夫設計局研制，1985年中期開始設計研究，1988年12月首飛，1989年5月12日首次完成“暴風雪”號航天飛機的背負飛行。1989年6月，安-225在巴黎航展上亮相，引起巨大轟動。原計劃制造兩架，但因蘇聯解體，最終只完工了一架。

該機機長約84米，翼展88.4米，機高18.1米，翼展總面積超900平方米，最大航程超過1.5萬千米，巡航速度850千米/小時，最大起飛重量高達640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸；整個貨艙全長43米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米，形狀非常平整；該機搭載6臺大推力渦扇發動機，單臺推力23.4噸，總推力140.5噸。每個發動機吊艙高3米，直徑2.8米，重量超過4噸。該機一次最多可加注365噸燃料，可維持18小時的飛行。該機前起落架并排2組有4個輪胎，機腹部起落架兩邊并排2列，一列 7組14個輪胎，起落架輪胎數量共有32個。理論上可以同時運載200輛“拉達”牌小汽車或5輛T-80主戰坦克。該機需要6名機組人員來操作，分別是正副駕駛各一名、兩名工程官和兩名機載官；在駕駛艙后方有一小型客艙，可載60～70名乘客。

安-225是集合了蘇聯最先進航空技術的運輸機，曾創造了240多項世界紀錄，成為當時全球最大的飛機并保留至今。相比之下，美國空軍所擁有的軍用運輸機C-5也不過只有118噸的載重能力，即使同出安東諾夫一家的安-124，也不過150噸。迄今為止，安-225已經飛行3740小時，總里程187萬千米，相當于環繞地球超過46圈。安-225最后一次到中國來，是1月22日從天津濱海國際機場運送防疫物資出境。

安-225運輸機是人類迄今為止造出的最宏大壯觀的飛行器械，也是人類航空工業成就的豐碑。1991年蘇聯解體后，該機被交給烏克蘭。而今被毀離去，不僅讓人唏噓不已，也代表了一個大國曾經光榮與夢想的終結。

（編輯：尹禮順）