“廣西最長(zhǎng)跨海大橋主塔上橫梁順利完成澆筑”等建設(shè)動(dòng)態(tài)

廣西最長(zhǎng)跨海大橋主塔上橫梁順利完成澆筑

2022年7月20日，廣西在建的最長(zhǎng)跨海大橋——龍門(mén)大橋主塔上橫梁順利完成澆筑，174 m高的主塔塔柱成功實(shí)現(xiàn)“空中牽手”，標(biāo)志著龍門(mén)大橋主塔施工基本完成，正式進(jìn)入纜索施工階段。

龍門(mén)大橋主塔采用“先塔后梁”的施工方案。主塔上橫梁底面長(zhǎng)27.16 m，頂面長(zhǎng)26.25 m，整體梁高12 m、寬4 m，采用C55海工混凝土分層澆筑，總澆筑量為1 209 m3。上橫梁距地面約150 m，質(zhì)量超過(guò)3 000 t，具有線(xiàn)荷載大、跨徑大的特點(diǎn)，托架設(shè)計(jì)難度高、受力復(fù)雜，在高空作業(yè)條件下施工，對(duì)模板及支撐系統(tǒng)的要求極高。

梅龍高鐵興寧段跨G205國(guó)道大橋合龍

2022年7月19日凌晨，隨著最后一箱混凝土澆筑完成，全長(zhǎng)255.63 m的梅（州）龍（川）跨G205國(guó)道大橋順利合龍。

據(jù)了解，跨G205國(guó)道大橋是梅龍高鐵第二項(xiàng)目標(biāo)段梁場(chǎng)架梁施工通往梅州西站方向的首個(gè)咽喉要道工程，位于興寧市徑南鎮(zhèn)。

據(jù)悉，梅龍高鐵二標(biāo)段設(shè)計(jì)架設(shè)箱梁共計(jì)168跨，截至目前已架設(shè)完成29跨。隨著跨G205國(guó)道大橋的順利合龍，梅龍高鐵二標(biāo)段興寧段18座橋梁主體已全部完工。

京灶大橋主墩樁基施工順利完成

2022年7月17日上午，隨著最后一方混凝土的注入，廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目潮汕環(huán)線(xiàn)高速公路三期工程京灶大橋3號(hào)主墩樁基施工順利完成，標(biāo)志著大橋主墩樁基全部完成，吹響了項(xiàng)目全面建設(shè)的“集結(jié)號(hào)”。

潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋項(xiàng)目總長(zhǎng)約3.11 km，建設(shè)工期為48個(gè)月，全線(xiàn)共設(shè)置2座橋梁，設(shè)立2個(gè)收費(fèi)站，分2個(gè)標(biāo)段開(kāi)展施工。其中，京灶大橋?yàn)轫?xiàng)目全線(xiàn)的控制性工程，全長(zhǎng)1 793 m，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋。

據(jù)介紹，京灶大橋共有48個(gè)橋墩，其中2個(gè)主墩分別位于汕頭和揭陽(yáng)境內(nèi)。主墩共有樁基52根，均為超長(zhǎng)大直徑灌注樁，樁基礎(chǔ)直徑為2.8 m，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)135 m。

桐廬江上首座大橋順利合龍

2022年7月18日凌晨，桐廬大橋最后一跨梁板鋪設(shè)完成，這標(biāo)志著桐廬大橋改造工程經(jīng)過(guò)8個(gè)月的施工順利合龍。

桐廬大橋是桐廬江上第一座大橋，大橋橫跨分水江，于1961年建成通車(chē)，橋梁全長(zhǎng)222.2 m，橋面寬10.5 m，于2021年12月開(kāi)始改建。改建后大橋與東側(cè)分水江大橋形成南北雙向四車(chē)道通行，同步優(yōu)化兩頭交叉口設(shè)計(jì)及相關(guān)附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，全面提升了通行能力和通行效率，使區(qū)域間的物流、人流更加順暢、高效，交通體系得到進(jìn)一步完善。

敘畢鐵路（川滇段）馮家寨特大橋主跨合龍

2022年7月20日，敘（永）畢（節(jié)）鐵路（川滇段）馮家寨特大橋主跨合龍。這是全線(xiàn)最后一個(gè)重難點(diǎn)控制性工程。

馮家寨特大橋位于云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣魚(yú)洞鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)654.68 m，跨越深河谷及鄉(xiāng)村公路，河谷最深處達(dá)180.7 m。該橋129 m高墩和168 m大跨是敘畢鐵路（川滇段）全線(xiàn)最高墩、最大跨。

截至目前，敘畢鐵路（川滇段）已累計(jì)完成投資86.84億元，占總投資的82%。其中，土石方、橋梁工程已完成95%以上，55座正線(xiàn)隧道全部貫通，鋪架工程、站房工程、四電工程等正有序推進(jìn)。

