游歷發展分期、型式與影響：一個研究框架的建構

吳必虎 黃珊蕙 鐘櫟娜 謝冶鳳

引用格式：吳必虎， 黃珊蕙， 鐘櫟娜， 等. 游歷發展分期、型式與影響：一個研究框架的建構[J]. 旅游學刊， 2022， 37（3）： 50-67. [WU Bihu， HUANG Shanhui， ZHONG Lina， et al. Phases， patterns and impacts of youli （experoutination） development： Building a research framework[J]. Tourism Tribune， 2022， 37（3）： 50-67.]

[摘? ? 要]“游”和“歷”是中國甲骨文時代就分別保有實物記錄的古老詞素，其“出行”和“時空過程”的基本語義長期保持穩定。由此二詞素構成的“游歷”一詞在歷史資料中出現時間也很早，且其基本涵義同樣經久不衰。游歷是一種基本的人類活動形式，反映了人類在空間和時間兩個方面所呈現的出行行為及其探索-體驗過程。人類奔赴異地進行探索與體驗的游歷活動，具有豐富的考古和文獻記錄。文章試圖建立游歷研究的探索性框架，并概括為：（1）基于大量旅行敘事記錄初步整理及語源學分析，提出游歷是人類自遠古以來就一直存在至今的在旅途與目的地的新知探索與異地體驗活動這一定義;（2）將鄭和-哥倫布大航海、英美工業革命和兩次世界大戰識別為影響游歷發展的3個主要節段，并提出工業革命后半段（1770-1841年）是探索性游歷轉向體驗性游歷的指示性時期;（3）將各種游歷的載體和動機歸納為生拓、生易、生思、生業、生悅5種型式，并發現這些型式之間存在某種層次性;（4）從知識溢出與學科發展角度提出游歷發展對地理學和旅游學的重大促進作用，并為現代旅游學的出現提出了溯源性解釋;（5）從個體人格發展和全球地緣結構演化角度，重申了游歷發展對于全球政治經濟文化地圖的重要影響。

[關鍵詞]游歷發展;新知探索;異地體驗;游歷型式;知識溢出;結構性影響

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002-5006（2022）03-0050-18

Doi： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2022.03.011

引言

絲綢之路商貿、亞歷山大大帝東征、鄭和下西洋、哥倫布的航海及其引起的地理大發現等歷史事件，是世界歷史進程的重要節點，它們無一不與長距離、跨文化空間的旅行（航行）密切相關。從人類行走的每一步到旅行演繹的宏大歷史主題，旅行本身的價值和意義容易被遺忘或淡化，成為“失落的主題”[1]。比爾德（Mary Beard）等在《古典學》（Classics）一書中曾提及“古典學的核心就是旅行”，對于旅行的忘卻就是對人類自身歷史的失憶[2]。人類神話中也蘊含著許多旅行與遷徙的事件：摩西率領猶太人出埃及重回家園，《荷馬史詩》描述英雄的出征和凱旋，坎貝爾（Joseph Campbell）《千面英雄》展現那些英雄們離開熟悉的安全環境，倒逼自己去接觸全新的世界，去探索未知、開啟新的生活[3]。旅行所富含的無數文化隱喻，超越了哲理成為人類身體踐行的圭臬。

一些學者已經認識到，從古代旅行到現代旅游的發展歷程，其目的和作用均發生了根本的轉折，旅行成為一種塑造人類文明的重要力量[4]。一些學者論證了旅游誕生與古代旅行的一脈相承：在史前時期（大約公元前32 000年—公元前10 000年）人類為了食物、水和住所而旅行遷徙;古典歷史時期，古代文明之間產生貿易商旅和征服旅行;到了中世紀，出現十字軍東征和幾大宗教并存的朝圣;而在工業時代，現代大眾旅游逐漸出現[5]。

盡管已有學者把“旅游”置于歷史范疇進行探索[6]，但人們對現代旅游活動的起源和演變尚未進行充分的探究。想要追尋和解釋現代旅游誕生演化的來龍去脈，仍然需要加強從歷史的角度來進行史實觀察和理論建構。不少研究者將旅行史與旅游史進行二元化分析，但對二者之間的關系還是缺少清晰的表述。人們對旅行及旅游發展的過程、特點及其所曾產生過的全球影響，尚未達到完整的理論認識。

正是基于以上的認識，我們開始嘗試從考古資料、傳統典籍特別是中國的經典著作和學術傳統中尋找新的解決之道。在大量中國古代游記著作的整理、綜述過程中，發現源于中國文明初期（甲骨文創立時代）的詞素“游”和“歷”及其組合成的詞“游歷”，對于旅行發展和旅游產生演變的過程具有解釋力，對于構建一個元敘事層次的理論框架具有足夠潛力。通過對游歷發展進行語源之識別、記錄之提煉、背景之透視、載體之綜述、動機之分類、層次之構建、影響之評估，既能讓現有的旅游史不至于成為現代旅游的簡單腳注，也能為現代旅游的發展烙上更深的歷史印跡。與已有研究的著力點與聚焦點不同，本文試圖超越學科限制，超越現代愉悅性體驗理論限制，對產生于中國語境中但同時具備全球意義的游歷概念進行高度概括。同時，考慮其在時間與空間雙重維度具有的作用，兼顧新知探索與異地體驗之雙格驅動力指向，關注其在個體人格發展與社會整體進步中的雙重價值，以游歷記載材料為主要信息來源、以游歷活動為基本研究對象，透視人類社會發展的背景及其演變，對人類的新知探索和異地體驗的主要載體型式進行梳理和闡述，進而跳出旅行史、游歷活動本身的研究畋域，嘗試對歷史時期的游歷型式演化和相關知識重構，對古典地理學和現代旅游學的接續，對游歷活動的物理和心理層次的形成，對游歷發展引發的人類社會知識溢出、個體人格發展、文化地圖重塑，加以重新認識和建構。從游歷發展與人類文明進程的關聯高度，闡釋其對于人類社會所具有的重要意義。

1 游歷詞素、旅行敘事與游歷定義

1.1 游歷的詞素與語義

游歷由兩個基本詞素“游”和“歷”構成。“游”在古代漢語中又寫為“遊”。游、遊，本字皆為斿。斿，甲骨文為<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼斿1.tif>，金文<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼斿2.tif>，篆文<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼斿3.tif>，皆意為飄揚的旗幟，引領一隊人行進。其基本語義為“出行”，持旌旗而行的原始意義，與氏族遷徙游居、國家宗教祭祀等活動有很強的聯系。游，還表達了中國古代的戶外教育旅行、修學旅游的行為：過河越境訪學為“游”;陸上行走求學為“遊”。歷，本字有二：一為歴，二為曆。歴，甲骨文為<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷1.tif>，上半部分<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷2.tif>代表叢林，下半部分<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷3.tif>原意為腳趾，表示行進，合并起來表穿越叢林;金文<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷4.tif>和篆文<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷5.tif>在甲骨文基礎上加上<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷6.tif>（石崖）意為翻山越嶺、穿行遠途，同時也具通過之意，主要表達空間上的穿行，但后來逐漸擴展表意為時間上的跨越。古代漢語中暦、曆通用。曆是厤和日的合成，厤是歴的略寫形式，表示穿越、經過;日，時光、歲月，曆，意為更強化了時光流逝、光陰變化、歷史，可指代時間上的穿越閱歷。漢字簡化后，將“歴”和“曆”合二為一，皆用“歷”的字形，可見“歷”具有穿越空間與時間兩個層面的含義。

由“游”和“歷”兩個詞素組合在一起使用，作為一個基本詞“游歷”，在中國古代文獻中屢見不鮮，從三國魏·李康《運命論》“其所游歷諸侯，莫不結駟而造門”，到唐·白居易《游石門澗》“自從東晉后，無復人游歷”;從北宋·王安石《憶金陵三首》“想見舊時游歷處，煙云渺渺水茫茫”，到南宋·史達祖《喜遷鶯·月波疑滴》“舊情拘未定，猶自學、當年游歷”，并延續到今天仍經常使用。所有這些歷史資料中所使用的“游歷”一詞，其基本含義一直沒有多大變化，都是圍繞著人類在旅途與目的地的新知探索與異地體驗而展開的一系列活動，游歷活動不僅歷史綿長，而且至今活力四射。

雖然現代旅游學者對于旅游的定義層出不窮[7-8]，但多從現代生活框架出發，探討旅游之本質。從演化視角看，人類早期的旅行具有極高風險、面臨困頓阻難，并且具有明確的實用指向，若僅關注以現代生活需求為目的的旅游行為，則可能會使旅游的歷史發展過程狹隘化。中國古典學中的概念“游歷”所指的一類人類活動，即人類在旅途與目的地的新知探索與異地體驗，用英文表達，其含義就是“exploration （for new knowledge） and experience （to other place） en route and at destination”，幾個單詞各取首字母或其間數個字母，則構成一個英語新詞experoutination，由此出發觀察、分析、構建人類旅行活動，也許會使我們的視野豁然開朗。

1.2 旅行敘事：游歷記錄的形式與分類

與無數次的人類遠行活動相比，其中僅有很少一部分的旅行通過文字或其他形式（巖畫、繪畫、影像等）得以記錄下來。這些游歷記錄（書籍或畫卷）在長期歷史發展過程中又有很多受到了各種天災人禍的毀滅。盡管如此，從絕對數量和轉譯版本來看，游歷記錄的數量卻又可以稱為汗牛充棟、難以盡收。

不少學者將游歷記錄稱為旅行敘事（travel narrative），而且確實有一些游記本身就叫做某某旅行家的考察敘事、旅行書寫或旅行敘事，如華萊士（Alfred Russel Wallace）所著《亞馬遜與尼格羅河旅行敘事》（A Narrative of Travels on the Amazon and Rio Negro）;特羅埃斯特拉（Anne S. Troelstra）所著《博物學旅行記書目索引》（Bibliography of Natural History Travel Narratives），以及最著名的地理學家洪堡（Alexander von Humboldt）及其合作者邦普蘭（Aime Bonpland）所著30卷本巨制《有關1799—1804年間新大陸熱帶區域旅行的個人敘事》（Personal Narrative of Travels to the Equinoctial Regions of the New Continent During the Years 1799—1804）都用到了narrative of travels這個詞組。

游歷的記錄，除了文本之外還有許多其他形式，它們包括巖畫、壁畫、紙絹繪畫（山水畫和風景畫）、山水詩詞、航海志、地圖、影像等，是游歷研究闡釋的重要注腳和素材[9]。在信史之前或缺少文字記錄時，巖畫、壁畫等記錄了遠古人類部落之間交往的情景;山水畫、詩詞賦是藝術家、思想家游歷四方所創作的文化瑰寶;地理方志、水經山志則由代代積累、千錘百煉的編纂而形成;甚至隨著現代演化生物學的研究推進，得以從基因的層次驗證游歷的驅動力，從人類學的全球人種分布揭示游歷的全球流動對于人類發展與自然搏斗的光輝歷史;同時，近現代的照片、影像記錄、社交媒體短視頻vlog1創作則展現了人類對于游歷的全新記錄。

