冬奧服務保障 我們準備好了

文 本刊記者 劉澤宇（實習）謝博識 圖 北京市交通委員會延慶公路分局 北京建工市政路橋養護集團十公路處

機械化清潔

北京2022年冬奧會、冬殘奧會分為北京、延慶、張家口3個賽區，其中，延慶賽區將舉辦7個大項中的3個——高山滑雪、雪車、雪橇，交通保障任務繁重。北京市交通委員會延慶公路分局（以下簡稱“延慶分局”）3年前就啟動了涉冬奧道路新改建工作，規劃奧運專用路、建設“智慧公路”、搭建延慶公路智慧平臺、設置養護備勤點等。近日，本刊記者就延慶賽區冬奧之路的科技應用和服務保障工作，專訪了延慶分局路網科科長于偉、養護管理科科長吳穎。

記者：請介紹一下延慶涉冬奧道路的基本情況。

吳穎：目前，北京市延慶區涉冬奧保障路線共13條、94.838公里，橋梁45座、1633.78米，隧道6座、10221米。

按照保障等級分為三類，首先是核心保障路線，是聯通冬奧會及冬殘奧會核心區、比賽場館、訓練場、冬奧村、簽約酒店、定點醫院等涉奧場所的相關路線，一共有8條、50.658公里。其次是外圍保障路線，是指聯通核心保障路線周邊的相關保障路線，一共有6條、22.97公里。最后是區域重點保障路線，是從地方通往冬奧保障核心及周邊路線的關鍵道路，一共有2條、21.21公里。部分路段存在不同保障等級。

記者：結合延慶公路分布特點和冬奧會交通保障要求，延慶分局采取了哪些措施？

鏟冰除雪作業 閆洪君 攝

道路養護設備

吳穎：延慶分局早在2019年底，就按照第十四屆全國冬季運動會、2019～2020年國際雪聯高山滑雪世界杯延慶站的保障要求，著手編制保障方案，明確了道路巡查與保潔、交通設施維護、鏟冰除雪、公路橋梁突發事故應急處置，以及路網系統管理五方面的具體保障任務、分工和措施。

冬奧會交通保障工作的特點是“重”和“急”，即任務重大，時間緊急。2021年10月，延慶分局在測試賽舉辦期間實施了阪泉服務區5個臨時出入口改造施工，避開運動員上下山時間，連續鏖戰7個夜晚，提前4天完成了改造任務。

2021年12月，為解決區內相關酒店高、低風險人群物理隔離接駁站小的問題，延慶分局立即增設酒店開口，不等不靠，僅用時3天就完成了開口工作。

2021年，延慶分局開展了塌方、除雪等應急演練4次，也利用測試賽、“11·6暴雪”開展了應急實戰。實戰期間，保障人員每天早上5點出發、次日凌晨1點收工，密切配合，實現30分鐘內迅速完成全區交通保障組分派的各項道路保障臨時任務。

在“重”和“急”的同時，還保證了高標準。鏟冰除雪是服務保障的重中之重，冬奧保障路線鏟冰除雪的時限是：小雪、中雪保持通行條件，大雪、暴雪保持基本通行條件，雪停后2小時至6小時確保雙向兩車道清理完畢，均高于日常保障標準。在人員隊伍、機械設備、融雪劑儲備和備勤點建設上，投入的力量都達到了歷史最高值，其中，僅負責冬奧保障路線的鏟冰除雪小組就有6組，人員共191名，機械設備74臺套，備勤點12處。

記者：我們了解到延慶分局在備勤保障中，還出動了一組身份特殊的保障人員——“冬奧保障尖兵突擊隊”，請給大家介紹一下吧。

吳穎：我們在松閆路、京青線核心路段安排了“冬奧保障尖兵突擊隊”，他們來自“八一”天池道班，原本負責昌赤路、劉干路等道路的養護工作，都是退伍軍人，作風硬朗，責任心強。由于松閆路是涉冬奧保障路線中最重要的一條，所以我們把最可靠的人，安排在最重要的崗位上，確保完成保障任務。

