LNG船用聚氨酯絕緣箱箱體裝配精度及質量控制關鍵技術

張 悅，周春立，孔 諒，馮煒杰，金 鑫，華學明

（1.上海交通大學材料科學與工程學院，上海 200240；2.上海寶業機電科技有限公司，上海 201900）

0 引言

增強型聚氨脂絕緣箱是大型液化天然氣（Liquefied Natural Gas，LNG）船薄膜型NO.96-L03 ＋型液貨圍護系統中的核心部件，一艘17.4萬m的配備有NO.96圍護系統的薄膜型LNG船需要約20000只NO.96-L03 ＋系列的增強型聚氨脂標準絕緣箱。增強型聚氨脂標準絕緣箱具有高度標準化、高度車間預制化、工序復雜和制造精度高等特點，提高其生產效率和制造精度是建造LNG船的關鍵。

聚氨脂絕緣箱由多塊層數不同的膠合板與聚氨酯膠接裝配而成，經過一定壓力和時間的壓合、無壓力條件下的時效固化和數控加工等過程。目前，韓國Hankuk Carbon、Dongsung Finetec、Kangrim Insulation 和英國Cannon Viking等公司制造增強型聚氨脂標準絕緣箱采用的工藝方法是：膠合板或聚氨酯泡沫板經自動涂膠之后，通過人工或半自動吊具逐層疊加碼放到相應的裝配臺上裝配，裝配之后大多采用手工校正的方式對箱體的外形和尺寸進行控制。人工裝配和校正的制造方法存在勞動強度大和生產效率低等問題，同時易出現各層之間錯邊等現象，且一旦出現錯邊現象，大多依靠手工或借助簡單模具進行修正，制造精度難以得到有效保證。

本文針對國外已有技術存在的不足，結合聚氨酯絕緣箱的特點和技術要求，提出使聚氨酯絕緣箱箱體裝配的生產過程穩定、裝配精度可控的關鍵技術和方法。

1 聚氨酯絕緣箱箱體的結構特點和裝配流程改進

增強型聚氨酯絕緣箱由聚氨酯板、膠合板和木質夾板等多個部件經涂膠裝配組成，典型的箱型包括K1、K2 和K5，其結構見圖1。……