混合式教學與BOPPPS模型相結合的實踐探究

李鵬

摘 要：為適應“互聯網+職業教育”發展需求，本文以高職院校新能源汽車專業《電動汽車構造原理與檢修》課程為例，通過教學設計、教學實施和教學效果等方面詳細闡述了混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學模式。該模式有效的利用線上線下教學資源，充分發揮學生的主觀能動性，提升教學效果，有利于培養行業所需的專業人才。

關鍵詞：混合式教學 BOPPPS 電動汽車

2020年11月份，在國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確了未來新能源汽車的發展目標，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。據公安部統計，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.06%。其中，純電動汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81.68%。新能源汽車產業及市場對新能源汽車專業人才的需求巨大，高等職業院校承擔著培養該專業人才的重要任務，如何把學生培養成能夠獨立解決問題，理論水平扎實，動手能力強的專業人才，是教學改革中值得深入探討的問題。2019年國務院印發《國家職業教育改革實施方案》強調，要適應“互聯網+職業教育”發展需求，運用現代信息技術改進教學方式方法，推進虛擬工廠等網絡學習空間建設和普遍應用。這為我們指明了改革方向，經過不斷探索與改進，新能源汽車專業構建了線上加線下混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學模式，并獲得了較好的教學效果。

1 混合式教學與BOPPPS模型簡介

混合式教學將線上和線下的教學資源有機整合，對傳統的教學課堂進行重構，拓展教和學的時間和空間，充分的調動學習者的學習興趣，有效的提升學習者的學習深度。

BOPPPS模型，源于加拿大，是加拿大教師技能培訓工作坊ISW（Instructional Skill Workshop）的教學理論基礎[1]，已在全球很多高校教學中使用，取得很好的教學效果。BOPPPS模型以教學目標導向、以學生為中心將整個教學過程劃分為課程導入、學習目標、課程前測、互動式學習、課程后測和課程總結6個教學模塊。

2 《電動汽車構造原理與檢修》課程簡介

《電動汽車構造原理與檢修》課程是高職三年制新能源汽車技術專業的核心課程。通過本課程的學習，在學生對電動汽車的種類、性能、結構、工作原理有一定了解的基礎上，重點講述電動汽車控制系統的構造與檢修，包括整車控制系統（VCU）及檢修、驅動電機控制系統（MCU）及檢修、動力蓄電池管理系統（BMS）及檢修、充電系統及檢修、空調控制系統及檢修等內容，并以具體故障診斷過程為單元確定素質目標、知識目標和能力目標，結合實際案例講解常見故障的診斷過程，實現知行合一。

學生通過本課程的學習，可獲得從事新能源汽車行業相關工作以及參加新能源汽車1+X考證必需知識及技能的職業能力，培養學生遵守國家相關法律法規、規范標準的意識和愛國、敬業、誠信、友善的職業道德，同時提高學生自主學習、綜合分析、交流溝通、團隊協作、創新意識等方法能力和社會能力。

3 《電動汽車構造原理與檢修》教學設計

以國規教材為基礎，結合崗位需求、專業標準、1+X標準、人才培養方案，以28個典型故障診斷案例為載體，將《電動汽車構造原理與檢修》課程重構為VCU、MCU、BMS、充電系統和空調控制系統5大模塊。根據生源特點、對接企業需求，采用線上加線下混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學新模式，將整個教學過程分為課前線上教學，課中線上加線下教學，課后線上教學三個部分，為了促使學生對課前和課后教學部分的重視，將課前和課后教學歸入課程考核范圍，與課中教學具有同等的考核比重。同時除學生自評和教師評價外，增加第三方企業導師評價機制，多方面有機融合，協同育人。

3.1 基于BOP的課前線上教學設計

課前教學環節以超星學習通教學平臺為載體，從BOPPPS模型中的課程導入（Bridge-in）、學習目標（Learning Objective）、課程前測（Pre-Test）三個模塊展開，這三個模塊的整體聯動可以為課程的開展起到前期的鋪墊作用，促進教學可以有基礎地開展[2]。

課程導入（B）模塊，以企業導師發布企業典型故障診斷案例為先導，明確課程的實用價值，激發學生的學習興趣和求知欲，以該案例相關知識點的教學微課、注意事項、行業標準、新聞時事等線上資源為后續，引導學生進行初步的自主學習，為線下課堂教學奠定基礎。

學習目標（O）模塊，教師在學習通平臺發布任務工單，明確課程的素質目標、知識目標和能力目標，使學生明白為什么學，學什么，怎么樣學。

課程前測（P）模塊，教師根據課程導入中發布的教學資源結合學習目標，發布各知識點的興趣度和難易度投票，根據學生的投票結果數據，實時調整課程的難點重點分布，有利于教師把控課堂教學過程中的主次側重，較大程度的提升教學效果。

3.2 基于PP的課中線上+線下教學設計

課中教學環節以上線加線下相結合的方式，從BOPPPS模型中的互動式學習（Participatory Learning）和課程后測（Post-Assessment）兩個模塊展開。

