項目管理在航空產品研制過程中的應用

胡宗元

（航空工業濟南特種結構研究所，山東 濟南 250000）

0 引言

航空產品是影響航空科技水平的關鍵所在?；诖?，本文主要針對項目管理的應用優勢進行分析，并分別從項目組織組建、研制工作分解、成本管理以及時間計劃管控方面，細化闡述項目管理在航空產品研制過程中的應用，以期為我國航空科技水平的提升及航空事業的發展提供理論支持，也為項目管理方法的實踐應用提供可靠的理論參照。

我國的航空企業具有規模龐大、種類多樣等特點，所以我國航空企業和部門應用項目管理時，應遵循法規化的研制程序，具備嚴謹的控制節點計劃。項目管理的合理應用，使我國的航空工業實力得到不斷增強，為我國的航空工業的更好更快發展提供堅實保障。

1 項目管理在航空產品研制過程中的概況

1.1 項目管理的定義

與項目的概念相對應，項目管理可以說是在一個確定的時間范圍內，為了完成一個既定的目標，并通過特殊形式的臨時性組織運行機制，通過有效的計劃、組織、領導與控制，充分利用既定有限資源的一種系統管理方法。上述定義中的“確定的時間范圍”應該是相對短期的，但不同的項目中所謂“相對短期”的概念并不完全相同。例如一種新產品的研制開發可以是半年至兩三年，工業建設項目可能是三至五年，而一座發電廠的建設期可能更長[1]。

1.2 項目管理的發展階段

項目管理經歷了由低級到高級的發展過程。20世紀50年代，工程項目管理作為工程項目的開端，在國際上迅速被大型工程機構所關注，并逐漸發展成一種新的項目管理方式，投入使用后，可以節省投資10%～15%，縮短工程進度15%～20%。20世紀70年代，隨著計算機、行為科學等技術的應用，工程項目的建設和管理工作的質量不斷提高，工程建設的質量也不斷提高。我國自60年代初就已采用了互聯網技術，并在項目周期、開發計劃和節點監控等方面進行了大量的實踐。

2 項目管理在航空產品研制過程中的應用

一個航空產品研制的組織執行，可能涉及整個飛機及其后勤保障的雷達控制系統。雖然各個項目的規模和定義不同，但是它們的終極目標是通過合約的實施來使自己和顧客滿意。對于成本高、進度快、性能指標高的航空產品研制來說，采用先進的項目管理技術進行全生命周期的項目管理，對于保障合同的成功實施具有十分關鍵的意義。例如，20世紀60年代，花費400億美金，包括超過20000家公司的阿波羅號載人登月項目，便使用了PERT技術（即“計劃評估和審查技術”，PERT是利用網絡分析制定計劃以及對計劃予以評價的技術）來規劃和實施[2]。

2.1 建立項目組織

在簽訂開發合確定、研制任務后，要確保研制流程的順利進行，必須先構建一套行之有效的項目組織與管理體系，并對其進行全面的統籌管理。將與項目相關的一切因素納入，如設計、生產、質量保證、售后服務等；同時，項目經理還需要有豐富的專業知識和社會經驗，能夠熟練地使用所學的東西，而且還需要上級主管的大力扶持，這是經理該有的能力。項目經理要激勵員工之間真誠溝通，提高員工的創造力，建立健全的團隊經營制度。

2.2 通過工作分解結構進行管理

工作分解結構（workbreakdownstructure，WBS）是一種將項目劃分為便于管理和控制部分的技術，即將項目按照級別劃分為若干個子項目，然后將其分成若干個小單位，最終形成一個特定的工作（工作套件）。WBS是一個由硬件、軟件、服務和數據構成的基于軟件的系統。WBS是項目管理的核心，而工作套件是整個項目的核心。創建一個工作套件的基本準則是：

其一，該工作套件必須是特定的、可確定的、可交付的單獨單位。

其二，該工作套件應該是與具體的WBS單元直接相關，并且是它的延伸。

其三，該工作套件與其他工作套件的聯系應當清楚。

其四，該工作套件的工作職責必須由各部門或人員承擔。

其五，應該安排一個時間表，以體現該工作套件的工作。

其六，應當表明該工作套件的計劃時間表和項目進度表之間的聯系。

其七，確定預算和資源需求。

其八，該工作套件的周期是最短周期。

其九，應該決定工作套件的交付或產出形式，如報告、產品交付或測試成果等。工作分解結構是施工單位組織和管理工作的重要依據，也是項目管理的重要組成部分。

2.3 通過里程碑計劃進行管理

針對復雜的產品，在WBS的發展過程中，為了讓項目的組織人員有一個統一的視角，清楚地展現方案，并方便地與客戶進行交流。里程碑方案是一個代表該項目邏輯性的系統。制訂一個重要的里程碑計劃應該按照下列六個階段進行：

其一，從完成該項目的最終階段起，逆向進行。

其二，建立一個重要階段的構想并繪制一個素描。

其三，對不同的重要事件進行回顧，其中一些事件可以作為其他事件的一部分，也可以引發新的事件。

其四，對每個原因的路徑進行試驗。

其五，按照從最接近的一個對象到后面的順序，找到一個與之相關的邏輯。

其六，制定最終方案?？偟膩碚f，重要項目是一個結點-活躍的網絡，執行規劃審查技術的特定用途。該系統可以實現對重要路徑和重要節點的控制。

2.4 通過項目責任圖進行管理

與WBS相適應的各個層次可以形成一個項目責任圖。項目責任圖是以組織單元為行，工作元素為列的矩陣，定義了各個單位和個人的角色和責任。根據項目規模，可以制作程序責任圖、里程碑責任圖、活動計劃責任圖。在此要提到的是，在分配角色和責任的同時，也要考慮到對資源的要求，對人力、財力、物力等都要進行評估[3]。

