阿維塔11初體驗

臺風來臨前的好天氣，我們在上海作為首批試駕阿維塔11的媒體，通過靜態智能體驗、動態場地試駕以及開放道路試駕等環節，領略了這款新車帶來的全新出行體驗。

作為誕生于全新一代智能電動汽車技術平臺——CHN的首款量產車型，阿維塔11集聚長安汽車、華為、寧德時代“三巨頭”優勢賦能，具備“新架構、強計算、高壓充電”三大SEV特征，以強大實力領跑智能電動汽車（SEV）新賽道。

未來之美

阿維塔11由位于德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心操刀，整體設計極具力量感、科技感和未來感，同時具有隨性奢華的高端品質和溫暖體貼的健康關懷。碟翼式前臉設計靈感源自太空飛行器的側剪影，前衛、未來的設計感，仿佛與車輛一起化身為平行世界中的空間漫游者。標志性的F型曲率大燈，其命名靈感來自太空飛船在進行超時空躍遷時，產生的時空彎折曲率，大燈組由共96顆LED日行燈與12顆LED頭燈構成，具備多場景燈語和智能遠近光切換功能，在極具科幻未來感的前臉勾勒出干練與鋒芒。GentleTech極簡設計，將大量傳感器隱匿于車輛前部，整車外觀簡潔大氣。

阿維塔11車身長度達到4880mm，軸長比為0.61，接近黃金比例，帶來更好的車內空間和更穩定的行駛姿態；車身寬度達到1970mm，高度僅為1601mm，寬高比為1.23，令車輛的重心更低；輪高比為0.48，呈現極致運動性能；軸距2975mm，乘坐空間非常好。

車身側面是我認為它最漂亮的姿態，它采用懸浮感車身形態，酷似懸浮超級跑車，感性純粹的車身表面再次凸顯其完美體態。車身表面光影在不同角度下都豐富而優雅。肌肉感十足的翼子板與寬大輪轂彰顯了車輛的運動姿態。同樣，傳感器及電動門把手融入車身設計，隱匿于無形。

阿維塔11配備智能感應電動門，結合無框車門，創造自由隨性的進出體驗。當用戶攜帶藍牙鑰匙走進車輛，電動門把手主動彈出。如遇車輛以外斷電，可通過應急機械拉手打開車門。

尾部設計上，科技感十足的帆式主動升降尾翼，可在車輛高速行駛時自動升起，優化后部氣流與風阻，提升高速行駛穩定性，值得一提的是，尾翼支持中控屏幕控制、語音控制啟閉，燈光秀隨動；星環式流光尾燈由376顆LED組成，協同95顆LED場景氛圍燈，可呈現多場景燈語交互。

駕控自如

在駕控營地的場地動態試駕中，我們可以通過精心設計的諸多科目，充分體驗阿維塔11的強大性能。在0～100km/h加速和減速測試環節，用戶將親身感受到阿維塔11的強大動力性能和制動能力。阿維塔11全系標配華為DriveONE雙電機智能四驅系統，最高功率可達425kW，最大扭矩650Nm，長續航雙電機版本零百加速時間僅為3.98s；試駕車輛配備265/40R22高扁平比馬牌PremiumContact6輪胎和Brembo高性能全鋁對向四活塞卡鉗相互配合，百公里制動距離最短可小于35m。

得益于前后電驅獨立控制以及驅動力智能分配和實時響應，阿維塔11即便面對惡劣路況，依然能夠獲得穩定安全的駕駛質感。活動中，我們駕駛阿維塔11通過交叉軸和側向斜坡科目，親自檢驗車輛在部分車輪失去附著力，或雙側車輪重力分配不均情況下的脫困能力、車身穩定性和越野性能。

麋鹿測試則將阿維塔11操控和舒適性的機械素質表現了出來。基于前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的結構設計，副車架、轉向節、控制臂均采用鋁合金材質，阿維塔11擁有扎實的底盤系統；同時，阿維塔11具有50：50的軸荷分布，可保證車輛的過彎性和穩定性，令車輛即便面臨突發情況，也能從容避讓。

聲音細節是關鍵

這里重點要說兩個方面，一個是音響系統，另一方面則是RNC主動路噪消減技術。

在靜態體驗區，我們坐入車內感受了阿維塔11的音響系統，它并沒有與BOSE或是哈曼等大牌合作調校，而是標配由專業團隊調校的14揚聲器及12通道外置功放聲學系統，根據車輛造型特點量身打造聲場和音效。

系統采用前排獨立高音、中音、低音三分頻設計，精準控制音效，展現豐富細節：高音揚聲器采用凸出A柱的設計，帶來更好的指向性；中置揚聲器設計在Vortex情感渦流后面，位置相對較高，結合前擋玻璃反射角度的精確計算，帶來整車完美的中音聲源，而Vortex情感渦流的造型也令中置揚聲器后部有足夠的空腔來保證中音效果，真正將設計美學與功能美學完美融合；低音部分則力求音效的控制力和彈性，針對人耳在小音量下對中低頻不敏感的特點，阿維塔11應用了動態響度補償技術，可以根據音量的對中低頻進行動態補償，使得小音量下用戶也能聽到豐富的中低音細節。

阿維塔11音響具備3種聽音模式：立體聲模式、澎湃模式以及音樂廳模式。音樂廳模式采用獨特算法，將2.0立體聲的音源向上混音為7.1聲道，虛擬出如同置身音樂廳中各個方向的直達聲和反射聲，營造充滿細節的舞臺感與現場感。

而另外值得討論的是，阿維塔11首發搭載自研算法的RNC主動路噪消減技術。通過布置在底盤等特定位置的振動傳感器以及車內麥克風采集路噪的數據信息，經DSP芯片自研算法計算，實時從車內揚聲器發出抗路噪聲波，主動降低車內路噪。實驗測試中總聲壓級降低可達3dB，峰值聲壓級降低可達13dB。

此外，阿維塔11車輛本身也具備優秀的NVH靜音水準，搭載的華為DriveONE三合一電驅單元采用靜音設計，電機高速轉動時噪聲更小；多層隔音前擋風玻璃采用PVB夾層膠膜，可有效降低風噪；4座版本車型更采用了封閉式后備廂設計，乘員艙和后備廂空間相對獨立，確保阿維塔11座艙擁有優異的NVH表現。

智能體驗

新車可圈可點的地方很多，智能化體驗也是年輕人關注的一部分。全車智能感應電動門，創造自由隨性的出入車體驗，配合主動迎賓功能，在車輛識別鑰匙之后，HALO屏和大燈組開啟迎賓動效，與用戶互動，隱藏式門把手主動彈出，輕拉之后車門即可自動開啟，隱藏式高精度毫米波雷達可精準探測周圍環境，如有障礙物，車門可自動控制開啟角度，避免意外碰撞發生。進入車內，輕踩制動踏板即可關閉車門，或者通過關門按鈕一按關閉車門，帶來優雅尊貴的體驗。

此外，阿維塔11配備基于華為ADS的AVATRANS智能領航系統。其中，AVATRUST超感系統率先搭載包括3顆半固態激光雷達在內的34顆智駕傳感器；AVATRUTH超算系統采用高性能計算平臺，具備360度全覆蓋的融合感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應中國復雜的道路交通場景。