游歷的記錄是游歷發展演進的歷史證據，是一個人（或一群人）的探險歷程、地理認知、審美過程與精神體驗，以個人親歷與私人記錄方式建構的世界的呈現。其中，游記是最主要的一種形式。游記不僅記錄了游歷者的旅途見聞，同時也積累了大量的沿途及目的地的地理、社會、經濟、文化信息。

游歷記錄是研究游歷發展的重要素材，是我們了解過去某個時期旅行歷史的重要途徑。通過游記我們能復原各時期社會對旅行的主流價值取向、重現當時的旅行特征與重要發現、理解旅行對于世界的重塑意義。游記作為研究歷史時期游歷發展的重要材料，顯然不能僅僅用現代的旅游研究框架進行解釋。在本文第一作者籌建世界游歷圖書館過程中，截至2021年12月底，已經收集掌握3.3萬多種游歷記錄資料，其文字涉及漢語（超過2.6萬種）、英語（約2800種）、日語（約2660種）、法語（480）、德語（190）、俄語（137）、韓語（105）、蒙語（91）、西班牙語（64）、葡萄牙語（58）、意大利語（39）、阿拉伯語（16）、泰語（10）等，以及中國少數民族文字藏語（32）、維吾爾語（16）、彝語（7）、錫伯語（5）等記錄資料。這些游歷記錄絕大多數以文本形式存在。

根據上述3.3萬種游歷圖書館已有信息內容特征，我們將其劃分為直接游歷記錄與游歷相關文獻兩大部分，二者共同構成游歷記錄的分類體系。直接游歷記錄又可分為旅行期刊（如美國National Geographic 1888—2020，法國Le Tour du Monde 1860—1912）、分語種記錄（漢語、英語、日語、法語等）、大游歷家（玄奘、馬可·波羅、哥倫布、徐霞客、洪堡等）、旅行文學、影像記錄、巖畫碑刻等數類;游歷相關文獻則分為地方書寫（目的地志）、地理舞臺、歷史場景、交通路徑、建筑景觀、語言交流、拓殖遷移、貿易商旅、途思道播、驛站賓舍、愉悅旅游等幾類（圖1）。

游歷記錄對于游歷本身具有促進作用，一段旅途的新奇記錄會刺激他人踏上冒險征途，旅行和它所帶來的知識催使更多人出發進行野心勃勃的探險，為早期博物學、地理學的積累提供了知識溢出。非虛構的旅行文學、休閑文本、旅行繪畫所具有的異域風采，能引發浪漫思緒，還有教育啟迪的作用;文學中的發現修辭（discovery rhetoric）中鮮明的帝國殖民主義意識形態性[10];提供某種想象地理（imaginative geography），在自我與他者之間建立某種疆界（boundary）。葛蘭西（Antonio Gramsci）的文化霸權思想、福柯（Michel Foucault）的權力話語、薩義德（Edward Said）的《東方學》等都曾經指出，西方對世界建構了一種文化霸權，知識與權力（power and knowledge）之間存在結構關系[11]。這些來自文學、政治學、歷史學和社會學等領域的理論為我們的游歷記錄研究提供了新的工具。對游歷記錄的能指（signifier）和所指（signified）的挖掘和使用，有利于我們更深刻地洞悉古今中外的游歷活動，解讀海洋文明外放和農耕文明內斂的文化取向，更深刻地認知游歷的本質。

1.3 游歷定義：新知探索與異地體驗

數以萬計的游歷記錄為我們界定并深度分析游歷的本質含義提供了支持。不難發現，游歷活動的核心內容就是新知探索與異地體驗，當然這些探索和體驗主要發生于人類旅行的途中或在抵達目的地之后。在這里，探索主要是指對客觀地理對象的未知部分的冒險、考察和研究，具有更多的知識創新和溢出價值，而體驗則主要是指人類個體的心理活動，是主體對外部地理環境的感知，更多體現的是對熟悉的對象的審美、懷舊、共情與反思。雖然從語源角度看，體驗最初的含義也有冒險、嘗試的意思，但在近現代心理學產生之后，體驗的含義逐步轉向了個體心理感知的視角，主要表達主觀的情緒：與此相對應，探索主要表達客觀的行為。一般來說，探索總體上是一種向外的行動（有其目的性），而體驗則是這種行動的內化（有其個體性），并且它當然也會影響下一次的探索。由此，二者因其作為概念實體所設定的范疇差異而不可互相化約，并且相互之間形成一種并列的關系。

許多動物都會長途旅行，有些出于遺傳進行季節遷徙或是回到出生地產卵。人類的基因沒有內定具體的旅行路線，他們必須要進行探索。近期的演化心理學視角的旅游起源研究的五大原因之一就包括探索[12]。探索一詞的英語對譯exploration始于16世紀的法國中部探險家，來源于拉丁語explorare，詞源ex是“向外”，plor含義為“大聲喊叫”或者“哭泣”。這個詞誕生的最初場景是獵人在狩獵時偵查發現目標時的高聲喊叫;也有語言學家在1610年證實，plorare也可解釋為make a flow，代表著pluere與flow（流動）的相似性，即到一個國家或地方去探求新發現1。Explorationist一詞在柯林斯詞典中解釋為“尋找新資源，例如尋找采集石油或天然氣的人”。

體驗一詞英語對譯為experience，其印歐語詞根是per，最初的含義是嘗試、考驗和冒險，其內涵意義與英語中的peril（危險）一詞吻合。與“歷”的字源解釋相似的是，per的大多數引申意義都與運動有關，如穿越空間、到達目的地、外出。peril作為per的引申詞，暗含冒險和危險的意義，也有學者在哥特語（現已消亡）中找到類似的同源詞fern（far，遠方）、fare（費用）、fear（畏懼）、ferry（渡輪）;今天的德語中則有erfahrung（體驗）、infaran（穿越、漫游）或bewandert（精明的，追溯到15世紀，代表游歷甚廣的）等同義詞[4]。隨著近現代心理學的誕生和發展，體驗的語義不再強調冒險和遠行，而逐步轉向了身體的具身與心理的感應層面：在經濟學領域，甚至出現了體驗經濟的概念。到了現代旅游學領域，體驗更加強調愉悅的價值了。這與最初的體驗的語源相比，發生了巨大的轉變。

大多數早期的長途旅行及其所進行的游歷具有強烈的生存、拓殖、保障生活乃至生存的實用目的，在科技能力還很有限的時代，旅行特別是長途游歷必然是高成本消耗、違背普通社會選擇的行為，商旅之求利、聘旅之功利、軍旅之戰守正充分地體現了這一點[13]。《周易》中的“觀”卦取法于周流八方的風，“觀國之光”，巡視邦國，體察民情，旅行過程處身于變化之中，宜多觀察入微，準備應對未知的風險。在中國文化語境中，農耕經濟下以土地為生計的經濟背景和依血緣同族聚居的宗法制度，使中國人特別重視鄉土觀念和血親關系，始終把家鄉作為自己的最終和最佳歸宿。只有當旅行的驅動力強大到很高的閾值時，才能對抗農耕民族“安土重遷”的情結。

在古代，旅行意味著困苦，在印歐語中也有明顯反映。在柯林斯詞典中，travel（旅行）一詞是由travail轉換而來，travail則有艱苦、困難和危險的意思，反映出人們對于長途旅行可能遇到的種種困難感到恐懼。旅行的挑戰性隨著人類社會經濟和科學技術的進步而逐步降低，特別是全球工業化進程的發展，促進了近現代旅游的產生，并由觀光旅游逐步向度假旅游轉化，愉悅性體驗才成為旅游學研究的重要命題。即使在這種新的形勢下，我們對游歷過程之演化、旅游之根源的理解，仍然需要回望歷史長河，不能忽視游歷的基本蘊意在于探索與體驗的雙格本質。

作為一個起源很久遠、涵義很穩定的概念，游歷是人類自遠古以來就一直存在至今的在旅途與目的地的新知探索與異地體驗活動。早期的游歷，主要是對未知世界地理知識的探索行為，代表著人類向新的地區進發的勇氣、探尋更多資源的努力、穿越困厄后的目標的實現。從詞源角度來看，早期的游歷與苦難的關系密不可分，表達了一種根深蒂固的觀念，即認為游歷可以考驗和完善旅行者的品性，衡量一個物種適應環境的能力。這種類型的游歷才是當時世界主流的旅行內容，才是具有改變和塑造世界的意義并可載入史冊的人類行為。

2 游歷發展節段、分期與轉型

基于對上述3.3萬種游歷記錄的屬性（個人記述敘事、機構組織地理志或目的地宣傳資料）、覆蓋區域（涉及的地方）、成書年代（寫作及印行年代）、內容分類（出行者的動機及記錄的內容歸屬）等的初步分析，并結合已有文獻對旅行史分期的綜述，從中可以透視出全球范圍內游歷發展的社會背景和游歷發展演化的主要驅動力。人類歷史上3個重大事件發生的節段，即節點性時間段，包括15世紀大航海節段（1405—1433年鄭和七下西洋和1492—1502年哥倫布四渡大西洋發現美洲大陸）、1760年至1840年的工業革命節段（其間1770年瓦特發明蒸汽機為標志性事件）和20世紀上半葉兩次世界大戰節段（1914—1918年一戰、1939—1945年二戰）。上述3個事件群（東西方一前一后發生的大航海、分別由英國和美國引領的工業革命、參戰國涉及全球主要國家的兩次世界大戰推動的全球化）不僅對整個世界的格局變化意義重大，對于游歷發展來講，同樣具有里程碑作用。以上述3個節段為分野，將全球游歷發展劃分為4個主要的時期：古典舊陸期（1405年以前）、地理發現期（1502—1760年）、旅行社會化期（1840—1914年），以及二戰結束以來的大眾旅游期（1945年以后）（圖2）。

2.1 漫長的足行與帆航：兩環兩路的古典舊陸期

1405年，鄭和首次遠航印度洋。1492年，哥倫布穿越大西洋抵達中美洲。在此之前的所有旅行都被學者們歸入一個漫長的時期——古典旅行期，而在這一漫長時期內人類的游歷記錄的范疇幾乎都是局限于舊大陸之內各地區間的旅行，而這? ?些旅行對于大多數人來講都得依靠自己的雙足或借助風力帆航來緩慢地進行，正如字源分析游歷之<D：＼書＼80＼旅游學刊202203＼4_正文＼6---吳必虎＼歷1.tif>的最初情形：赤腳行走在密林之中。當然這一時期也包括人類對畜力（馬和駱駝）及風力（帆船）的利用。

