領(lǐng)克 09LYNK&CO 伙計(jì)，“9”等了

在自主汽車品牌中，領(lǐng)克始終能讀懂百姓的訴求，不光是它那扎實(shí)的造車功底，更是很好地掌握了人車互動(dòng)，還能精準(zhǔn)把控了自身發(fā)展方向。

在中大型豪華SUV市場(chǎng)中，各大汽車品牌樂(lè)于爭(zhēng)寵，尤其是30萬(wàn)元左右的區(qū)間，它們的市場(chǎng)爭(zhēng)奪更是如火如荼，加價(jià)提車的亂象已不再那么普遍，特別是當(dāng)領(lǐng)克09到來(lái)之后，我想它會(huì)掀起一股熱潮。

從領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)的基因變革來(lái)看，領(lǐng)克09讓人感覺(jué)眼前一亮，車頭標(biāo)志性的錯(cuò)位大燈設(shè)計(jì)顯得更加別致，大尺寸的豎條中網(wǎng)不僅展現(xiàn)出很好的運(yùn)動(dòng)感，顯出豪華氣息，84光源矩陣式大燈還帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。從車身側(cè)面看，這個(gè)大家伙的線條以簡(jiǎn)單的勾勒為主。作為一輛中大型豪華SUV，整體比例很符合當(dāng)今的視覺(jué)審美，舷窗高度和車門比例、抬高的車尾腰線和車頂線條、修長(zhǎng)的尾燈和C柱線條的融入感等，加上隱藏的門把手設(shè)計(jì)，給人非常耐看的感覺(jué)，再加上車尾的四出排氣和貫穿式尾燈，讓運(yùn)動(dòng)得以名至實(shí)歸。

坐入車內(nèi)，豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓我著迷。相比外觀，內(nèi)飾的豪華感和科技感更濃厚一些，大面積印花全鋁飾板、全彩12.8寸HUD顯示屏、12.3寸全液晶數(shù)字儀表、12.0寸智能中央觸摸屏、6.0寸智能空調(diào)觸摸屏和2個(gè)1.4寸液晶旋鈕屏組成了一個(gè)未來(lái)感很強(qiáng)的觸控化座艙。特別是那個(gè)3D渲染的實(shí)車動(dòng)畫，你可以很便捷地選中某個(gè)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)功能設(shè)置，可控種類超過(guò)了130種，即便是在開(kāi)車過(guò)程中，你還可以用語(yǔ)音來(lái)控制，識(shí)別率非常高。此外，帶觸摸的多功能方向盤還能讓你進(jìn)行快捷操作，只不過(guò)使用之前得好好熟悉一下。

本次試駕活動(dòng)在貴陽(yáng)舉辦，當(dāng)天的試駕距離達(dá)300km，包含了各種路況。一上車我便直接來(lái)到第二排的右側(cè)“國(guó)王座”，這個(gè)座位可以控制副駕駛座椅的前后和靠背調(diào)節(jié)外，還能控制左后門車窗的升降，它還帶有后排遮陽(yáng)簾，全車帶有雙層隔膠玻璃，盡可能為乘客帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)車輛行駛起來(lái)后，我第一感受到的是它的NVH表現(xiàn)非常優(yōu)秀，當(dāng)車輛在高速上飛馳，車廂依然可以保持很好的靜謐性。作為一款七座車，第三排空間的乘坐體驗(yàn)也固然重要，我來(lái)到第三排，雖然腿部空間并不是特別寬裕，你必須讓第二排座椅調(diào)節(jié)到腿部一圈空間，第三排坐姿才勉強(qiáng)可以施展，不過(guò)個(gè)子較小的女性或者孩子，那空間綽綽有余。第三排座椅還配備了杯架和USB充電口，滿足你長(zhǎng)時(shí)間乘坐的便利性。除此之外，七座車最讓人關(guān)心的地方莫過(guò)于后備廂空間了，因?yàn)榇蟛糠制咦鵖UV，甚至有些MPV，后備廂空間極為局促，但是領(lǐng)克09則不然，我用隨身攜帶的卷尺量了一下，縱向深度達(dá)到56cm，橫向?qū)挾冗_(dá)到107cm，完全可以滿足你日常行李的放置需求。

輪到我駕駛時(shí)，正好遇上當(dāng)?shù)爻踔蟹艑W(xué)，交通變得復(fù)雜，好在領(lǐng)克09搭載了足夠豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，且自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到了L3的標(biāo)準(zhǔn)，你完全可以應(yīng)付各種復(fù)雜的狀況。待車輛上了高速后，我把中控地圖顯示切換到主儀表上，你可以十分方便地觀察HUD指引來(lái)駕駛車輛。深踩油門，這個(gè)DriveE2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，可以產(chǎn)生187kW和350Nm的動(dòng)力，與之匹配的愛(ài)信8AT自動(dòng)變速器，可以輕松推動(dòng)這個(gè)兩噸多，且體長(zhǎng)5m出頭的大伙計(jì)。整個(gè)加速過(guò)程渾然有力，換擋銜接非常平穩(wěn)，該變速器在齒比搭配方面也很合理，100km/h時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被壓制在1500r/min，120km/h時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在1800r/min，充分保證低機(jī)噪和高速燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你還想擁有更深入的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性需求，那么領(lǐng)克09PHEV插混車型依然可以滿足你，其317kW和659Nm的巨大動(dòng)力可以讓車輛以5.6s完成百公里加速以及虧電情況下的7.8L百公里油耗表現(xiàn)。

貴州省是我國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有平原的省份，諸多的山脈必會(huì)帶來(lái)復(fù)雜多變的天氣，不管在什么時(shí)間段，可能一會(huì)下雨，一會(huì)天晴，還會(huì)突然遇到大霧，當(dāng)車輛翻越幾座大山時(shí)，山頂?shù)拇箪F說(shuō)來(lái)就來(lái)，最嚴(yán)重的時(shí)候能見(jiàn)度甚至低于了10m，一路上各種事故車輛屢見(jiàn)不鮮，好在領(lǐng)克09提供的全方位安全駕駛輔助功能，讓我駕駛起來(lái)放松了不少。即便遇到連續(xù)超車情況，這個(gè)擁有龐大體態(tài)的家伙并不會(huì)給你帶來(lái)笨重的駕駛感，每次車輛的傾斜，出色的底盤調(diào)校均可以抑制車身產(chǎn)生多余的搖擺。領(lǐng)克09前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架在操控上的天生優(yōu)勢(shì)不用多說(shuō)，適中的彈簧硬度和阻尼配比可以給你帶來(lái)舒適度不錯(cuò)的濾震性能，如果你愿意加購(gòu)升級(jí)包，那么你還能為領(lǐng)克09升級(jí)為帶底盤升降功能的空氣懸架，底盤可以實(shí)現(xiàn)160mm-250mm的自由調(diào)節(jié)，還能把20寸輪轂升級(jí)到21寸。

定位于大型SUV，領(lǐng)克09搭載的是第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，所以在泥濘的路段駕駛起來(lái)，你可以明顯感覺(jué)到車輛可以對(duì)打滑車輪進(jìn)行干預(yù)非常迅速，幫助車輛順利脫困。在面臨較大坡度的路面和交叉軸情況下，車身姿態(tài)依然能夠以輕松的狀態(tài)通過(guò)，較高的離地間隙還能跨越體積較大的石頭，8大動(dòng)態(tài)駕駛模式和4種智能越野模式足以讓你應(yīng)付各種路況。