互動式學習（P）模塊，以學生為中心，充分發揮學生的主觀能動性，合理利用教學資源，根據企業導師發布的工作任務，將學生分為若干學習小組，每組4名成員，每名成員輪換扮演學徒、中工、高工、總監等職業角色。總監主要負責整個工作過程的統籌分配，高工負責工作任務的具體執行，中工作為高工的副手，輔助高工完成工作任務，學徒負責用手機拍攝記錄整個工作過程。在工作任務完成后，4名成員共同填寫完成課前教師發布的任務工單，上傳至學習通平臺。在整個教學環節中，教師扮演支持人的角色，主要起組織、演示、答疑的作用，將課程知識技能、行業規范標準、課程思政、職業素養、溝通技巧等融入課堂組織過程中，讓學生在完成工作任務的同時潛移默化的鍛煉和提升能力水平。

課程后測（P）模塊，主要以互動式學習模塊中學生完成的任務工單作為后測的主要依據。首先進行小組互評，查看別組的任務工單，小組討論后，選派代表發言，總結別組的優點加以學習，指出其錯誤或不足互勉共進;其次完成教師評價，從各組知識技能掌握程度、任務完成程度、安全規范標準、團隊協作意識、溝通交流技巧等多方面進行評價，充分肯定其長處加以表揚，針對不足之處提出合理的改進意見。最后請發布任務的企業導師進行線上考核，以行業標準為依據，從任務完成的規范度和完成度進行測評，嚴格打分，并指出錯誤和不足。

3.3 基于S的課后線上教學設計

課后教學環節從BOPPPS模型中的課后總結（Summary）模塊在線上展開。首先，各學習小組需梳理學習后測模塊中別組成員、教師、企業導師的評語意見，撰寫總結報告，進一步鞏固所學知識技能，認識不足加以改進;其次，各學習小組需對互動式學習模塊中學徒拍攝的作業視頻進行整理編輯，去糟留精，將剪輯完成的視頻上傳至課程資源庫，豐富教學資源。

4 教學實施效果

混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學模式已在我校2019級新能源汽車專業《電動汽車構造原理與檢修》課程中實施，并取得了很好的教學效果。

4.1 提升學生的主動性

課程導入發布的故障診斷任務均是企業導師在工作實踐中遇到的典型案例，讓學生直觀的認識到所學知識的實用性，學生肯主動的投入時間精力去學習教師發布的相關視頻和資料。另外，因為將課前和課后教學環節融入了考核范圍，這樣從制度上進一步打消了學生的憊懶心理，經學習通教學平臺數據顯示，新能源汽車專業75名學生課前課后線上學生任務完成度高達97%。

4.2 提升學生的課堂參與度

通過分組教學，角色扮演，充分利用多媒體設備、VR教學設備、模擬仿真設備、實訓汽車等教學資源，讓學生親自動手進行故障診斷和排除，提升學生課堂參與度，突顯學生在課堂中的主體地位。經教師調查問卷反饋，學生動手排除故障完成企業導師發布的工作任務后，會獲得極大的成就感和滿足感，從而更好的激發學習欲望。

4.3 提升學生的專業能力

通過學校教務系統《電動汽車構造原理與檢修》課程成績統計表（表1）分析得出，2019級處于90-100優秀分數段的學生比2018級同比增長了119.5%，無不及格學生。數據反映出，采用混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學模式，可以促進學生對專業知識技能的掌握。

4.4 提升學生的綜合能力

經過一個學期的教學實踐，學生不僅提升了專業能力，同時綜合能力也大幅度提高。通過課前教學環節培養了學生的自學能力，通過分組協作培養了學生的組織能力和團隊意識，通過思政案例的融入培養了學生的愛國、敬業、誠信、友善的職業道德，通過小組討論培養了學生的溝通交流技巧，通過小組互評提高了學生的演講水平，通過課后的總結撰寫養成了學生的反思習慣。綜合能力潛移默化的提升，將是學生步入職場后最強有力的保障。

5 結束語

混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學模式充分利用了豐富的信息化資源和學生的課余時間，通過課程導入、學習目標、課程前測、互動式學習、課程后測和課程總結構建了立體的、可監控、可測評的教學課堂，根據學生具體情況突破了教學的重難點，全面提升學生能力。同時也對教師提出了更高的要求，教師需要投入大量時間和精力準備課前上線教學資源，學習行業前沿技術，時刻關注學生反饋，及時調整教學策略和組織方式。總之，希望混合式教學與BOPPPS模型相結合的教學模式能為職業教育教學改革提供一點參考。

參考文獻：

[1]曹丹平，印興耀.加拿大BOPPPS教學模式及其對高等教育改革的啟示 [J].實驗室研究與探索，2016（2）：196-200.

[2]閤文峰， 張云俠. 基于 BOPPPS 模型的《新媒體營銷》混合式教學實踐研究 [J].營銷界 ，2021（34）：76-77.