縱觀整個舊大陸4000多年的游歷記載（從公元前19世紀左右成書的《吉爾伽美什史詩》算起）的軌跡，不難發現漫長的古典時期的旅行基本上圍繞著兩環兩路展開。其中，兩環分別是環地中海地區（歐洲、中東與北非）和環喜馬拉雅地區（中國、印度及其間的中亞和南洋）。在兩環構成的兩大板塊之間，逐步形成了兩路：兩條洲際通道上的旅行活動及相關記錄，其中一條連接古代長安、古代西域（中國新疆與中亞諸斯坦國）、小亞細亞，最后抵達意大利或法國的陸上道路（絲綢之路）;另一條海上航路連接中國、馬來半島、印度次大陸、阿拉伯半島和東非并接連地中海諸國（海上絲綢之路、茶葉之路或陶瓷之路）。

游歷記錄顯示，其中只有極少數人能夠完整踏遍兩路，歷經從歐洲（或非洲）到東亞的旅程，實現東亞中華文明與地中海希臘羅馬文明之間的對話。也就是說，雖然舊大陸之間早就建立了完整的陸上和海上交通網絡，但是大多數的旅行是逐段、聯程或擊鼓傳花般完成的。只有在動用國家或遠征軍隊的力量時，才有可能大規模實現洲際間的旅程，這也是為什么說是西漢的張騫開拓了絲綢之路的原因：只有國家的武裝護衛才有可能沖破土匪、路霸、海盜、游牧部落或綠洲城邦的阻截和劫掠。軍事遠征也是古典時期人類獲得和傳播地理新知的一個重要途徑，隨軍事征服的同時通常會產生隨軍的行紀，例如丘處機弟子李志常所著《長春真人西游記》就是記載丘處機跟隨成吉思汗西征時所作的記錄。人類早期對生存空間的尋求和競爭，作為一種特殊的載體，其作用在游歷發展史中顯得非常突出，具有重要的構筑地理認知和感受世界權力的意義。

古典時期最為矚目的階段就是元代舊大陸洲際之間旅行驛路前所未有的暢通，進而造就遠距離旅程的延長：元代也是東亞與歐洲之間跨洲旅行記錄最豐富的時期。有元一代，分別有意大利旅行家馬可·波羅（Marco Polo）游歷東方所著的《馬可·波羅行紀》（1298年）和摩洛哥旅行家伊本·白圖泰（Ibn Batūtah）的《伊本·白圖泰游記》（成書于1356年前后），這二位旅行家所完成的游歷記錄是古典時期來自歐洲和非洲、通過陸上和海上絲綢之路來到中國并對元代中國的各地進行描述最豐富的旅行寫作。此外，來自法國羅馬教庭的柏朗嘉賓（Plan Carpin）寫成的《柏朗嘉賓蒙古行紀》（1247年）和魯布魯克（William of Rubruck）的《魯布魯克東行紀》（1254年）雖然比馬可·波羅早40年左右，但他們的旅行范圍局限于草原絲綢之路，在中國境內的范圍及其所記錄的區域也不廣泛。可以發現，古典時期從歐洲（或非洲）舊大陸前來中國的旅行紀錄要多于中國前往歐洲的旅行記錄。也就是說，相對落后的歐洲舊大陸對東方特別是更為發達的中國的了解，要多于東亞國家對于歐洲和環地中海地區的了解。

2.2 世界的重塑：官方主導的地理發現期

整個15世紀的海上遠航的蓬勃發展是游歷發展的劃時代標志，并使遠航成為游歷發展的巨大支撐。1405年，鄭和萬人船隊啟航，1492年，哥倫布船隊起錨，鄭和-哥倫布時代及其之后，世界出現“旅行大爆炸”：至1770年蒸汽機的發明，這一時期南北美洲、澳大利亞和亞太地區的地理發現和歐洲殖民，極大地改變了世界的政治地圖、經濟地圖和文化地圖，世界被全面重塑。

需要指出的是，無論是明代中國的鄭和及王景弘遠航南洋與西洋，還是歐洲各國為了突破奧斯曼帝國對傳統陸上絲綢之路的阻斷障礙，分別向西航行橫渡大西洋前往新大陸占領新土地、擴大政治和基督教影響，或者向南航行穿過好望角抵達真正的印度，以及通過北冰洋尋找西北航道的探險和航海遠征，幾乎都是由明朝宮廷動用國家力量委派，或者由荷蘭、葡萄牙、西班牙、英國等各國皇室或政府組織實施，通常有海軍部門和宗教機構的支持。官方和大規模殖民集團行動占據了地理大發現的航行主流。

鄭和-王景弘前后8次造訪東南亞、穿越馬六甲海峽進入印度洋沿岸各國的規模空前的航行，是中國繼宋元民間主導的海上貿易蓬勃發展之后轉為官方宣揚政聲并兼營進出口貿易的壯舉。哥倫布（Christopher Columbus）前后4次橫渡大西洋探索中南美洲，成為西方世界拓殖新大陸的開路先鋒。達·伽馬（Vasco da Gama）于1497—1499年間發現南非好望角，找到歐洲至印度的通商航線。在地理大發現的尾聲，英國航海家庫克（James Cook）發現了澳大利亞和新西蘭以及眾多太平洋島嶼。

相對于西班牙探險家和葡萄牙航海家對中南美洲的探索和殖民，歐洲人對北美洲的探索較為分散。公元1500—1620年100多年間，葡萄牙、西班牙、意大利、法國、英國人先后發現了巴西、佛羅里達、紐約港、加拿大、密西西比河谷、五大湖區及哈德遜河口地區。當然，由于交通技術上的局限，地理發現期歐洲舊大陸向美洲新大陸的殖民遷移大潮還未真正來臨。

除了官方主導的地理發現外，這一時期民間自發的地理考察也在中國和歐洲興起。明后期地理學家徐霞客（1587—1641年）在中國西南巖溶地貌地區所進行的地理考察，其完成的游歷所產生游記內容已經達到了當時世界領先的認識水平。而德國地理學家洪堡（1769—1859年）跨越大西洋的奠基性地理考察，則已經步入了下一個節段：工業革命在歐洲興起。

2.3 工業化與商業驅動：旅行社會化期

無論是能源利用、經濟發展和制度鼎革，還是科技創新、交通方式和游歷發展，1760年代—1840年代都稱得上是人類歷史上最為重要的一個節點式時段：工業革命節段。其中，1770年瓦特（James Watt）在其英國同胞塞維利（Thomas Savery）和紐可門（Thomas Newcomen）發明的蒸汽機基礎上進行改良并將其成功引入商業化成為這一節段的標志性事件。1807年，美國發明家富爾頓（Robert Fulton）建造出能夠成功航行的蒸汽輪船。1814年，英國發明家史蒂芬遜（George Stephenson）制造出第一臺能夠使用的蒸汽機車。19世紀始，全球民間的遠洋航行與陸上交通可達性大幅度提高，在官方堅船利炮的支持下，西方殖民勢力進一步擴張，向新大陸和亞洲被征服地區大舉殖民，造成世界貿易膨脹、工業化也促進新的城市生長、傳統地緣結構被改變、區域格局被重塑。

在波及全球的工業化浪潮沖擊之下，清代特別是晚清中國同樣被大量考察、游歷記錄所反映。來自英國官方的馬戛爾尼（George Macartney）使團第一次試圖叩開中國的大門是在清乾隆五十八年（1793年），雖然此行英國在外交上一無所獲，但卻使歐洲人（特別是英國人）增加了對中國的了解。

迫于西方近代化和列強侵略瓜分的壓力，晚清政府也被動外派游歷使出訪歐洲、美國和日本，涌現出了斌椿、郭嵩燾、何如璋、黃遵憲、黎庶昌、曾紀澤、康有為等官派游歷、出使、考察活動及相應的游歷記錄。在諸多官派出訪使者之中，近代中國第一間外語學院（同文館）畢業生張德彝顯得特別勤奮，伴隨著他多次出訪歐美各國，前后撰寫了《航海述奇》《歐美環游記》《隨使法國記》《隨使英俄記》《五述奇》《六述奇》《七述奇》《八述奇》，一共8部游歷記錄。另一位非常勤奮的外交使節是傅云龍，光緒十三年開始（1887—1889年），常年出使日本、美國、秘魯、智利、巴西、加拿大、古巴、厄瓜多爾等國，歸國后將《游歷圖經》《游歷余紀》《游歷詩選》100余卷呈交清廷，深受嘉許。傅云龍及其圖經的出現，標志著中國士大夫階層已經對新世界、工業化和近代化具備了清醒的認識并已采取積極的響應態度。

2.4 全球化與科技創新：大眾旅游期

第一次世界大戰發生于1914—1918年間、戰爭主要波及歐洲和北美;1939—1945年間的第二次世界大戰，涉戰國家遍布歐洲、亞洲、大洋洲和太平洋區域。兩次世界大戰固然給各國人民帶來深重災難，但卻對二戰之后的世界帶來了全球化的深刻影響。

二戰結束以來，工業化、城市化、信息化發展支持下的全球化，促進了大眾旅游的整體推進，現代性催生了大眾旅游。進入21世紀后，追求愉悅性體驗的游歷活動已經一躍成為人們關注的焦點。隨著噴氣機為代表的大眾交通技術革命，廉價航空和高速鐵路的推廣，越來越多國家對簽證條件的放寬，新殖民主義的全球度假地（飛地）擴張，大眾旅游成為學者們關注的社會事實。遠程支付技術的興起和普及，數字技術和數字藝術對場景體驗的增強，臉書、微信、抖音等自媒體社交網絡的形成，人們在目的地信息搜索與分享、全球客運和物流網絡的使用、共享吃住行娛在線平臺的流行，虛擬旅游和預約旅游的興起，人工智能支持下的自動駕駛與語言翻譯呼之欲出，一系列新技術的誕生和引入，標志著科技支持下的全球化體驗性游歷正在呈現更新的特點。這個時期，一篇帖子、一段視頻或一個vlog都可能引發有關于旅行的新媒體事件，而這些事件會衍生出諸如跟帖、評論、轉發和彈幕等豐富的反饋，它們共同構成了這個時代的“游歷記錄”。

2.5 從1770到1841：探索性游歷向體驗性游歷的轉型

綜上所述，15世紀的大航海，18、19世紀之交的工業革命和20世紀上半葉的世界大戰3個節段，以及其前、其間與其后的古典舊陸期、地理發現期、旅行社會化期和大眾旅游期4個時期，完整地構成了人類社會游歷發展的基本過程、主要驅動力量和特征各不相同的發展階段。三節段（nodal phases）、四時期（periods）的基本時間演變軸，刻畫出不同歷史時期人類游歷發展依托于不同的社會發展與科技發展條件、具有不同的主流特征（圖2）。但進一步觀察發現，不論在哪一個時期，特別是在15世紀末古典舊陸時期之后的各個時期，游歷發展所受的驅動力量、所追求的出行動機，以及所起到的社會作用，存在某種演進速度逐步提升、涉及人群逐步擴展的現象，特別重要的一個演化特點是在工業革命完成、全球化和城市化進度加快之后，出現了由探索性游歷向體驗性游歷轉型的明顯改變。

