“水滴型”索塔混凝土裂縫控制技術

楊 勇， 詹元林， 劉 濤

(1.保利長大工程有限公司， 廣州 510620； 2.湖南科技大學 土木工程學院， 湖南 湘潭 411201)

隨著科技的發展和社會的進步，人們的審美意識和對美學的追求日益提高，作為跨越障礙、通濟利涉的橋梁工程，在滿足安全、實用、經濟的前提下，橋梁之美越來越得到重視，一座成功的橋梁往往成為一個城市或地區的地標性建筑[1-2]。作為斜拉橋、懸索橋等大跨徑橋梁的重要承載結構，索塔的造型對橋梁美學設計的影響巨大，混凝土索塔因承載能力強、可塑性好等優點被廣泛用于大跨徑橋梁。但受混凝土性能所限，國內已建成的大跨徑橋梁混凝土索塔開裂現象普遍，這對橋梁結構的耐久性造成了不利影響[3-6]。

珠海市洪鶴大橋工程位于珠海橫琴自貿區，跨越芒洲國家級濕地公園，主橋索塔設計為“水滴”造型，線型圓潤柔和、大氣優美。但索塔造型特殊，受力相對復雜，索塔混凝土結構易產生裂縫。鑒于此，為提高索塔結構的安全性和耐久性，結合索塔的的受力特點，本文對異形混凝土索塔的裂縫控制措施進行了研究。

1 工程概況

珠海市洪鶴大橋工程全長9.654 km，主航道橋為2座首尾串聯的主跨500 m的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，其跨徑布置均為(73+162+500+162+73)m=970 m，如圖1所示。

單位：m

主航道橋索塔為“水滴型”鋼筋混凝土結構，其中3#主塔高153.6 m，塔柱采用圓角矩形截面。下塔柱高27.3 m，橫橋向按統一斜率布設截面，內外側斜率分別為1/3.152、1/4.687，塔柱橫橋向寬5.37 m～7.953 m、順橋向寬9.0 m，基本壁厚1.2 m。中塔柱高71.5 m，橫橋向內外側斜率均為1/4.6，截面等寬5.117 m，順橋向寬9.0 m～7.5 m，基本壁厚1.0 m×0.8 m(順橋向×橫橋向)。……