零部件芯片國產化問題分析整改

李換玲

（浙江豪情汽車制造有限公司， 浙江 臨海 317000）

由于全球疫情影響， 導致國外芯片無法滿足國內各行各業生產需求， 面對國外對中國芯片的扼制， 急需加速國產化芯片的研發。 國產化芯片的發展不僅滿足國內制造業的需求， 同時也積極響應了國家的號召， 中國要有自主研發的芯片。 為了推動國家的號召以及制造業的發展， 各行業也逐步將進口芯片國產化。

1 故障現象

整車檢驗過程中， MMI （車載信息娛樂主機） 開不了機， 大屏沒有顯示。

2 故障排查

由于芯片短缺， 車載信息娛樂主機視頻解碼芯片SN65DSI84用國產芯片LT9211替換， 通過對比， 兩種芯片除了封裝不同之外， 其余參數均符合設計要求。 參數對比見表1。

表1 芯片參數對比

1） 上電電流排查： 故障機器上電電流實測500mA， 正常機器上電電流實測1300mA， 說明整機沒有正常運行。 圖1為CPU模塊排查， CPU無log信息， 證實CPU未啟動。

圖1 電流對比

2） CPU模塊供電電壓排查： ①VBAT供電電壓， 要求3.9～4.2V， 實測4.0V， 無異常； ②VBUS 供電電壓， 要求4.8～5.2V， 實測5.0V， 無異常； ③CPU模塊PMIC要求1.8V供電電壓， 實測1.8V， 無異常。

3） PMIC上電時序排查： 發現1.8V上電前有520mV電壓， 經與芯片廠商確認， 該電壓有給EMMC 芯片供電，EMMC規格書要求上電前1ms電壓要低于500mV， 初步判定此處存在異常。

上電后RST和I2C_SDA、 CLK均為高電平， 反串到E01模塊能量高， 造成EMMC供電高出規格書要求， 出現異常。如圖2所示。

圖2 LT9211與E01通信斷開測量9211端

上電后EN為高電平， I2C_SDA、 CLK為低電平， 反串到E01模塊能量低， EMMC供電在規格書要求范圍內。 如圖3所示。

圖3 I84與E01通信斷開測量I84端

綜合以上分析過程， 此次LT9211國產化芯片的變更，引發EMMC芯片1.8V上電前電壓高于規格要求0.02V， 導致EMMC上電出現概率性工作異常?！?br>