山區公路路線設計要點

常亮紅

（甘肅中恒工程咨詢有限責任公司，甘肅 蘭州 730046）

因為山區所處的地理環境極具復雜性，因此對其開展公路項目建設往往需要投入較為可觀體量的人力資源與物力資源，這也導致長期以來山區公路項目的整體建設運作相比城市公路項目較為滯緩，無法有效契合廣大山區民眾的日常生活與生產需求，在很大程度上影響了國內各區域經濟的均衡性發展。因此要想推動經濟的穩步提升以及促進山區民眾生活水準的全面提高，需要充分把控山區公路項目的建設品質。

而開展山區公路項目的路線設計，對于項目品質的把控有著積極的推動作用。因此需要全面保障山區公路項目路線及路形符合有關的規范設計標準，也就是保障來往行駛車輛的安全性，在此基礎上依據山區條件盡可能調整線形，并且將工程造價把控在科學的范圍之內，真正意義上達到提升公路項目經濟與社會收益的雙重目標。

1 山區公路項目特征及線路挑選管控要素

1.1 山區公路項目特征

山區公路項目所處的地質條件較為多變；諸多區域存在植被稀疏、巖石體量較大等情況；山區谷地極為不平坦，且地下水源的流向也極具多樣化。上述特征也都直接導致山區公路項目在運作過程中存在較大的安全隱患。

1.2 山區公路項目線路挑選管控要素

山區公路項目的路線規劃通常會受到多樣化的外部因素影響，與城市公路項目相比有著顯著差別，整體概況包括以下幾個方面：

第一，山區地質情況極具多樣化特征，不良地質也常常會導致相關自然災害的發生，例如泥石流等，因此山區公路項目在運作初期需要切實做好地質的勘察工作，山區公路路線的設計工作人員需要在整體化探究項目區域地質情況的基礎上，進行有效地公路線位布控。

第二，山區氣候也有著多變化的特點，因此公路項目路線設計階段，需要提前探究好建設區域的氣象等自然情況，特別是需要合理地判定其會對工程項目建設以及后期投入運用帶來的負面影響。

第三，所有山區都有著較為獨立化的生態環境，路線的挑選不可與本區域的生態環境產生沖突，特別是保證本區域環境的無污染狀態，這定然會提升線路挑選工作的難度。

第四，山區相對有限的走廊空間往往集中包括電力、管線等多樣化的工程，其往往也存在著互為干擾與影響的問題。

第五，山區較為復雜且多變的地形特征也讓公路設計中每一項專業設計的難度有所提升，這無疑也在一定程度上增進了選線方案針對于各個專業之間的協調難度。我國某地區山區等高地形圖如圖1所示。

圖1 某地區山區等高地形

2 山區公路項目設計的基本準則

2.1 安全準則

山區公路項目路線設計的安全性不單單體現于初期的設計環節，更是會對工程后期的建設與投入運作起到顯著的影響。

第一，設計階段。設計規范中的相關要求在創建階段便已囊括了在公路設計中有可能產生的安全問題，因此在公路項目具體運作階段中，相關設計工作人員需嚴密依據規范的要求來設計山區公路的路線及路形，以更好地保障來往行駛車輛的安全通過。這當中，重點需要關注山區公路項目路線設計中的彎道視距以及長大縱坡2個設計環節。由于山區公路平面的線形更多以曲線型為主，同時整體運作空間較為有限，彎道視距設計不合理大概率會造成行車安全事故的產生；與此同時，山區公路項目開展縱向設計階段需要有效規避較大高差，在此階段也時常會產生較大縱坡的設計，而此種設計向來都是公路項目路線設計中的核心難點，倘若設計存在不科學的情況，也會為來往的行駛車輛帶來極大的安全威脅。

第二，施工階段。山區公路項目路線設計方案需盡可能控制建設運作難度，從而有效增進施工運作的安全性與平穩性。

第三，正式投入運營階段。科學化的山區公路項目選線以及規范化的建設品質，是后續山區公路項目運用階段安全性的基礎保證。

2.2 環境防護準則

切實做好環境防護與線路設計有機協同是山區公路項目路線設計中需要重點探究的環節。

在開展山區公路項目線路設計前期，需要充分探究所處建設區域的地理、生態以及氣候環境，之后有針對性地設計出科學化的山區線路方案，盡可能規避工程建設對于周邊環境所帶來的破壞，與此同時，還需要創建專項公路項目建設的環境保護方案，以更好地做到工程建設與環境防護二者同時兼顧。

2.3 經濟準則

秉持路線設計的經濟化線路挑選準則，是國內交通領域長期平穩化發展的基礎需求。因此在開展山區公路項目規劃階段，不僅需要充分考慮公路項目的功能完善性，更要切實把控山區公路項目工程造價的經濟性。

