推動湖南物流業和先進制造業融合發展

尹國杰

打造國家重要先進制造業高地，是習近平總書記站在戰略和全局的高度，為湖南制造業發展錨定的新定位、新目標、新使命。站在新的歷史起點上，推進制造業和物流業深度融合發展，已成為湖南培育制造業新的競爭力、打造制造業新的發展優勢的現實選擇。

物流業與制造業深度融合，“深”意何在？

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業;制造業則是國民經濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。我國社會物流總額中工業品物流占90%以上，工業品從原材料采集、生產制造到消費端整個流程中90%以上的時間處于物流環節。物流業與制造業的融合程度，決定著制造業發展水平和國民經濟的綜合競爭力。

早在2007年，國家發改委就聯合工業和信息化部、中國物流與采購聯合會組織召開了首屆全國制造業與物流業聯動發展大會。2009年國務院出臺我國物流業發展的第一個國家規劃《物流業調整和振興規劃》，把“制造業與物流業聯動發展工程”列入“九大工程”之一。2020年，一場突如其來的新冠肺炎疫情嚴重沖擊物流業、制造業。供應鏈彈性不足、產業鏈協同不強、物流業制造業聯動不夠等問題凸顯。為進一步推動物流業制造業深度融合、創新發展，推進物流降本增效，促進制造業轉型升級，2020年8月，國家發改委同有關部門和單位聯合印發了《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》。

2020年9月9日，習近平總書記在中央財經委員會第八次會議上強調：“必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓，要統籌推進現代流通體系硬件和軟件建設，發展流通新技術新業態新模式，完善流通領域制度規范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。”推進物流業與制造業深度融合發展，對實現經濟高質量發展、國內產業升級及雙循環具有重要意義。

“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知。”最先感知市場變化的是企業。比如，從2011年開始，中國物流股份有限公司依托長沙“工程機械之都”區位優勢，結合自身戰略發展定位及產業布局，采用第三方模式，與中聯重科簽訂長期戰略合作協議，嘗試物流業與制造業融合發展。特變電工湖南國際物流科技公司則通過與制造業融合發展，打造供應鏈服務、智能智慧物流、國際物流服務，發展成為國內大型工業領域專業物流服務商，2020年企業實現銷售收入20多億元。湖南物流業的成功經驗極大地豐富了物流業與制造業融合發展的內涵。

物流業與制造業深度融合，“融”在何處？

物流業與制造業間的關系正在發生變化。在傳統的制造業企業，物流業是制造業企業的內設部門和機構，依附于制造業企業而存在。在企業發展進程中，由社會分工帶來效率和競爭力提高的顯著優勢越來越被現代化的制造業企業所認識，物流業逐步從制造業企業分離出來，以一種獨立的產業而存在。在這一過程中，物流業與制造業之間的關系開始只是一種單純的業務合作關系。而目前，物流業與制造業發展到深度融合的新階段。

從國外來看，知名供應鏈龍頭企業準時達與日本最大的家電企業夏普合作，從原材料到制造工廠到成品出貨到消費者全鏈條深度融合，不僅為夏普節省了將近30億日元的成本，更有效打通了夏普供應鏈的信息數據鏈。隨著夏普上下游供應鏈的復雜程度不斷加大，全球市場不斷拓展，準時達進一步整合夏普全球供應鏈上下游資源，提供從原材料端，到工廠制造，再到品牌商成品交付的全程供應鏈管理服務。在采購協同方面，準時達依托自身的供應鏈數字化管理能力，對夏普銷售預測、生產計劃、采購計劃進行全方位信息掌控，提前介入制造業采購訂單和供應商備貨管理，根據供應商備貨情況、工廠生產排程、客戶履約時效要求，預先做好原物料采購及成品交付環節的運輸模式方案規劃，鎖定海陸空鐵等運力資源。在庫存管理方面，準時達加強成品在庫、在途全方位管理，靈活利用集裝箱、堆場、汽車等資源作為流動倉庫。一方面節約了倉庫等固定資產的投資，另一方面將夏普的渠道庫存降到最低，減少了夏普的庫存成本，提升企業現金流。準時達與制造企業通力合作，深入制造業供應鏈的核心所在，對于制造工廠成本和時效做到精準把控，實現了夏普整體制造效能的提升。在為夏普實現全球交付方面，準時達提供了“一地交貨、多地交付”的解決方案，將制造與終端消費者實現最短鏈接，并依據銷售淡旺季合理排配海陸空鐵等多種運力資源，實現經濟效益最大化。

從國內和湖南來看，中國物流股份有限公司以“廠外倉儲中心庫+廠內分揀中心庫+配送上線”倉配一體化形式為中聯重科主機廠提供配套生產物流服務，有效地消除了生產過剩、在制品積壓、廢品率高、人員利用率低、生產周期長等問題，使物資儲備、成品庫存和在制品大為減少，有效地降低了采購、物流成本。中國物流股份有限公司通過與中聯重科的合作，發展入庫供應商約1000多家，品種涵蓋了幾乎工程機械行業全部原材料物料。特變電工湖南國際物流科技公司則通過與制造業融合發展，打造供應鏈服務、智能智慧物流、國際物流服務，發展成為國內大型工業領域專業物流服務商。公司針對主體制造業的行業特點，組建的網絡貨運平臺，有效地解決了信息不對稱、物流成本高、管控難度大的痛點。

推動湖南物流業與制造業深度融合

推進物流業與制造業深度融合發展，對湖南打造國家重要先進制造業高地，實現湖南經濟高質量發展意義重大。

優化兩業融合發展的政策環境。根據國家發改委等部門和單位制定的《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》，加快出臺湖南物流業與制造業深度融合發展實施細則。聚焦湖南兩業聯動改革發展痛點、技術難點、聯動弱點等問題，采取有力措施，破除市場配置資源的障礙。深入推進“放管服”改革，對物流業制造業融合發展新業態、新模式等實施包容審慎有效監管。

培育兩業聯動的龍頭企業。扶持培育兩業融合的物流龍頭示范企業，促進企業信息共享一體化、設施設備標準化、核心技術創新化。發揮行業示范效應，通過建立示范基地、簽訂戰略協議等方式，鼓勵一批企業主體做大做強。成立物流業制造業融合創新發展專業聯盟，促進協同聯動和跨界融合，形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的兩業聯動龍頭企業。

構建湖南省現代物流體系。推動建設中國（長沙）國際物流與供應鏈總部基地項目，積極打造云物流大數據中心、智慧物流應用與管理中心、跨境電商與市場采購中心、物流裝備展示與交易中心、物流與供應鏈金融應用中心、物流標準制定與推廣應用中心、網絡貨運平臺交易結算中心、應急物流調度中心等八大中心。

加強物流基礎設施建設。推進“通道+樞紐+網絡”的物流基礎設施建設。加快推進長沙、岳陽國家物流樞紐建設，打造長株潭國家綜合交通物流樞紐，全力推動長株潭物流一體化;鼓勵社會資本參與鐵路貨運場站、倉儲等物流設施建設和運營。

加快信息技術應用。加強5G、大數據、人工智能、區塊鏈、云計算、物聯網技術等現代信息技術在新型物流基礎設施領域的應用，加快傳統物流基礎設施智能升級，構建智慧化現代物流基礎設施體系。