值得注意的是，雖然游歷發展具有一脈相承的特點，但游歷發展的歷史語境與現代旅游所處的語境還是非常不同的，二者的價值選擇也很不相同。今日津津樂道之旅游，乃是現代社會意識形態的產物。現代旅游學的理論和概念產生于現代性所形成的場域。布迪厄（Pierre Bourdieu）曾提出場域（field）概念：一種思潮、概念并非憑空產生，它們有前驅者，也有后繼者，并且在不同的文化和歷史視域中具有不同的內涵[14]。麥肯奈爾（Dean MacCannell）的原真性與符號系統等一系列學者的思想都是基于現代性理論體系下所建構的[15]。而游歷活動初始誕生的場域、演化發展中本身具有的習性和各類經濟、政治、文化資本所滋養的歷史，使其涵義雖與現代意義上的旅游具有某種先導關系，但二者卻具有顯著的不同，甚至在不同的文化中也存在著差異[16]。那么，統一連續的游歷發展又是在什么時候發生了顯著的轉型進入現代旅游學的語境了呢？

最顯著的游歷轉型發生于工業革命的肇始，從1770年的蒸汽機發明到1841年的第一個現代意義上的旅行社的創立，游歷轉型進入現代語境花了大約70年時間。蒸汽機引領下的工業革命不僅將游歷發展帶入了一個新的發展階段，實現了遠程旅行的社會化和商業化，而且更為重要的影響是，這個70年是人類游歷活動由其前的基于生存和發展需要而進行的地理發現為主導的探索性游歷，轉向現代社會為滿足大眾旅游市場的愉悅需求而迅速建設起來的目的地經濟體系為主導的體驗性游歷的關鍵時期。

在古代生產力水平低下時期，人們渴望了解、征服世界，游樂之趣受制于客觀條件，源于親緣和鄉土觀念的思想里蘊含“出行遇兇”的傳統理解，即便是極具冒險精神的西方人也認同早期的旅行是“既費錢又危險的事情”。早期的游歷成本高昂，需要面對探索未知世界的種種挑戰。與現代旅游供求雙方共同追求的娛樂、養生、休閑、游憩、度假、購物等需求相比，古代旅行充滿了探索新地域的艱難困苦、耗時動輒數年于旅途的非愉悅狀態，古代游歷更多強調的是冒險性新知探索（exploration for new knowledge，Exp1）而非愉悅性異地體驗（experience to other place，Exp2），即Exp1>Exp2。1841年，英國人托馬斯·庫克專業化現代旅游代理服務的出現，標志著探索性游歷轉向體驗性游歷的完成，游歷由拓展地理空間、了解生存環境、實現知識溢出轉向現代旅游開發、戶外教育供給、休閑社會治理的時期。

一方面，探索性游歷對于人類自然知識的獲得、積累和傳播，具有不可替代的作用。它們不論在知識的創新溢出，還是知識的區域間溢出，都具有舉足輕重的意義。英語theory（理論）一詞來源于希臘語θεωρ?α，羅念生和水建馥主編的《古希臘語漢語詞典》對θεορ?α的釋義，明確解釋為“觀禮員的派遣（指派去求神諭，看競賽）”;Liddell和Scott主編的A Greek-English Lexicon對θε?ριο詞義的第一條解釋就是“place for seeing（觀看之處）”。其動詞詞根為Θεορ?ν，本義為“觀看、觀察”，古希臘語的原義是指旅行和觀察活動，由城邦派人到另一城邦觀摩宗教慶典，脫離熟悉的環境到陌生的文化時空進行旅行獲得新的認知，可以說理論即旅行。“東方主義”者薩義德的旅行理論（travelling theory）是權力話語和后殖民主義的世俗批判，他的旅行理論超越地理空間的移動，是指觀念、理論在人與人、地域間、時代間的旅行，也因此獲得時間、空間以及知識交流的廣闊維度[17]。

與18世紀中葉之前的旅行所需克服的困難、風險和昂貴相比，與15世紀之前為數極其有限、覆蓋面非常狹窄的出行者相比，現代旅游業（異地體驗）的舒適性、安全性、快捷性和大眾性要遠遠高于歷史上的游歷（新知探索），即Exp2>Exp1。隨著科技的發展和生產力的進步，出行速度和便捷舒適程度的提升，使人類越來越多地擺脫了地理環境的束縛，人們不再以遠游和客居為畏途，旅游的愉悅體驗成分得以不斷增加。

另一方面，體驗性游歷轉型的完成，也標志著現代旅游學的誕生已經具備了土壤;對探索性游歷進行長期研究積累的地理學等一系列與傳統旅行敘事著作緊密相關的學科，也逐步將引領游歷研究的旗幟轉交到了旅游學的手中。

3 游歷發展的載體、動機與需求層次

如果忽略游歷發展的時間維度，而對游歷發展所依托的不同載體、促使其產生的基本動機以及其對社會產生的主要效應進行抽象和歸納，可以識別出游歷發展的不同型式。這些型式總體上表現為依托拓殖、征服、貿易和朝覲等載體，懷有避險、探索、社交、就業和求愉等動機。接著將這些游歷型式置于時間序列觀察，可以發現有的游歷型式發生很早，如出于安全、生存的目的而進行的探險、征服與拓殖活動;有的游歷型式發生得較晚，并且需要建立在特定的社會經濟發展基礎之上，如出于提高生活品質和愉悅的目的而進行的娛樂、休閑和度假活動。

從載體和動機角度識別游歷型式，需要考慮人類居住形態、種族進化、生產方式、社會階層、交通體系的形成發展等多個因素。這些不同特征的游歷型式，都圍繞著人類的生存、生產、生活而開展，因此可以將識別出來的5種主要型式稱為生拓、生易、生思、生業、生悅等五個范疇，統稱為游歷的五生型式（five shengs pattern of experoutination）[18]。將游歷發展的載體或動機分為5種型式，主要是為了陳述、分析的便利，而非截然分開或相互替代。五種游歷型式基本上呈先后順序出現，但后來者并不會代替前者或以前者的消失為前提，許多游歷型式是同時存在的。從各類游歷型式能夠滿足人類不同物質與精神需求的程度來看，游歷需求具有層次性。

3.1 基因的力量：生拓

最基本的一種游歷載體就是生拓（colonial experoutination）型式，是指人類從遠古以來為了生存空間的拓展而開展的對陌生地域的探險、探索、征服、占領和殖民行動。在文字誕生之前，人類的基因庫記錄著人類生拓的遙遠的旅程。隨著現代演化生物學的不斷發展，已經有研究論證出早期的人類冒險探索就是遷徙的第一步[19]，為了生存進行拓展是生物進化的基因選擇，而基因本身就是早期人類生拓的“游記”。王淑良和張天來曾言“‘人猿相揖別’是人類歷史的開端，也是人類行跡的開始，也是中國旅游史的開端”[20]。盡管一般旅游學認為原始社會早期，人類客觀上沒有開展旅行的物質基礎，主觀上不存在有意識外出旅行的需要，人類的遷移活動具有被迫性和求生性，但實際上人類長期自然選擇的過程早已積累形成生理基因和文化基因：那些生拓基因更強的部落會獲得更大的生存概率、獲得更好的生存環境。

而動機這一概念的誕生，如同馬斯洛的需求理論，其第一要務便是人類的生存。生拓使得生存的動機得以實現，盡管是由基因形成的天性使然，但這種冒險偏好的基因迭代積累，也造就了動機發生的生物學基礎。有學者發現人類群體中有20%的人體內有基因DRD4（Dopamine Receptor D4）衍生基因7R變體，這種基因被稱為好奇基因，它在多巴胺的作用下，令人容易做出冒險行為，比如喜歡探索新目的地、實踐新想法、嘗試新食物等等。好奇基因是一種古老的基因，4萬年前，離開非洲進行長距離遷徙的人口中，該基因出現的頻率便超出一般水平。經過了一場基因沖浪，含有DRD4-7R基因的人走得更遠，然后他們繁衍出新的一代繼續遠征，如此反復推動，終于讓人類遷徙到了世界各地。擁有這種基因的人的祖先喜歡離開住處探險，尋找新領地、新伴侶、新食物以及新的藏身之處，擁有相關基因的群體更可能發生遷移，這種為生存而進行的拓展是一種生物的自選擇行為[21]。

人類的基因里存在著的生命發展內驅力及其新帶來的好奇冒險本能使得生拓得以發生和發展。狩獵和采集是人類最初的經濟活動。為了尋找獵物，激發了在某些區域內的旅行。人類的族群進化及人種分布也是旅行的驅動。早期文明形態與人類族群的遷移關聯——從逐水草而生的流動生活方式到以種植為生的定居模式，不過是動態旅行遷移中的變化的狀態。為了新的資源和居住地的獲得、疆域的奪取和鞏固、山河的了解與治理，人們不斷地進行遷徙驅動型游歷。對此，《孟子·告子》和《史記·五帝本紀第一》都有所記載。

公元前336—公元前323年馬其頓的亞歷山大大帝（Alexander the Great）東征1和公元13世紀成吉思汗及其黃金家族橫跨亞歐大陸的西征，不僅擴展了歐洲與亞洲之間的了解，而且在數百年時間內保障了連接亞歐各國的絲綢之路的通行無阻。到了19世紀和20世紀，人類的地理探索轉向了對南北兩極和高海拔地域（西藏高原）的進軍。

生拓是早期部落族群、國家組織的集體進行旅行遷徙、軍事征服、殖民統治以獲取更大的生存空間和資源的行為，不僅是生物演化的基因驅使，也是社會發展所依循的競爭法則。哪怕到了當代國際法已經成熟穩定、地球陸地已無可瓜分的地域，人類的生拓激情仍未停止，而是轉向遼闊的太空和深邃的海底。

3.2 永恒的動力：生易

地球上的自然資源分布具有不均衡特征，基于自然資源的物產也就具有區域間的不均衡性。當社會發展到資源產品和加工產品出現剩余時，遠距離的物資貿易就成為產地和市場雙方的需要，也是依賴貿易而獲得生計的人們的需要，生易（trade experoutination）作為載體或者直接形成動機，就是適應上述這種人類因生存（例如對鹽的需要）、生產（原料）和生活（奢侈品）的需要而開展的遠距離貿易旅行。隨著國家疆域的形成與劃分，貿易成為跨國界交流的最友善、最普遍的民間流動。長期的區域間貿易形成了各類交通、貿易和旅行網絡。作為生命力強盛的游歷載體，生易活動促進了財富的積累和分化，對地區間的生產分工、利益分配與區域流動形成了巨大的影響。歐洲的琥珀之路（The Amber route）、鐘杯戰斧交易路線（The bell-beaker exchange route）、中東的黃金與鹽交易的奇幻貿易旅程（The Golden Trade of Moors），都是歷史上著名的生易之路。通過貿易網絡人們實現了資源的控制和壟斷，進一步構建了人類社會的權力，影響了地緣政治的結構。