2.5 實施全面質量管理

質量是航空產品研制的關鍵環節，沒有品質，就沒有收益。為了對復雜的項目進行有效的控制與協調，應從上而下地實施質量管理，制定研制項目的質量保障綱要、工程質量管理的程序和規范，并對研制的全流程進行監控。在研制階段，對設計方案、制造工藝、模具設計與制造、首件檢驗等一系列的關鍵性環節進行評價。在實施質量控制時，要對各部門的責任進行清晰的界定和落實，并要建立完善的質量體系檔案，實施過程閉環管理。在管理技術方面，可以采用因果關系圖、排列圖分析等方法。

2.6 通過費用分解結構（CBS）進行管理

工程造價也叫工程成本管理，是指由工程經理進行成本控制，以確保工程成果的有效性和效益。當前，在航空工業發展中，必須要重視研制費用，以減少生產費用，從而提高公司的市場競爭能力。一般情況下，CBS基于WBS和OBS(OBS)，組成一個成本管理的框架，從而為該工程的成本估計結構奠定了堅實的框架。估計成本的方式有多種，其中最直觀的一種是先從WBS工作程序的最低端開始估計，然后進行累計。目前已知的估算方法有逐步計算法、參數法、詳細估算法、計算機輔助估算法等，這些估算方法所使用的資料大都來自以往的經驗，并且根據工程進度隨時進行修正[4]。

在項目實施期間，可以對成本進行管理，確保項目的順利進行。為了確保項目不超出預算，不能將成本和計劃成本進行對比，而是將其與某些已經完工的項目進行對比。在施工單位完工以后，可以把已經完工的工作成本和估計的工作成本進行對比。成本管理方法是將掙值與成本對比，從而得出成本的偏差：成本偏差=成本-掙值，若偏差為正，則說明項目已超出了預算。通過對掙值和預算內成本的對比，可以判斷出該項目是否超前或落后：若掙值大于預算內成本，則說明該項目提早；若小于預算內成本，表示該項目已落后。

2.7 通過時間計劃控制進行管理

航空產品研制需要大量的人力、技術和時間。在制定了詳細的研制方案之后，在項目管理中，如何對工期進行科學、高效的調度，是確保項目進度順利實施的重要環節。這一點，一定要實施嚴密的規劃。通常來說，負責研制的單位都要遞交一張網絡進度表，隨時跟進整個工程的運營狀況，如果有問題，需要及時采取相應的對策。通常，承建方會按工程規模，按月報送新的工程進度和新的動態方案。運用現代電腦技術，實現多種操作的協同和均衡。項目管理在國內的航空公司普遍應用，是一個很好的規劃和組織的軟件。實施時間規劃，實質上是一種連續的滾動計劃，可以隨時對進度進行實時跟蹤，并利用電腦軟件實現各個工作之間的動態連接，均衡調配資源。項目組織能夠對各個部門的運作進行監督，并對其進行宏觀控制，保證整個研制方案的順利執行[5]。

3 航空產品研制過程中項目管理存在的問題

3.1 我國項目管理職能機構特點制約項目管理實施

航空產品研制常常涉及許多職能部門、不同的行業，涉及的項目也非常復雜。雖然在模型開發中，建立了一個項目管理組織，但是各個部門之間尚未建立起一個協調一致的機制，導致研發中遇到的問題無法提前預測，缺乏綜合的思路。即使能預見，也無法及時對問題進行有效的處理，容易影響項目正常工作的推進。

3.2 航空產品研制中目標管理不完善

航空產品研制中目標管理不完善，主要體現在兩方面：

第一，在與外部合作航空產品研發項目方面：一是受外部產品研發供應商技術能力限制，合作時存在信息不透明，為了規避風險，雙方只執行自身有利的條款；二是由于項目管理基礎薄弱，經驗不足，合約索賠意識缺少，違約索賠需要資料不能及時提供。第二，在質量目標方面：一是質量目標認識存在理解差異，符合客戶需求的質量目標達成存在差異；二是合同條款不細致、不完善，對項目質量指標未達成所產生的消耗、時間損失方面沒有相應制約的條款[6]。

4 項目管理在航空產品研制過程中的實施措施

4.1 加強職能機構領導

我國的航空企業目前執行的職能機構與世界發達國家的項目管理工作還存在一定的差距。這就對我們提出了更高更嚴的要求，要進一步加強職能機構和項目組織架構，使職能機構的責任與職能得到高度統一，使職能管理達到令行禁止，只有這樣才能確保項目管理目標能夠高質量的完成，有效縮短項目周期。

4.2 強化項目分解細節

在航空產品研制過程中，必須制定出一套科學、合理的研發計劃，以盡量降低研發中發生意外情況的可能性。項目負責人要對項目各方面的具體情況進行細致的分析，并將其進行科學性的劃分，制定出具體的工作方案，并確定相應的負責人，從而實現工程的系統管理。如今是信息化時代，將現代化的信息技術運用到極致，搭建一個交流平臺，共享數據和項目進展，從而使航空產品研制更加準確和高效。項目負責人可以開發出一套現代化的管理系統，把這些功能融入實際工作中[7]。

5 結語

隨著科技的發展、航空產品研制技術不斷升級，對航空產品研制的管理和質量控制提出了越來越高的要求。在對航空產品研制過程中，進行了大量的探討和研究，對存在的問題進行了深入的剖析，并提出了相應的預防對策，從而逐漸形成一套具有中國特色的航空產品項目管理的方法，以期促進我國航空產品研制過程中項目管理工作的可持續發展。