2022捷豹英仕挑戰賽燃動天津

本運氣型選手參加過很多場賽道駕駛體驗，總是被教練語重心長地勸慰“沒關系，快下去吧”……只有這一次，感覺運氣找到了方向，實力變得“有話聊”，讓人忍不住想，再來一次！

自2016年首季開賽以來，基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰賽”已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。此次，“2022捷豹英仕挑戰賽”在渤海之濱——天津燃擎開啟，捷豹攜旗下兩款兼具性能與美學的英倫風范座駕——2022年款捷豹XFL和捷豹XEL聯袂出擊。

2022“捷豹英仕挑戰賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰”、“視能挑戰”兩大任務;其中，“駕能挑戰”主打極速駕控，讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情;而“視能挑戰”則延續捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（Smart Cone）M，這也是每次英仕挑戰賽的必備項目。

五組智能樁桶在50 m見方的狹小空間內擺放，在考驗車手的觀察力與路線規劃能力的同時，對車輛的操控性也是一種挑戰。當樁桶亮起綠色燈，即表示可以通過此彎道，通過后，下一組樁桶會亮起藍色燈，指引你前往。由于每一組樁桶的亮起都是隨機的，所以每個參與者的路線都不相同，如果運氣不好，連續幾個回頭彎，說不定還會掛一把倒擋。

這里不得不提一句，挑戰當天隨機跳燈的順序對我十分友好，幾乎都是很順當的路線，讓人感嘆，有時候成功真的只需要天賦加上那么一點運氣。

盡管這款XEL的軸距超過2.9 m，但在不大的場地上閃轉騰挪中卻表現的十分靈活，加速比較線性，轉向的指向性也非常不錯。其擁有與生俱來的運動天賦，捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構、前后近50：50的車身配重比例，以及跑車級鋁制雙叉臂前懸架，帶來更精準轉向、更穩健的抓地力和比肩跑車級的靈動操控。

捷豹X家族兩款力作22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，不僅擁有“鋼筋鐵骨”，而且“身輕如燕”，將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度。

其中，捷豹XFL采用優雅動感的英倫轎跑設計，讓人一眼感受到其由內而外的尊貴典雅氣質。在捷豹精心設計和調校下，其以3100 mm的超長軸距實現了跑車級的靈動駕控;搭載捷豹路虎自主研發的英杰力2.0T發動機，實現220 kW的最大功率和400 Nm的峰值扭矩組合，百公里加速僅需6.4 s，低速響應也更加靈敏;四驅系統能在165 ms內提供連續可變的響應，帶來更佳的穩定性和牽引力;加之完備領先的ADAS智能駕駛輔助系統，為縱情馳騁提供無懈可擊的安全防護，詮釋優雅從容的駕控魅力。

捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，歷經傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。