中國古語有言“熙熙攘攘，利來利往”，中國的商民突破重重阻礙開啟了生易之旅。據《尚書·酒誥》2記載，從約公元前1600年以前，殷遺民就有“農功既畢”“肇始牛車遠服賈”的活動。游歷較為興盛的時期，大抵都是商業經濟較為繁榮、社會文化較為寬松的時代，如漢、唐時期。茶馬古道、川鹽古道、蒙晉糧油古道、萬里茶道等，都是生易歷史流傳至今的文化線路。

現有的關于生易的記錄不僅存在于各類游記與地理志中，天然與人工修建的交通系統也是生易存在的重要體現。與古羅馬帝國四通八達的石鋪官道陸上交通為主的道路體系相比，中國古代更多依賴長江、淮河、珠江、黃河和南北方向的京杭大運河和贛鄱水道等構成的水上交通體系進行區域間的物資與文化交流。

3.3 思想產生和信仰傳播：生思

生思（idealistic experoutination）是指沿途和在目的地進行的上層建筑和精神活動，包括社交娛樂[22]、知識探索、真理追尋、山水審美創作、宗教信仰傳布等活動。生思游歷是人類歷史上精神得以徹悟、知識得以獲得、信仰得以傳播的重要途徑。

生思既是游歷發展的一種載體，也是很多游歷產生的直接動機。尋求思考啟迪和精神覺悟，是中國古人生思游歷的起點。很多文獻證明，生思型式的游歷可以讓人探尋過去、追求自我認知、促進思考;了解社會思想文化、政治生態和倫理道德，完成國民教育之目的。于東方之士人，游歷是寄情山水、尋求道德陶冶、精神升華的途徑;中國古語有云“行萬里路，讀萬卷書”。莊子《逍遙游》中所載“游乎四海之外”的心、神之游，以生思之游獲得山水中蘊含的精神之陶冶，道德之感召，從而升華人格，恰如班彪《冀州賦》所載“歷九州而觀風，亦哲人之所娛”。在山水審美方面，中國魏晉南北朝時期以來的山水詩詞、游記、辭賦，宋代以來的山水畫，都是以文學藝術和視覺藝術形式描述、呈現的游歷記錄。

在西方，同樣可以大量觀察到生思游歷的論述。英國作家培根（Francis Bacon）在《論說文集：論旅行》（Essays： Of Travel）中曾說“旅行是年輕人教育的一部分，是年長人經驗的一部分”。16—18世紀，英國人前往法國、意大利等低地國家進行古典紳士教育大旅行（Grand Tour）。除此之外，大量的歐洲文藝復興以來的風景畫展示了生思游歷的真實體驗，記錄著當時貴族自我教育完善的追求。

基于宗教傳布、取經、朝覲等目的的旅行屢見不鮮，中國古有求仙問道游，觀樂、觀社、觀臘、祭祀之習俗。法顯《佛國記》、玄奘《大唐西域記》，日本來華留學僧圓仁（円仁）《入唐求法巡禮行記》等，都是這一方面的名著。基督教世界的宗教旅行和傳教記錄更是汗牛充棟，如柏朗嘉賓和魯布魯克東行記，以及利瑪竇的《中國札記》。印度的地方性旅行（Yatra）和游歷（Ghumna），朝圣之旅（Tirtha）、伊斯蘭世界前往麥加的朝覲（Hajj）也都盛極一時。

無論是教育的實現還是宗教的傳播，都體現出生思之旅的重要社會功能。發展至現代，研學旅行納入中小學和大學培養實踐課程，現代教育生思之旅的理論體系亟待建構和完善;日新月異的現代環境下，生思游歷對自我認知和探索的旅程從未結束。

3.4 當接待服務成為產業：生業

雖然服務于旅行者的驛站、餐館古已有之，但是專門為旅行者提供系統出行服務的獨立部門，旅游業成為影響一個城市、一個地區，乃至于一個國家的經濟發展的重要行業，是在進入現代交通時代、大眾旅游形成規模、接待服務形成獨立產業以后才有可能，而這個時期的游歷對世界的最大影響便是塑造了生業（industrial experoutination）這類新的載體型式。

生業階段決定性的因素是化石能源、蒸汽機和電力驅動的遠距離旅行承載工具和現代交通體系的形成，在此之前是徒步或畜力、風力為動力的交通方式。特別是二戰以后，鐵路運輸、海洋運輸、長途汽車旅游、包機航空公司、定期航空線路形成的旅游交通的技術進步、規模擴大、運價降低、服務改善進一步地縮短了時空距離，為旅行者的大規模遠距離、長時間出行提供了可能。各國國際口岸的開放、交通和旅游部門的融合發展對于跨區域、國際間的旅游流動起到了重要的促進作用。

現代接待業獨立于其他產業而自成體系，形成了圍繞旅游活動的產業集群。旅游吸引物是旅游產業集群的核心，旅行社業、餐飲和住宿業、交通運輸業提供直接產業支撐，基礎設施和公共服務則提供間接支撐。為人們提供更安全、更快捷、更舒適、更愉悅的游歷體驗的完整服務體系紛紛建立和完善起來。這些產業通過消費活動進一步嵌入社會，形成接待業集群的社會化現象。

生業載體發展的另一個表征則是需求端大眾旅游市場的形成和發展。福特經濟模式（Fordist model of economics）下標準化生產、大批量采購、集約化經營、網絡化銷售的大眾旅游產品符合當時人們的旅行需求，從而形成規模經營優勢，達到降低成本、薄利多銷的目標。

可以這樣說，只有當游歷發展進入生業階段之后，旅游管理作為一門應用理論學科才真正得以創建并得到持續發展。發展至今日，旅客服務的體系愈發健全，旅游信息服務系統、旅游城市服務系統等逐步升級。可以預見，在全球移動化背景下，人們對生業這種游歷發展載體的研究正在步入一個新的階段。

3.5 尋獲愉悅體驗與提升生活品質：生悅

許多旅游研究者將人們對愉悅體驗的追求視為旅游研究的核心內容。但是從游歷發展的漫長歷程來說，在旅途或目的地的愉悅體驗只不過是游歷發展的基本型式之一，盡管它是比較高級的發展階段的產物。生悅（pleasure experoutination）意味著人類為了生活質量的提高和享樂主義的品位的獲得，從而踏上旅途的游歷活動，生悅也是游歷發展的最高階段和最終目標。

生悅階段的游歷基本擺脫長期附著的載體屬性，最終演化為單純的出行動機。生悅需求的滿足需要建立在經濟充分發展、物質條件比較充裕的基礎之上。特別是當社會發展進入過剩經濟時，生悅型式的游歷會得到更迅猛的發展。1899年，西方學者凡勃倫（Thorstein Veblen）提出了有閑階級論[23];赫拉利（Yuval Harari）曾在《人類簡史》中提到19世紀的浪漫主義與20世紀的消費主義正式為旅游產業黃袍加身[24]：消費主義通過消費貴重物品證明天賦人權而擁有自由意志，浪漫主義以積累多元和奢侈的人生體驗實現自身價值，生悅游歷恰好滿足二者的結合。布迪厄的文化資本論則為當代精英化和個性化的旅游消費提供了新的視角[25]。

現代帶薪度假制度的實行和豐富完善的旅游產品供給，使得旅行成為大眾取悅自我的重要方式。后福特經濟模式（Post Fordist economic model）更強調旅游需求的轉型和差異化，相比標準化、柔性差的產品，旅行者更傾向個性化的旅游體驗。改革開放40多年以來，中國經濟取得歷史性輝煌成績，中產階層初步完成財富積累，愉悅旅游已經成為民眾生活中的必需品，旅游休閑也成為中國社會經濟發展的一種新的時代要求，并被列入中央政府的頂層政策設計。

愉悅體驗是當代旅游的重要特征，而現代性是解釋生悅型游歷產生和發展的重要理論工具。20世紀70年代，西方多位學者對現代旅游現象進行了重新的審視，使得現代旅游研究百花齊放。國內學者王寧認為“旅游是現代性生存條件下好惡交織的反應和體現”[26]。在若干旅游學的核心概念中，體驗是其中較為流行的本體論術語[27]，它強調現代旅游活動作為游歷型式之一，或者說是游歷發展過程中最近兩個世紀才形成主流的動機形態，其核心價值在于為旅游者提供愉悅性體驗[28]。毋庸置疑，不論古今，游歷都會給參與者帶來某種程度的愉悅，因為愉悅體驗屬于控制旅游內感體驗的結構要素之一[29]。但是只有進入二戰結束以后全球化時期，人們對旅游的權利意識普遍認同，大眾旅游成為多數人生活方式的一部分時，愉悅體驗的追尋和服務體系的提供，才有可能成為旅游研究的核心。

3.6 游歷層次：物質需求與價值選擇

雖然在游歷發展型式的識別、界定過程中我們并不糾結于時間線軸，但游歷的載體及動機就其在某個時代的主流型式來看，仍然會有先后、厚薄之分。如果忽略其時間過程，僅從各類型式能夠滿足人類發展的需求層次上看，游歷過程中所涉及的新知探索與異地體驗活動，總體上又呈現出逐步遞進的現象。也就是說，游歷發展的5種型式，還可以從人類需求的層次和社會發展的階段性進行進一步的分析。

人類因何目的而產生游歷需求？游歷發展為什么會依托不同的載體？各種游歷活動之間有何動機、功能與價值上的不同？為什么只有游歷發展的后期才出現與現代旅游相呼應的愉悅體驗為核心的生悅游歷？要回答這些問題，需要從物質需求和價值選擇兩方面進行分析。游歷層次性是習性（價值）與資本（物質）共同作用的結果，在微觀和宏觀兩個方面都有生動的呈現。反過來，游歷活動對人類世界變革和歷史進步也會帶來巨大社會作用，往往引領時代主流價值取向。

古人早就注意到人類游歷需求與動機上的層次性，《說苑·反質》1言，“食必常飽，然后求美;衣必長暖，然后求麗;居必常安，然后求樂”。從人類本能的生存空間拓展、地理發現，到尋求貿易交換、建立貿易路線，再到追求思想啟迪和宗教信仰，發展到創建游歷的產業體系，最終實現人類在途中及目的地的愉悅體驗的普遍滿足，是一部從必然艱險的命運之旅向自由逃避現代性的愉悅之行轉變的宏闊畫面。

