名人去哪兒

1月23日是武漢封城兩周年。公共衛生專家曾光教授在社交媒體上發布動態稱，如果選一張照片進入教科書來代表中國抗擊新冠肺炎疫情的里程碑事件，推薦武漢封城。曾光表示，國家在最危險的時候，及時調整策略，采納科學家的建議進行封城。能夠在疫情失控的邊緣，反敗為勝，武漢封城是最精彩的一仗。曾光還表示，抗疫能夠取得扭轉乾坤的成果，“體現了我們體制的優勢”。

此前曾光曾透露武漢封城決策過程，“我們1月20日上午就向國務院領導提出了封城建議。1月22日中央就采納了武漢封城的建議，1月23日凌晨就全面實施，而且實施得非常堅決”。

近日，全球第四大汽車制造企業——Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）發表觀點稱：“顯而易見，（汽車）電動化是一項被政客選擇的技術，而不是被產業選擇的技術。”

唐唯實表示，“以當前歐洲能源矩陣方案看，一輛純電動車需要行駛7萬公里，才能抵消生產電池帶來的碳排放，在整體環保性方面趕上一輛輕型混合動力車。后者成本只有純電動車的一半。”此前，唐唯實曾表示，電動化轉型超出行業承受極限。

不過Stellantis此前發布計劃，到2025年，在電動化和軟件開發方面投資逾300億歐元，全力發展電動汽車產品線。

1月23日凌晨，中國男足球員洛國富在社交媒體上抱怨“未被中國足協尊重”。在出征世界杯亞洲區預選賽12強賽客場對日本隊的比賽途中，他和兩名隊友被迫長時間滯留在阿姆斯特丹機場。洛國富將矛頭直指中國足協，認為“足協對球員的安排不妥、照料缺位”。

1月25日晚，洛國富在社交媒體上發文向中國足協道歉：“我沒有充分了解事實的經過，對于中國足協而言是不公平的。對于我來說，沒有中國足協給機會，我就不可能披上中國國家隊的‘戰袍’。在中國的這些年里，我得到了足協相當多的幫助和照顧。借此機會，我要正式向中國足協說聲‘對不起’。”