羅克公路下采煤工藝設計方案與優化

王文慧，王高尚，李躍龍

（大地工程開發（集團）有限公司，北京 100000）

0 引 言

煤層開采形成大范圍的采空區，引起上覆巖層運動，沉降延續到地表，形成下沉盆地和裂縫，對地面建（構）筑物造成破壞性影響，威脅人民財產和生命安全。目前國內“三下”（建筑物下、水體下和鐵路下）采煤問題越來越嚴重，為保護地面建筑物不因采煤受損，使其變形在允許范圍內，常用的“三下”采煤方法有：條帶開采、限厚開采、充填開采等[1-4]。恒晉煤業E9103工作面上方地表有羅克公路，建設充填站嚴重影響產能，條帶開采采出率低，為保證羅克公路變形在允許值內，將限厚開采靈活運用，提出部分區域“只采不放”的采煤優化方案。

1 概 況

恒晉煤業采用走向長壁綜放采煤法，全部垮落法管理頂板。E9101工作面割煤高度2.6 m，放煤高度2.54 m，累計開采厚度5.12 m。E9103工作面為接續工作面，計劃割煤高度2.6 m，放煤高度2.54 m，累計開采厚度約5.12 m，該工作面開采標高+1 090—+1 035 m，煤層傾角14°，羅克公路從E9103工作面開切眼處通過，對應開采深度235～290 m。

羅克公路全長40 km，為二級公路，涉及E9103工作面的長度約2.0 km，道路雙向兩車道，寬度約10 m，瀝青混凝土路面。采空區公路地基穩定性評價標準應根據公路工程地基容許變形值確定，羅克公路為二級公路，允許傾斜變形為4.0～6.0 mm/m，水平變形值為3.0～4.0 mm/m，曲率值為0.3～0.4 mm/m2，確定羅克公路允許變形值為水平變形值為6.0 mm/m。

2 地表沉陷預計

恒晉煤礦東一采區9+10煤層傾角14°左右，屬于緩傾斜煤層。概率積分法是我國在山區和平原地區被廣泛推廣應用的地表……