很顯然，游歷對人類精神需求具有滿足意義，但在不同階段或曰不同型式的游歷活動能夠滿足人類的精神需求的水平，具有不同的層次，越是早期出現的游歷活動，物質需求性質越突出，精神層面意義越小。物質需求和價值選擇兩大動力之結合，形成游歷層次性的基本解釋。可以說，游歷層次性既來源于人類發展需求的主觀變化，也來源于時代需要和社會發展的驅動。

游歷活動中彰顯的價值取向和時代精神是重要的分析視角。雖然筆者可以把各種型式的游歷根據其出現時間的早晚、主流型式形成的社會背景進行劃分和識別，但是具體到某一個個體的人，或某一個利益主體，或秉持某種價值觀的社群，他們對于參與何種型式的游歷活動，具有不同的選擇偏好。不同型式的游歷具有不同的實用主義功能和效應，也就具有不同的價值選擇。生拓與生易具有較強的物質性、實用性和功能特征，而生思、生悅具有更多的心理體驗特征。生拓偏向競爭性乃至排他性的占領，具有極強的功能選擇性。生悅更多涉及精神層面的需要與滿足，較少與實用主義功能相關，而與價值選擇的關系更為密切。

當物質生活處于較低水平時期，人類主要表現為拓殖與貿易的游歷需求，此階段的游歷的頻率較低，移動的速度非常慢，對于拓展生存領域、逃避危險境地、提高地理認知、加速貿易流動具有重大作用，具有實用功利的特征;隨著物質生活水平的提高和對愉悅、幸福等生活質量的追求不斷升級，以及與這種生活質量提升相配套的旅游供給側服務體系的完善，人類游歷逐漸走向低成本、低風險、大眾化，長距離的旅途更具有便利性，人類思想交流、知識積累和宗教傳播不斷加速，游歷為人類逃避現實社會、釋放心靈提供途徑，不斷向愉悅體驗和幸福感方向轉變，具有非實用、超功利、自由活動、自在體驗的特質（圖3）。

旅游生涯階梯模型（travel career approach）認為旅游動機存在層次性結構，隨著旅游經驗的增長，人們會產生更高層次的旅游動機[30]。馬斯洛（Abraham H. Maslow）需求層次理論表明，人都潛藏著從低到高的5種不同層次的需求。同樣地，人類社會也存在著從低到高的不同層次的游歷活動，生拓、生易、生思、生業、生悅五種不同型式，在不同時期表現出來的出現頻率和覆蓋人群是不同的，游歷的需求層次也是人類從本能發展的渴望不斷升級的演化。游歷層次論正是基于馬斯洛需求層次理論，將游歷作為實現個人生存、貿易、文化、精神之顯性需求的具身實踐，同時也是人類演化基因和旅行情結的隱性行為表達。這5個不同型式，雖然有層次差異，但是并非歸屬于時間上的特定階段，這幾者在同一時間上都存在融合的可能。換言之，當代依然會有生拓、生易、生思，只不過與生悅的融合越來越緊密，從而更可能導致了現象的復雜性。例如，商務旅行顯然就是生易與生悅的融合。

其實，現代旅游活動（生悅）本身也存在某種層次性。游歷層次性對旅游學現有的知識域的拓展具有重要意義，是旅游學未來框架重構的重要基礎和方向。Mayo和Jarvis曾根據馬斯洛的需求理論，提出旅游的動機三角[31];曹詩圖也曾將現代旅游活動劃分為基本、提高、專業層次或者俗游、物游、知游、神游等層次[32]。當然，也有學者認為旅游活動不存在層次性[33]。在理解游歷發展的不同層次時，我們需要突破剪刀危機（scissor crisis），不能只局限于技術性的旅游管理效益、局限于后現代的旅游探討框架來討論歷史上的復雜游歷活動[34]。我們需要從地理學、歷史學、社會學、經濟學和旅游學等多學科的視角，重新回望人類歷史中的游歷活動，從物質需求和精神發展的兩個視角凝練游歷活動的層次性，并且從功能選擇和價值選擇兩個角度來理解游歷發展的層次性。

4 游歷發展的知識溢出與結構性影響

無論在人類游歷發展的哪個時期，也無論游歷發展處于哪個層次，從整體上來看，游歷發展對于人類知識溢出、個體及社會發展，乃至于全球政治文化地圖的形成與改變，都具有結構性影響，而這些重要效應長期以來并未得到人們的普遍認識和高度重視。

游歷研究框架的建構，一個重要出發點就是需要再次喚醒和重新評估游歷活動對于每個個體和整個人類政治、經濟、文化地圖產生的巨大作用。旅行是一種自我空間的定義，探險與規訓并存的表述方式;在未知中尋求生存拓展的原始冒險，追求經濟、心理、文化的實現途徑。重新判斷游歷的重大價值，游歷是塑造世界文明形態的積極力量，是將松散、分裂、隔離的世界重新世界化的推動力量。

與現有旅游影響研究僅僅局限于現代愉悅性游歷產生的局部經濟、文化和生態影響不同，游歷影響研究希望從知識溢出、人的發展和世界的變化3個宏大敘事層面，展開嚴肅的討論。在漫長的探索性游歷發展時期，知識溢出是游歷活動最大的學術貢獻。雖然進入體驗性游歷階段之后，知識溢出的作用逐漸式微，但游歷對于個體人格發展和社會整體發展所具有的巨大影響，因為參與和涉入程度不斷提高，不僅沒有退化反而得到更多增強。

4.1 知識溢出與學科發展

從游歷發展的早期，一直到1945年第二次世界大戰結束，通過生拓、生易和生思驅動的地理探險和自然博物調查，一代又一代旅行家、航海家、地理學家和考古學家的探索，為人類發現和傳播不斷豐富的科學知識作出了不可磨滅的貢獻。在各類學科誕生和知識積累的過程中，旅行和旅行的記錄長期以來就是其重要來源，游歷活動乃是歷史學、地理學、古典學、考古學、人類進化論、傳播論能得以存在和實現的重要基礎。

在地理發現期及其之前漫長的古典舊陸期，人類關于自然的知識，包括山川地貌、海洋潮汐、季風洋流、天文星象、野生動物、經濟植物等一切知識，幾乎全部依賴于生拓、生思的探索活動。無論是中國《史記》作者司馬遷、明代地理學家徐霞客，還是古希臘地理學家斯特拉波的17卷《地理學》、德國地理學家和博物學家洪堡、英國博物學家達爾文、英國地理學家華萊士和英國人類學家馬林諾夫斯基（Bronislaw Kaspar Malinowski），他們的旅行和科學貢獻都與探索性游歷緊密相關。

在現代社會將游歷視為愉悅體驗的來源和基礎之前，人類大多數時間是把游歷視為開發利用自然的實驗手段的。我們把這類從游歷探索中獲得和積累的知識稱為知識的創新溢出。另一類由生易、生拓等活動帶來的知識溢出稱為知識的區際溢出，即文化源地的知識通過人們的旅行而攜帶、傳播到另一個目的地地區。直到今天，我們仍然可以在烏茲別克斯坦的手工造紙作坊里看到沿著絲綢之路從中國傳播到中亞的造紙工藝的知識區域間溢出的案例。從人類學早期的傳播學派到知識地理學都從各自的理論角度對知識的流動進行了思考，這也從另外的角度和游歷研究進行了理論的對話。

從學科發展來講，探索性游歷更多傾向于艱苦的地理探索，促進了地理學科及相關學科的形成與發展，在此基礎上研究游歷現象的學科也就自然而然地由地理學來承擔。而1841年旅游服務作為一個獨立的產業部門出現，標志著現代旅游活動正式出現，探索性游歷轉變為體驗性游歷的歷史任務基本結束，也標志著現代旅游學的真正誕生。長期與游歷活動相關的地理學及緊密相關學科的研究，從這個時候開始轉向了實驗室和理論建模的研究，轉向了自然地理要素本身規律的研究，而將游歷活動研究的重擔，移交到了旅游研究者的肩頭。

4.2 游歷與個體人格發展

于人類個體而言，游歷所具有的價值與意義，在現代旅游學中不乏各類惠益、動機之說。從外在惠益的工具性意義，即獲得金錢、權力、聲譽地位的功利性目標到“內在惠益”[35]，通過持續的實踐從而引發所謂的心流（flow）或暢爽。游歷研究者站在更高的角度看待旅行在個體人格發展方面的重要價值。游歷通過具身實踐的方式觀察、體驗、融入旅途及目的地，進而塑造了個人對于世界和自我的認知。從某種角度看，游歷是一種個體經驗積累的空間實踐。就此而言，游歷之意義在于實現精神的冒險、心靈的擴張，對于地方、空間、族群、文化的感知、體驗、經歷、認同進而實現精神的自我再造，充盈內心，其目的意義、價值便自然浮現[36]。去冒險、去喚醒每個人內心的英雄，這時，或許正是開啟踐行游歷的原始內涵的時刻：英雄的冒險。

有學者把“推”與“拉”的要領引入旅游動機分析，也正是游歷發展中生業、生悅階段大眾化游歷得以存在的誘因。麥肯奈爾認為旅游者附屬于無處不在、無時不有的現代旅游吸引體系之下，對吸引體系的符號象征意義進行解碼、并追求早已失去的生活，成為尋求原真意義的現代圣徒，舞臺真實也正是這些現代旅行者的追求[37]。現代旅游已經從功能性、物質使用價值轉移到符號的消費，通過旅游象征自我價值實現，建立審美的區隔，體現所有的社會地位和資源，成為反抗日常生活、逃離瑣碎和暫時自我重構的英雄式抽離[38-39]。

通過游歷塑造自己完美的人格、創造性思維繼而給人類留下偉大作品的事例不勝枚舉。眾多古代杰出人才通過游歷訓練自己的故事固然是耳熟能詳，就是現代這樣的案例也是信手拈來。偉大的現代主義建筑大師柯布西耶（Le Corbusier）從其18歲時開始花了4年時間只做一件事情——游歷歐洲。沒有錢只能“窮游”的柯布西耶通過4年的露天大學里的生思游歷，為他一生杰出的建筑設計事業開辟出了廣闊的空間。

4.3 社會結構影響與全球格局構建

于人類社會而言，在某個特定的時段，世界歷史從各個相互隔離的地區的一個個故事，變成地區間相互影響的整體，游歷發揮著重要的作用。游歷是形成世界歷史的動力之一，它把新的聯系帶給世界各地的不同民族;游歷對社會內部結構的改變，包括政治組織結構和階級結構、運輸系統和貿易方式，甚至宗教信仰的改變都是普遍現象。旅行發現了新的路徑與空間，偉大的旅行影響了政治和外交政策，引領新的貿易聯系或是宗教傳播的途徑。游歷的方式和內容呈現了時代的背景和不同階層的需求，解釋了社會的方方面面。