山區公路所處地勢普遍極具復雜性特征，因此這也導致建設階段的工作開展難度相對較大，其成本運作勢必也會比平原地區的公路建設投入更多，因此多樣化設計方案之間的成本支出差異勢必較大，這讓經濟性準則極為適宜運用于山區公路項目的設計環節之中，在技術層面達到基礎要求的背景下，運用經濟性準則可以顯著管控項目成本經費的支出，切實做到實用性與經濟性的有機結合，這也是全新時代下我國基礎交通建設領域長期發展的必然需求。

3 山區公路項目路線設計中需重點關注的問題

3.1 坡面選線

在山區道路設計的山谷區域坡面線路挑選環節中，山坡的向陽面與相反面是極為關鍵的因素，由于某些原因，相關設計工作人員為深入探究項目具體情況開展山坡向陽面以及相反面的線路挑選，特別是在我國北方區域，因為其地勢特征的復雜性，也大概率會引發安全隱患。特別是由于北方區域冬季的室外溫度都是在零攝氏度以下，在遭遇極端寒冷天氣時，在背陰面路段大概率會形成路面長久冰凍而不消融的情況，而山區較低等級道路養護的投入較為有限，養護水準不理想，較長周期的路面冰凍不只是會嚴重影響交通運作，更會遺留下不可估量的安全隱患。

3.2 改路設計

在山區公路項目改路設計開展階段中，普遍存在著沒有充分探究本區域民眾日常生活與生產需求而開展設計的情況。山區民眾原有的出行道路，通常是依據本區域地勢情況簡單修建而成，而全新建設的道路級別無疑更高，所以時常會出現將山區原有道路截斷的情況，在山區公路項目核心路線設計階段，需要對被截斷道路進行科學化的改線設計，在具體設計過程中，設計工作人員會存在著改線設計工作開展不重要的看法，這也直接導致在開展改線設計過程中更多關注占地以及經濟性準則，而嚴重忽視了山區民眾對出行便捷性的基本需求，從而導致在之后的工程建設中，當當地民眾提出了具體的調整路線需求后，卻被迫開展路線設計變更的情況，如此不僅會顯著增加后續服務的工作體量，更會影響到山區公路項目建設運作的效率。

3.3 刻意追求路線指標的最佳化

為了有效管控項目的支出成本，很多山區公路項目會選用就地取材的方式，這便需要進行山體的開挖，倘若在非優地質路段進行挖掘操作，不只是會提升路基設計的整體難度，同時倘若挖掘后路基防護處理不科學，在遭遇暴雨天氣的區域則大概率產生泥石流等災害，這無疑會給山區公路的運用安全性帶來巨大考驗。

4 山區公路項目路線設計的提升舉措

4.1 結合環境合理開展布線

山區公路項目的建設需要時常在山間穿行，這就無法規避地會在山坡的陽面與背面之間轉換，此階段的布線需要充分考慮極端天氣因素對來往行駛車輛的安全性影響。因此，諸如在冰雪覆蓋地區，在基本條件允許的情況下盡可能選擇朝陽布線，倘若考慮多樣化的因素之后，無法實現先朝陽布線，再進行背陰的布線。同時需要在路線設計中，融合極端天氣時背陰面道路結冰的應急運作舉措，以切實保障設計的完善性。

4.2 加強改路設計與民眾出行需求的有機結合

在山區公路項目運作中，倘若出現重大線路需要進行設計方案調整時，相關工作人員需要展開充分調研，全面探究項目附近民眾的真實需求，從經濟與長期發展2個方面創建有對比性的方案，更好控制工程建設環節由于線路變更所導致的工作體量提升。

4.3 結合其他專業開展合理路線設計

山區公路項目工程設計囊括了路線、路基路面和交通安全設施等眾多的專業領域，而作為山區公路項目運作的基礎專業，路線專業挑選方案的科學性與規范性，也在很大程度上影響著工程項目最終建設與投入使用的效果，因此加強路線設計顯得尤為重要。路線專業在方案挑選階段需要兼顧同項目其他專業設計人員的意見并將其作為基礎的參考，以更好地實現路線方案設計的最佳化。在山區公路項目路線設計過程中，相關的工作人員需要熟練掌握山區公路路線設計的基本要素以及核心技術指標的規范化運作，并深入探究建設區域的具體地形條件，更好地結合實際情況來進行線路挑選，不能太過追求路線的最優化指標而對其他專業領域設計的難易度不重視。

5 結束語

綜上所述，山區公路的路線設計是一項極具綜合性的專業工作，其運作過程較為復雜，所包含的外部影響因素也非常多樣化，建設規模與所處建設環境的不同也會讓其工程建設運作有顯著區分。立足于此，山區公路項目的路線設計工作人員，需要充分結合工程建設的環境、資金投入等多方面的情況，運用專業知識與豐富經驗，以創建出更為科學化的山區公路項目線路設計方案，從而更好地保障山區公路項目的優質化運作。