“貴州第一隧”桐梓隧道進(jìn)口至斜井端左洞貫通

2022年7月14日上午，“貴州第一隧”——桐梓隧道進(jìn)口至斜井端左洞實(shí)現(xiàn)貫通，為實(shí)現(xiàn)全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

桐梓隧道位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約10.5 km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100 km/h。該隧道是蘭州至海口國(guó)家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程中最長(zhǎng)隧道，也是貴州省內(nèi)第一長(zhǎng)隧道。

截至目前，桐梓隧道進(jìn)口端單洞累計(jì)掘進(jìn)10 666 m，完成總工程量的95.6%，剩余工程施工正有序穩(wěn)步推進(jìn)。

黑白面將軍山隧道全線(xiàn)貫通

2022年7月20日上午，隨著“轟”的一聲炮響，連接珠海與橫琴粵澳深度合作區(qū)的第3通道咽喉工程黑白面將軍山隧道工程右線(xiàn)隧道精準(zhǔn)貫通，標(biāo)志著黑白面將軍山隧道全線(xiàn)順利貫通。

黑白面將軍山隧道雙線(xiàn)總長(zhǎng)7 380 m，設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，最大開(kāi)挖斷面達(dá)258 m2，隧道頂部距離供澳門(mén)專(zhuān)用的高壓線(xiàn)鐵塔僅7 m，并近距離下穿供澳門(mén)輸水隧洞，最近處僅4 m，工程技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，施工面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

云南彌玉高速通海段大村隧道雙線(xiàn)貫通

2022年7月21日，彌勒至玉溪高速公路通海段三個(gè)隧道之一的大村特長(zhǎng)雙線(xiàn)隧道順利貫通。

彌勒至玉溪高速公路通海段，起點(diǎn)為與華寧交界的黑箐哨，然后沿通海北部東西走向，途經(jīng)楊廣鎮(zhèn)、納古鎮(zhèn)、四街鎮(zhèn)、河西鎮(zhèn)面山，向西穿越至紅塔區(qū)玉屏村。通海境內(nèi)路線(xiàn)長(zhǎng)34.9 km，設(shè)計(jì)有3個(gè)隧道、5座橋梁，全線(xiàn)采用6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大村隧道位于通海縣河西鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)為分離式平行雙幅隧道，左幅長(zhǎng)度為4 073 m、右幅長(zhǎng)度為4 138 m，屬重難點(diǎn)控制性工程。

漢巴南鐵路青蓮村隧道順利貫通

2022年7月18日上午，漢（中）巴（中）南（充）鐵路青蓮村隧道順利貫通，標(biāo)志著漢巴南鐵路建設(shè)距離全線(xiàn)通車(chē)又近一步。

青蓮村隧道位于四川省巴中市巴州區(qū)大茅坪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1 677.725 m。隧道穿越中等富水區(qū)、沖溝淺埋段，下穿巴中市南環(huán)線(xiàn)、高壓電塔、水塘、房屋等建（構(gòu)）筑物，施工難度較大、安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

據(jù)悉，漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目共計(jì)隧道56座，截至目前已貫通52座，剩余4座將于2022年10月底全部貫通。

欒川至盧氏高速象君山特長(zhǎng)隧道順利貫通

2022年7月15日，河南省高速公路“13445”工程重點(diǎn)項(xiàng)目欒川至盧氏高速公路控制性工程象君山特長(zhǎng)隧道順利貫通。

象君山隧道位于三門(mén)峽市盧氏縣橫澗鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)5 508 m，是河南省目前在建的最長(zhǎng)隧道，該隧道穿越區(qū)域地勢(shì)險(xiǎn)要，溝壑縱橫，施工難度大。

欒盧高速項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)75.3 km，估算總投資153.6億元，其中盧氏縣境內(nèi)全長(zhǎng)24.6 km，總投資55.23億元。項(xiàng)目采用雙向4車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80 km/h，2019年3月22日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2023年建成通車(chē)。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道即將穿越長(zhǎng)江

2022年7月17日，江陰靖江長(zhǎng)江隧道右線(xiàn)盾構(gòu)隧道順利穿越江北大堤，即將進(jìn)入江中掘進(jìn)階段。目前，右線(xiàn)隧道超大直徑“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成掘進(jìn)任務(wù)671環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺1 342 m。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道位于在建常泰長(zhǎng)江大橋下游約27 km，江陰長(zhǎng)江大橋上游約5 km，全線(xiàn)按雙向6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用盾構(gòu)隧道形式穿越長(zhǎng)江，其中過(guò)江隧道段全長(zhǎng)6 445 m，是長(zhǎng)江上第二長(zhǎng)的隧道，也是國(guó)內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道。