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長(zhǎng)安汽車營運(yùn)能力分析

2022-04-12 00:00:00胡夢(mèng)思
產(chǎn)品可靠性報(bào)告 2022年7期

一、營運(yùn)能力相關(guān)概述

營運(yùn)能力主要是指企業(yè)營運(yùn)資產(chǎn)的效率與效益。企業(yè)營運(yùn)能力分析是通過對(duì)反映企業(yè)資產(chǎn)營運(yùn)效率與效益的指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算與分析,評(píng)價(jià)企業(yè)資產(chǎn)的營運(yùn)與管理能力。

二、長(zhǎng)安汽車概況

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè),擁有160年歷史底蘊(yùn)、38年造車積累,全球有14個(gè)生產(chǎn)基地,33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。2014年,長(zhǎng)安系中國品牌汽車銷量累計(jì)突破1000萬輛。

從表3-1得出長(zhǎng)安汽車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率從2017年2.604次下降到2018年2.505次,又急劇上升到2021年3.725次。由于營業(yè)收入增長(zhǎng)速度比應(yīng)收賬款的增長(zhǎng)速度慢,企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率下降,企業(yè)的應(yīng)收賬款回收速度變慢,說明企業(yè)資金流入減少,應(yīng)收賬款質(zhì)量變差,應(yīng)收賬款壞賬風(fēng)險(xiǎn)較高。2018-2021年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率上升,應(yīng)收賬款回收速度越快,說明企業(yè)資金流入增加。長(zhǎng)安汽車近五年的存貨周轉(zhuǎn)率處于12左右,存貨周轉(zhuǎn)率從2017年11.59次上升至2020年15.43次,后下降到2021年13.67次,總體呈上升趨勢(shì),從該公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可知存貨平均余額逐年上升,但由于2018年?duì)I業(yè)成本的變動(dòng)幅度比存貨變動(dòng)幅度大,導(dǎo)致存貨周轉(zhuǎn)率也隨之上升;2020-2021年存貨周轉(zhuǎn)率變慢的原因是營業(yè)成本變動(dòng)幅度比存貨變動(dòng)幅度小,即公司存貨利用率不高,企業(yè)的產(chǎn)品銷售量減少,導(dǎo)致產(chǎn)品存在滯銷,從而會(huì)增加存貨的占用水平,企業(yè)的機(jī)會(huì)成本也相應(yīng)增加。

查詢年報(bào)可知長(zhǎng)安汽車2017年-2021年?duì)I業(yè)收入呈現(xiàn)先下降后上升態(tài)勢(shì),流動(dòng)資產(chǎn)平均余額也呈先下降后上升的狀態(tài),但從表3-1來看,流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)從2017年1.24次上升至2019年1.52次再下降至2021年1.28次,由于2017-2019年?duì)I業(yè)收入下降速度比流動(dòng)資產(chǎn)的下降速度慢,流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)增加,周轉(zhuǎn)速度變快,流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率上升。而2019-2021年企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)不斷增加,企業(yè)不能有效出售流動(dòng)資產(chǎn),則導(dǎo)致出現(xiàn)資金閑置和資源浪費(fèi)的情況,表明企業(yè)沒有充分利用資金,長(zhǎng)安汽車流動(dòng)資產(chǎn)使用效率在不斷降低。

從表3-1與查詢年報(bào)可得長(zhǎng)安汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)從2017年4.64次逐年下降到2020年3.3次,又緩慢上升到2021年4.61次,反映公司固定資產(chǎn)營運(yùn)效率在2017年-2020年持續(xù)下降;2019年固定資產(chǎn)劇增,營業(yè)收入增長(zhǎng)速度比固定資產(chǎn)的增加速度慢,固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率急劇下降。說明長(zhǎng)安汽車投入相當(dāng)多的固定資產(chǎn),營業(yè)收入地增長(zhǎng)卻非常緩慢,公司投入的固定資產(chǎn)過多,不僅占用企業(yè)資金,而且無法有效運(yùn)用,得不到相應(yīng)的資金回報(bào)。長(zhǎng)安汽車的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)從2017年0.753次下降到2019年的0.739次再上升至2021年0.829次,是由于總資產(chǎn)余額2017-2018年下降,2018-2021年逐年增加,而營業(yè)收入變化的幅度大于總資產(chǎn)變化幅度。整體來看,近五年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)表明企業(yè)的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度較快。