現代學者對旅游的社會學及人類學意義的關注和解釋，部分地解答了游歷的社會影響問題[40]。旅游社會學是旅游作為群體和個體社會活動現象的理論解釋和研究，其核心思想認為：不應該把旅游社會文化現象孤立地加以研究[41]，而應該把它融入“促進社會文化變遷的眾多因素中作情景化的（contextualized）審視”[27]。旅游是人類彼此間交流的媒介，旅行線路是實現歷史上不同思想個體的連接線。克利福德（James Clifford）認為20世紀晚期的旅游和遷移的社會現象是旅行文化，在斯夸托效應（Squanto effect）中，旅行已不是簡單意義的人群的空間移動，而深刻地改變了社會的內部構造，旅行不僅是社會文化的表述，也是社會結構的變革的力量[42]。在后現代時期的移動性視角下，符號、隱喻、生活方式、價值觀也隨之傳播，托馬斯（Philip Thomas）指出，文化的再地方化（relocalization）構建了新的世界秩序[43]。羅杰克（Chris Rojek）和厄里（John Urry）重視現代旅行的社會背景與屬性：移動性、物質與文化的變遷關系[44]。

因為現代旅游只是整個游歷發展的一個片段，因此旅游社會學的學說也僅解釋了游歷發展到生悅階段之后的現象。如果縱深回顧人類游歷發展的整個歷史，游歷對全球社會的結構性影響就遠非目前的旅游社會學所提出的理論所能覆蓋的了。基于生拓并反過來促進生拓的游歷活動，特別是其中的探險、征服和殖民，甚至可以改變局部地區、整個國家，乃至數個大洲之間的地緣政治結構。亞力山大帝國雖因亞歷山大大帝的早逝而很快土崩瓦解，但是由他遠征帶到波斯、阿富汗和中亞的希臘影響至今仍可從人種、語言等文化景觀中觀察得到。鄭和的船隊改變了南洋的地緣政治和結構，作為大明王朝的使者，協助馬六甲興建港口、城寨，還將此地作為中國使團和貨物的集散之處，不僅使得馬六甲一躍成為了整個東南亞的貿易中心，更為之帶來了極大的政治利好，脫離暹羅控制立國。15世紀末歐洲人探險、遠航和殖民到中南美洲，不僅通過先進武器征服土著的印加文化和瑪雅文化等印第安人，更通過歐洲人攜帶進入美洲的傳染病毒使得與舊大陸隔離上萬年的美洲土著因為完全沒有相應免疫力而大批死亡。這一延續數百年的生拓活動，徹底將中南美洲的人口和語言地圖改變為西班牙語和葡萄牙語世界。

遠距離跨洲旅行與貿易，帶來的另一種大規模改變世界食物結構進而影響人口增長的事件就是糧食作物與果蔬作物的傳播與移植。早在地理大發現之前的數千年間，通過兩環兩路的旅行者的傳播，中國人從西域引進了葡萄、石榴、核桃（胡桃）、大蒜（胡蒜）、芝麻（胡麻）、蠶豆和豌豆（胡豆）、黃瓜（胡瓜）。地理大發現后，由歐洲人從南美洲帶回舊大陸的糧食植物玉米、土豆、紅薯種子或種苗，甚至成為支撐明清兩代中國人口顯著增長的糧食安全基礎。而辣椒的引入，則給中國西南地區的餐飲體系特征帶來了根本性的轉變：明朝辣椒從南美引進到中國之前，湖南、貴州和四川根本不會有什么不怕辣和怕不辣的飲食特點。

一些可以引種的作物可以成為輸入地的新寵，但是有些作物需要特殊的土壤和氣候條件，很難引入到對其具有很大依賴性的消費地區，例如茶葉的生長地在中國，而遙遠的草原地區、歐洲大陸和青藏高原卻很難直接引入茶樹進行栽種，在此情形下促進萬里茶道、茶馬古道和海上茶葉之路的產生，并因此培育生成了以海上貿易為生計依托的閩南海商和阿拉伯海商。基于同樣原因，印度熱帶雨林條件下生產的香料很難在歐洲地中海氣候條件下引種，導致了專門運輸香料的波斯商人和兩河地區貿易商人群體的存在，香料貿易長期成為兩河文明發展的經濟基礎。

游歷所引起的人口移動、知識溢出、地域拓殖、地緣政治、貿易線路、空間競爭、產業布局、語言地圖和宗教傳播等一系列全球性結構性變化，印證了游歷在整體社會影響方面所起到的不可忽視的巨大作用。

5 走向元敘事：游歷研究框架的建構

在悠悠歷史長河中，歷代旅行家、航海家和其他官紳僧侶文人商賈為我們留下了豐富的旅行敘事文本及其他形式的記錄內容，為我們識別游歷發展在時間軸上的節段、分期和轉型，闡述游歷發展的載體、動機構成的型式及需求層次，重新認識游歷發展對人類知識溢出、個體人格發展和社會整體結構性影響，提供了最基本的證據條件，在此基礎上，如何從后殖民主義批判角度，擺脫歐洲中心主義對學術研究的束縛，基于中國傳統文化中形成的游歷概念，并對其概念體系進行新的建構，是擺在我們所有人面前的一個挑戰。

本文關于游歷定義、發展分期及其轉型、發展型式及其層次、知識溢出與結構影響等內容，僅僅是游歷研究框架的初步探索，除此之外，還有哪些概念與內容需要引入，所提及的術語、內容與結構還存在哪些不足，凡此種種，都是值得進一步探討的。如果本文能引起跨學科關注乃至爭論，則是筆者莫大的榮幸。較長時間以來，在對旅游本質的探索中，有學者將旅行史與旅游史、旅游現象與旅行現象、產業現象與社會現象、當代現象與歷史現象進行某種程度的分離，例如認為旅行與旅游應當分開來討論[45]，而游歷作為新知探索與異地體驗的基本人類活動，不僅具有歷史縱深，而且具有覆蓋寬度，對于現代旅游活動的起源和演變進行了新的理論建構，相信在旅游本體論研究方面具有深度潛力。

在初步建構的游歷研究框架中，游歷定義被置于框架的核心，其最基本的要素為新知探索和異地體驗。前者在游歷轉型期（1770—1841年）之前，為古典地理學的形成與發展作出了不可或缺的貢獻;后者則為現代旅游學的出現和發展奠定了社會基礎。在游歷發展進入工業革命節段前后，也就是地理發現期和旅行社會化期階段，游歷活動衍生出了除地理學之外的很多學科，如旅行文學、天文學、海洋學、民族學、宗教學，乃至于哲學;而在游歷轉型期，特別是兩次世界大戰節段之后，除了現代旅游學專攻體驗性游歷之外，還有一組學科涉入游歷研究，包括但不限于法學、心理學、體育學、歷史學、社會學、管理學、藝術學和生態學等。特萊伯（John Tribe）認為，旅游不是一門學科，而是一個知識域（field），由來自各學科的知識圍繞旅游現象所組成，上述涉入學科的存在，與特萊伯的解釋遙相呼應[46]。最終，我們嘗試將游歷研究概括為5個方面的基本內容：（1）旅行敘事與游歷記錄，涉及記錄的文本形式（游記）和其他形式（巖畫、碑刻、影像、視頻等），記錄內容本身如何進行分門別類;（2）游歷隨時間的發展及其轉型，對節點性時段和主要發展分期的識別與分析，全球不同地區游歷發展的差異化的探討，對探索性游歷轉向體驗性游歷的主要呈現方式及其對發展形式的影響的觀察;（3）游歷載體、動機及其主導的型式，主要載體的歷史變化、游歷動機的社會特征，游歷需求的層次性及其商業響應;（4）游歷發展對知識溢出的影響，不同歷史時期、不同知識創新核心區的發展機制，人類知識如何通過游歷發生區際溢出，衍生學科發生發展與游歷發展的關系，特別是游歷發展與現代旅游學科建設的關系;（5）游歷發展對個體人格發展和社會整體的結構性影響，全球政治經濟與文化地圖與游歷發展的關系（圖4）。

游歷研究框架使得研究者重新將目光轉移到我們過去忽視的領域。與其他概念相比，游歷能夠較好地建立與已有各個旅游研究知識域的聯系，具有從地理學那里繼承的學理解釋力，解答了旅游學從哪里來的哲學問題，同時兼顧了政治學、人類學、心理學、文學藝術等跨學科的交叉研究。游歷研究框架的建構，重新發現了游歷的價值，為傳統旅游學研究尋找到了新的養分，也為今后旅游學的發展提供了新的動力。

參考文獻（References）

[1] 麗貝卡·索爾尼. 浪游之歌： 走路的歷史[M]. 刁筱華， 譯. 北京： 新星出版社， 2013： 33-36. [SOLNIT R. Wanderlust： A History of Walking[M]. DIAO Xiaohua， trans. Beijing： Xinxing Publication， 2013： 33-36.]

[2] 瑪麗·比爾德， 約翰·漢德森. 當代學術入門·古典學[M]. 董樂山， 譯. 沈陽： 遼寧教育出版社·牛津大學出版社， 1998： 31. [BEARD M， HENDERSON J. Classics： A Very Short Introduction[M]. DONG Leshan， trans. Shenyang： Liaoning Education Publication， Oxford University Publication， 1998： 31. ]

[3] 約瑟夫·坎貝爾. 千面英雄[M]. 黃玨蘋， 譯. 杭州： 浙江人民出 版社， 2016： 27-29. [CAMPBELL J. The Hero with a Thousand Faces[M]. HUANG Jueping， trans. Hangzhou： Zhejiang People's Publishing House， 2016： 27-29.]

[4] LEED E J. The Mind of the Traveler： From Gilgamesh to Global Tourism[M]. New York： Basic Books， 1991： 5-6.

[5] FRIDGEN J D. Dimensions of Tourism[M]. Lansing， United States： Educational Institute of the American Hotel and Motel Association， 1991： 3-28.

[6] 章必功. 中國旅游通史[M]. 北京： 商務印書館， 2016： 1-11. [ZHANG Bigong. China Tourism History[M]. Beijing： The Commercial Press， 2016： 1-11.]

[7] 謝彥君. 旅游的本質及其認識方法——從學科自覺的角度看[J]. 旅游學刊， 2010， 25（1）： 26-31. [XIE Yanjun. On the essence of tourism and its way of cognition： Viewing from the perspective of the discipline[J]. Tourism Tribune， 2010， 25（1）： 26-31.]

[8] 張凌云. 國際上流行的旅游定義和概念綜述——兼對旅游本質的再認識[J]. 旅游學刊， 2008， 23（1）： 86-91. [ZHANG Lingyun. Review on the definitions and concept of tourism currently popular in the world： Recognition of the nature of tourism[J]. Tourism Tribune， 2008， 23（1）： 86-91.]

