滑模施工技術在高速公路中的應用

趙民介

（石家莊市公路橋梁建設集團有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

在高速公路的施工過程中，為降低施工成本，使結構具有較好的整體性，同時減少施工中預制模板裝拆工序，目前高速公路已逐步增加滑模施工技術的應用。滑模攤鋪機工作原理主要為擠壓式、錘搗式、振搗式和振動式四種，各種滑模攤鋪機的工作原理雖有所不同，但結構一般都由控制板、布料器、振動成型倉、操作盤、提升架、支撐桿液壓系統等部分組成，其施工步驟主要有混凝土的倒入分攤、混凝土的計量振搗、混凝土的成型、混凝土板塊的加強、攤鋪表面的修整等。滑模施工能夠隨著施工高度的變化上升約5.0m，可一次性密實攤鋪成型，使結構具有較好的整體性，道路施工機械化更高，但也會出現塌邊麻面、表面溝槽或裂縫等危害，同時平整度也會受到一定的影響，因此，需要在滑模施工過程中對各階段進行質量控制，使其更好地應用于路面施工并提升道路附屬設施質量。

1 工程概況

某高速公路K16+500～K18+500路段，全程長2km，設計速度為 100km·h-1，項目有大橋跨資水，土質大多為紅黏土。主要不良地質表現為巖溶、紅黏土及軟土。對項目所處地段進行處理的過程中，需要處理的土方量達343.329m3，超高段縱向排水溝C20混凝土預制塊設計數量為12.54萬塊，上述預制塊在制造及安裝運輸的過程中所需時間較長，對施工進度影響較大，施工過程中預制材料的成本較高，安裝過程中易出現預制板連接處有縫隙等情況。……