四、長(zhǎng)安汽車營運(yùn)能力存在的問題

(一)存貨周轉(zhuǎn)較慢

根據(jù)前文分析可知長(zhǎng)安汽車的2020-2021年存貨周轉(zhuǎn)率有所下降,是由于公司出現(xiàn)庫存過剩或者采購過度的情況。2020年受到疫情影響,汽車行業(yè)的總體銷售量降低,導(dǎo)致庫存積壓量過大。導(dǎo)致庫存積壓的原因大多數(shù)是企業(yè)的銷售量下降;廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品與消費(fèi)者的需求不同;企業(yè)缺乏調(diào)整供應(yīng)結(jié)構(gòu)的思路。

(二)應(yīng)收賬款波動(dòng)幅度大

通過前文分析可知從2017年到2021年間,長(zhǎng)安汽車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率呈先下降后增加態(tài)勢(shì);而近五年企業(yè)的營業(yè)收入呈現(xiàn)先下降再上升的趨勢(shì),應(yīng)收賬款2017-2019年呈現(xiàn)下降,2019-2020年上升,2020-2021年再下降的趨勢(shì)。表明長(zhǎng)安汽車在后疫情時(shí)代激增大量的應(yīng)收賬款,會(huì)降低企業(yè)應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)速度。從長(zhǎng)期來看,應(yīng)收賬款容易形成壞賬,收回來的賬款越來越少,使得企業(yè)的應(yīng)收賬款壞賬風(fēng)險(xiǎn)高,催收成本也相應(yīng)會(huì)增加,應(yīng)收賬款無法及時(shí)收回使得企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的資金活力不足,可能阻礙公司的發(fā)展。

(三)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)能力較弱

根據(jù)前文所述可知,近五年來長(zhǎng)安汽車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在逐年下降,是由于企業(yè)對(duì)固定資產(chǎn)的利用尚不夠充分,固定資產(chǎn)投資效益差,固定資產(chǎn)的利用效率變低。企業(yè)投入過多的資產(chǎn),沒有得到有效利用,說明企業(yè)沒有對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的管理,造成固定資產(chǎn)不能優(yōu)化配置,未能發(fā)揮其應(yīng)有的作用,投入與回報(bào)不能成正比。過多的閑置資產(chǎn)不僅占用企業(yè)的營運(yùn)資金,還會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)利潤下滑,甚至虧損。

五、發(fā)展建議

(一)完善存貨管理機(jī)制

完善存貨管理機(jī)制對(duì)長(zhǎng)安汽車提高營運(yùn)能力至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)采用科學(xué)合理的辦法,設(shè)置合理的存貨水平標(biāo)準(zhǔn),即根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)的需要以及企業(yè)對(duì)未來市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)。加強(qiáng)存貨管理意識(shí),精準(zhǔn)把握市場(chǎng)變化,時(shí)刻了解清楚生產(chǎn)產(chǎn)品所需原材料的采購計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行調(diào)整,避免憑經(jīng)驗(yàn)盲目地采購或囤積原材料。企業(yè)應(yīng)該拓寬銷售渠道,加快存貨周轉(zhuǎn),避免因產(chǎn)品過時(shí)導(dǎo)致難以銷售及庫存積壓風(fēng)險(xiǎn)。

(二)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理

加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理對(duì)提升長(zhǎng)安汽車營運(yùn)效率至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的信用管理部門,聯(lián)合財(cái)務(wù)部門對(duì)各個(gè)債務(wù)人的賬款額度,賬齡有詳細(xì)的追蹤,對(duì)客戶的信用進(jìn)行評(píng)估并評(píng)級(jí),然后制定合適的賒銷范圍,對(duì)不可信的客戶不予借款,不予賒銷,對(duì)于可信的客戶簽訂賒銷合同,操作規(guī)程嚴(yán)格審批和執(zhí)行,一旦發(fā)現(xiàn)可疑的跡象,立馬終止合作。

(三)加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理

加強(qiáng)企業(yè)固定資產(chǎn)管理是營運(yùn)能力提高的重要舉措。

一方面長(zhǎng)安汽車需完善固定資產(chǎn)管理制度,讓管理層以及員工意識(shí)到對(duì)資產(chǎn)的管理會(huì)為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益,讓員工配合管理層對(duì)固定資產(chǎn)的管理,合理有效地利用固定資產(chǎn),優(yōu)化資產(chǎn)配置。另一方面需完善企業(yè)內(nèi)部控制制度,制度規(guī)范化、權(quán)責(zé)明確,確保固定資產(chǎn)管理工作順利進(jìn)行。同時(shí)也需制定并完善相關(guān)獎(jiǎng)懲制度與各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,從上到下貫徹落實(shí),并做好有力監(jiān)督。

作者單位:廣東科技學(xué)院

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