[9] 吳必虎. 世界著名游記叢書（第四輯）導讀： 人類“游歷”史框架下的世界景觀[M]//克里斯托弗·哥倫布. 孤獨與榮譽： 哥倫布日記. 北京： 商務印書館·中國旅游出版社， 2018： 1-21. [WU Bihu. Introduction to the fourth series on World Classic Travel Narratives： The world landscape in the framework of human “journey” history[M]//COLUMBUS C C. Loneliness and Honor： The Diary of Christopher Columbus. Beijing： The Commercial Press and China Travel & Tourism Press， 2018： 1-21.]

[10] PRATT M L. Imperial Eyes： Travel Writing and Transculturation[M]. London， New York： Routledge， 1992. 1-12.

[11] 愛德華·W·薩義德. 東方學[M]. 王宇根， 譯. 北京： 三聯書店， 1999： 1-12. [SAID E W. Orientalism[M]. WANG Yugen， trans. Beijing： SDX Joint Publishing Company， 1999： 1-12.]

[12] KOCK F， JOSIASSEN A， ASSAF A G. On the origin of tourist behavior[J]. Annals of Tourism Research， 2018， 73： 180-183.

[13] 彭勇. 中國旅游史[M]. 鄭州： 鄭州大學出版社， 2006： 1-3. [PENG Yong. China Tourism History[M]. Zhengzhou： Zhengzhou University Press， 2016： 1-3.]

[14] 邁克爾·格倫菲爾. 布迪厄： 關鍵概念[M]. 林云柯， 譯. 重慶： 重慶大學出版社， 2018： 83-104. [GRENFELL M. Bourdieu： Key Concepts[M]. LIN Yunke， trans. Chongqing： Chongqing University Publication， 2018： 83-103.]

[15] MACCANNELL D. The Tourist： A New Theory of The Leisure Class[M]. California， United States： University of California Press， 2013： 91-105; 109-131.

[16] 劉德謙. “旅游”與“Tourism”的概念探問——旅游者活動？旅游業？旅游學？[J]. 旅游學刊， 2017， 32（9）： 80-102. [LIU Deqian. Explore the concept of “lüyou” and “tourism”： activities， industry or research？[J]. Tourism Tribune， 2017， 32（9）： 80-102. ]

[17] SAID E W. The World， the Text， and the Critic[M]. Cambridge： Harvard University Press， 1983： 157.

[18] 吳必虎. 游歷研究體系中的體驗[J]. 旅游學刊， 2019， 34（9）： 5-7. [WU Bihu. Experience in experoutination research system[J]. Tourism Tribune， 2019， 34（9）： 5-7.]

[19] CHEN C， BURTON M， GREENBERGER E， et al. Population migration and the variation of dopamine D4 receptor （DRD4） allele frequencies around the globe[J]. Evolution and Human Behavior， 1999， 20（5）： 309-324.

[20] 王淑良， 張天來. 中國旅游史[M]. 北京： 旅游教育出版社， 1998： 1-8. [WANG Shuliang， ZHANG Tianlai. China Tourism History[M]. Beijing： Tourism Education Press， 1998： 1-8.]

[21] LUM J K. Dopamine receptor genes predict risk preferences， time preferences， and related economic choices[J]. Journal of Risk & Uncertainty， 2011， 42（3）： 233-261.

[22] 王德剛. 聚會與宴饗——人類旅游活動起源新探[J]. 旅游科學， 2015， 29（1）： 88-94. [WANG Degang. Get-togethers and banquets： A new exploration into the origin of tourism[J]. Tourism Science， 2015， 29（1）： 88-94. ]

[23] VEBLEN T. The Theory of the Leisure Class[M]. New York： Penguin Books， 1994： 1-21.

[24] HARARI Y N. Sapiens： A Brief History of Humankind[M]. London： Harvill Secker， 2014： 106.

[25] BOURDIEU P. Distinction： A Social Critique of the Judgment of Taste[M]. London： Routledge， 1984： 260-266; 466-482.

[26] 王寧. 旅游、現代性與“好惡交織”——旅游社會學的理論探索[J]. 社會學研究， 1999（6）： 93-102. [WANG Ning. Tourism， modernity and ambivalence： Tourism sociology theory exploration[J]. Sociological Studies. 1999（6）： 93-102.]

[27] COHEN E. A phenomenology of tourist experiences[J]. Sociology， 1979， 2（13）： 179-201.

[28] DANN G M S. Anomie， ego-enhancement and tourism[J]. Annals of Tourism Research， 1977， 4（4）： 184-194.

[29] 孫小龍. 旅游體驗要素研究——從瞬間愉悅到永恒美好[D]. 廈門： 廈門大學， 2018. [SUN Xiaolong. A Research on Elements of Tourist Experience： From Delight to Memory[D]. Xiamen： Xiamen University， 2018.]

[30] PEARCE P L. Developing the travel career approach to tourist motivation[J]. Journal of Travel Research， 2005， 3（43）： 226-237.

[31] MAYO E J， JARVIS L P. The psychology of leisure travel： Effective marketing and selling of travel services[J]. Journal of Travel Research， 1982， 20（3）： 28-29.

[32] 曹詩圖. 略論旅游的境界層次[J]. 中國市場， 2008 （26）： 104-105. [CAO Shitu. Discussion on hierarchy of tourism[J]. China Market， 2008（26）： 104-105.]

[33] 周進步. 論旅游的“層次”和“參與性”[J]. 旅游學刊， 2000， 15（6）： 52-56. [ZHOU Jinbu. On tourist “strata” and “participation”[J]. Tourism Tribune， 2000， 15（6）： 52-56.]

[34] 胡里奧·阿蘭貝里. 現代大眾旅游[M]. 謝彥君， 譯. 北京： 旅游教育出版社， 2014： 25-39. [ARAMBERRI J. Modern Mass Tourism[M]. XIE Yanjun， trans. Beijing： Tourism Education Press， 2014： 25-39.]

[35] MCMYLOR P， ALASDAIR M. Critic of Modernity[M]. London： Routledge， 1994： 201.

[36] TRIBE J. Philosophical Issues in Tourism[M]. Bristol： Channel View Books， 2009： 3-22.

[37] MACCANNELL D. Staged authenticity： arrangements of social space in tourist settings[J]. American Journal of Sociology， 1973， 79（3）： 589-603.

[38] ISO-AHOLA S E. Towards a social psychology of recreational travel[J]. Leisure Studies， 1983， 1（2）： 45-56.

[39] SAVILLE S J. Playing with fear： Parkour and the mobility of emotion[J]. Social & Cultural Geography， 2008， 8（9）： 891-914.

[40] 彭兆榮. 旅游人類學視野中的“旅游文化”[J]. 旅游學刊， 2004， 19（6）： 20-27. [PENG Zhaorong. Tourism anthropological studies on tourism culture[J]. Tourism Tribune， 2004， 19（6）： 20-27.]

[41] DANN G， COHEN E. Sociology and tourism[J]. Annals of Tourism Research， 1991， 18（1）： 155-169.

[42] CLIFFORD J. Routes： Travel and Translation in the Late Twentieth Century[M]. Massachusetts： Harvard University Press， 1997： 18-19.

[43] THOMAS P. Conspicuous construction： Houses， consumption and ‘relocalization’ in Manambondro， southeast Madagascar[J]. The Journal of the Royal Anthropological Institute， 1998， 4（3）： 425-446.

[44] ROJEK C， URRY J. Touring Cultures： Transformations of Travel and Theory[M]. London： Routledge， 1997： 1.

[45] 保繼剛， 王寧， 馬波， 等. 旅游學縱橫： 學界五人對話錄[M]. 北京： 旅游教育出版社， 2013： 109-110. [BAO Jigang， WANG Ning， MA Bo， et al. On Tourism Studies： Dialogues among Five Tourism Researchers[M]. Beijing： Tourism Education Press. 2013： 109-110.

[46] TRIBE J. The indiscipline of tourism[J]. Annals of Tourism Research， 1997， 24（3）： 638-657.

Phases， Patterns and Impacts of Youli （Experoutination） Development：

Building A Research Framework

WU Bihu1， HUANG Shanhui1， ZHONG Lina2， XIE Yefeng1

（1. International Center for Recreation and Tourism Research， College of Urban and Environmental Sciences， Peking University， Beijing 100871， China; 2. School of Tourism Sciences， Beijing International Studies University， Beijing 100024， China）

Abstract： You and Li are two ancient morphemes which have been respectively recorded in Chinese oracle bone inscriptions， and their basic semantics as travelling and spatial-temporal process also has been remaining steady for long time. Regarding Youli as a terminology， the concept has been found in early historic archives， and its fundamental meaning kept frequently applied at very popular works and in modern society. Youli is a basic form of human activities， demonstrating their traveling behavior and the exploration and/or experience processes， from both space and time aspects. There are abundant archaeological and documentary records of human Youli activities at different places. This study intends to construct a research framework to Youli activity. Firstly， we attempt to sort and primarily analyze the 33，000 experoutination records majorly in text formats （e.g. travel narratives） in order to get a definition of experoutination as： Youli represents exploration for new knowledge and experience to other place en route and at destination （could be expressed in English as experoutination， abbreviating from key words： exploration， experience， en route， and destination） since the very beginning to nowadays. Secondly， we identified three nodal time of experoutination respectively as phase of： Zhenghe-Columbus Great Voyage， the Industrial Revolution， and the Two World Wars; indicated that the year 1770 to year 1841 is the Transforming Period from explorative experoutination to experiential experoutination. Thirdly， according to the conveyors and motivations of experoutination， five patterns are categorized， namely， Colonial， Trade， Idealistic， Industrial， and Pleasure Experoutination， which also implies the hierarchy among the patterns. Fourthly， from perspective of knowledge spillover and disciplinary development， it suggests that experoutination plays an important role in geography and tourism discipline development progress and puts forward a traceable explanation for the emergence of modern tourism science. Lastly， considering individual personality development and global geopolitical structure evolution， the study restates the significant impacts of experoutination development on the global political， economic and cultural maps.

Keywords： experoutination development; exploration for new knowledge; experience to other place; patterns of experoutination; knowledge spillover; structural impact

[責任編輯：劉? ? 魯;責任校對：吳巧紅]

[收稿日期]2020-06-23; [修訂日期]2021-10-19

[作者簡介]吳必虎（1962—），男，江蘇鹽城人，博士，教授，研究方向為旅游地理、旅游規劃，E-mail： tigerwu@urban.pku.edu.cn;黃珊蕙（1994—），女，福建漳州人，博士研究生，研究方向為旅游地理、文化線路，E-mail： huangshanhui@pku.edu.cn;鐘櫟娜（1981—），女，四川瀘州人，博士，教授，研究方向為旅游地理、數字文旅;謝冶鳳（1991—），女，湖南耒陽人，博士研究生，研究方向為公園游憩與旅游。

2361501186264