記者：松閆路是延慶賽區的奧運專用路，在賽事期間將發揮重要的交通聯通作用，請介紹一下這條路的大致情況。

于偉：松閆路是直接進出延慶賽區的唯一地方道路，作為冬奧保障的專用路，承擔著日常通行和應急通行的任務，在京禮高速遇到極端天氣封路時，它將是通達冬奧核心區、保障不斷交通的唯一通道。

冬奧保障尖兵突擊隊

視頻監控系統管理界面

激光交調系統管理界面

松閆路起點位于延慶張山營鎮西南與國道110線路口相交處，終點為河北省赤城縣閆家坪村，全長17.7公里，為山區三級、四級路，沿線有116處“S”形和“U”形急彎、20余處易結冰路段。在賽事期間，這條路是安全防護和養護管理的重要對象。

記者：聽說松閆路還是北京首條“智慧公路”，請詳細介紹一下這條路的“智慧元素”。

于偉：我們利用2020年隨路大修工程和2021年北京市交通委員會專項提升兩項工程，在松閆路原有12套視頻監控設施、1套激光交調設備的基礎上，又增設了15套視頻監控設施、3套可變情報板和1套激光交調設施。

彎道盲區預警系統

“平安花”檢測系統

為改善行車安全性問題，我們在松閆路設置了161套彎道盲區預警系統，分為預警主機和智慧路樁。預警主機顯示“前方”“急彎”的提示文字，當有車輛通過時還將發出“前方會車”的語音提示；根據彎道弧度和長度，在主機之間設置了間隔不一、數量不同的智慧路樁，閃爍箭頭形狀的標識，在夜間行車時將開啟低空照明功能，為司乘人員標出一條清晰的彎道輪廓線。在2021年專項提升工程中，又新建了1套雷視一體機彎道預警設備，通過雷達實現橫向多車道、縱向遠距離、多個目標跟蹤監測，形成高精度交通軌跡數據和可視化特征數據。

為解決平交路口視覺盲區問題，我們還在松閆路停車場出口安裝了一套“平安花”檢測系統，當行人或車輛進入檢測區域，“平安花”會發出“前方危險路口注意安全”的語音提示，同時將人形光標投射到地面發出預警，提醒司乘人員采取避讓措施。

松閆路應用了DTC相變融冰雪材料

為解決易結冰路段的安全隱患問題，我們在兩個最易結暗冰的點位安裝了冰雪預警系統。一旦出現降水天氣，氣象監測傳感器就能通過高精度激光和雷達傳感器，迅速判斷降雪厚度和地面溫度、濕度、積雪結冰等情況，實時傳輸到信息平臺。另外，我們還在松閆路大修中應用了DTC相變融冰雪材料，在極端低溫下，利用相變材料的相變潛熱特性，使路面與雪層間不結成冰面，不但便于清除還利于環保，有效避免了傳統析鹽融雪劑對道路及自然環境造成的危害，打造了一條“緩積雪、抑凝冰”的綠色冬奧之路。

除此之外，松閆路大修工程還對沿線28處邊坡進行了防護處理，采用激光測振儀遠程觀測及分析危石振動，在3處危險點位安裝微芯樁，全天候監測、回傳數據。

記者：除了上述舉措，延慶分局對涉冬奧道路還做了哪些科技和服務保障工作呢？

路面標識施劃

吳穎：我們開展了冬奧道路環境綜合整治工程，主要是徹底解決道路沿線排水不暢、環境臟亂差、車輛亂停亂放等“老大難”問題。同時我們還開展了綠化工程，移植苗木172株，補植612株銀紅槭、元寶楓、銀杏等彩葉樹，提升了5.475公里的景觀綠化品質。另外，冬奧指引標識的施劃也使用了新科技，專用道車道線、地面標識等采用了黏度大、不易脫落、施工時間短的預成型材料，以及用量少、耐磨損、環保、附著力強的雙組份材料。標志牌首次使用數碼打印，比傳統標志牌的色彩更豐富。