側開門檢修生產線改造

李 遠，孫勁松，庹 坤

（中車貴陽車輛有限公司，貴州貴陽 550017）

0 引言

側開門檢修生產線是檢修C62 系列、C64 系列、C70、C70E系列車型的敞車側門而研制的工藝裝備，可通過更換模具進行車型工件的調整。在改進前，存在漏油、漏電等現象，由于沒有輸送線，需要工人頻繁使用天車進行吊裝，存在勞動強度大、設計理念不先進、穩定性不好、檢修質量及生產效率低下等問題。為解決上述問題，對現有敞車側開門檢修生產線來保證檢修質量及提高生產效率。

改造后側開門檢修生產線有存料系統、上料系統、調修系統、輸送系統、電控系統、液壓系統等部分，配置工人1～2 人，主要技術參數見表1（圖1）。

圖1 改造后側開門檢修生產線

表1 主要技術參數

1 側開門檢修生產線壓力機大修改造的技術要求

1.1 電氣方面的技術改造

（1）電源改為三相五線制。將電源的三相四線制改為三相五線制時，可以人為地在配電柜加上一組接地裝置：如果設備已經是三相五線制但電源還是三相四線，那么應按照相關標準做一個接地裝置；如果電源是三相五線制而設備還是三相四線，就需要查看設備的配線，L1、L2、L3、PE 不需要零線、用膠布將頭包好即可，而L1、L2、L3、N 不用接地但需要零線，就需要將接地線接到設備的金屬外殼上再用膠布包好。

（2）更換電纜電線、控制盒以及元器件等。因為工作環境臟亂，電氣方面的裝置長期潛在著非常大的危險。對鐵路敞車側車門進行檢修生產線改造時，要特別注意電纜電線以及控制盒和各種元器件等，要按照規定及時更換所有的電纜電線以及控制盒，同時也要及時更換破損的按鈕開關、接線端子、行程開關等元器件并按照規范的圖紙穿線號管。更換時不僅要保證各種元器件上的字跡清晰，也要保證它們的耐油性和持久性。

（3）規范、防護好線路。在檢修生產線改造時，要做好所有線路的防護措施。安全防護措施可以采用比較硬的塑料管材等對管線進行外套防護，也可以對線路進行支撐或懸吊吊掛等，設備的地坑線路必須做好穿管防護，做好做規范。另外，為避免損壞地下的電纜及其他管線，挖溝槽時盡量不要使用大型機械。

（4）控制柜的修改技術要求。控制柜需要按照原設計圖紙的功能將主令改為PLC 控制，同時重新制作配電柜，在制作時必須采用知名品牌的標準產品。為避免因防護不當造成的安全問題，控制柜的防護等級必須達到PI54。為方便以后的維修，要將底板安裝好，把要走的線設置在板前，這樣就會降低以后維修的難度。另外，配電柜底部與地面的距離要適當合理，方便電纜進出。電柜內部要預留20%的空間，必須設有220 VAC 的多功能插座、照明裝置以及強制風冷裝置等。為避免不必要的安全事故，電氣柜內的空開、接觸器以及繼電器等全部使用可靠的產品。

（5）更換節能型序列電機。為節約資源，我國研發出節能型的序列電機。為響應國家節能理念，在進行檢修改造時將原有的電機更換成節能型序列電機。

（6）照明方面的改造要求。選用的工作照明燈應具有防潮、防腐蝕、防振動等性能，可以將機床的照明改成具有抗振、高防護等級的新型節能燈具，在確保模區內長期有足夠的亮度的同時，盡量延長節能燈的使用壽命。應選用能夠承受一定機械應力和電動應力以及熱應力的燈具，燈具的透光罩必須耐高溫、耐老化，避免因照明問題而無法工作的情況。

1.2 機械部分的修改技術要求

（1）橫梁部分。在對橫梁進行修改時，需要將主轉動部分拆除，然后對各個轉動齒輪、轉動銅套以及偏心銅套進行檢查，有磨損的要及時進行修復或更換，然后再恢復剎車制動器及其功能。此外，應更換全部的密封零件部件和主減速機的外殼。

（2）底座。對移動工作臺進行檢修，并夾緊頂起系統，更換全部密封件。

（3）潤滑系統。對潤滑系統進行檢修改造時，應將油箱清洗之后再換油，對整機潤滑油路及時進行檢修，同時要對分油路（包括橫梁的內部）進行檢修，更換損壞的管路附件。改造后確保系統的壓力是正常的，各個潤滑點的油量在規定的范圍之內，無油液泄漏情況。

（4）空氣管路。在檢修空氣管路的時候，應對各控制電磁閥、調壓閥以及手動閥的使用情況及時進行檢修，及時更換已損壞的閥件。此外，要理順所有的管路，避免因為管路不順造成的意外情況。另外，應斷開不再使用的氣墊管路。

（5）導柱。導柱是用于模具中和組件組合使用確保模具以精準的定位進行活動引導模具行程的導向原件。對導柱的修改，需要更換導柱然后壓緊螺母，并采取合適的防松措施。

1.3 整機調試

（1）電氣方面的調試。電氣設備在安裝完成之后，不可以直接投入運行。為避免意外事故的發生、帶來不必要的損失，使設備合理、安全、正常地運行，必須要對電氣設備進行調試。調試時，要恢復除了氣墊部分外的機床全部功能動作，并進行連鎖保護。

（2）調整機床水平。在對整機進行調試的時候，一個關鍵的環節就是調整機床的水平，消除滑塊和底座的高度差，保證機床基本水平。調整時，可以采用水平儀裝置，分別調整導軌的直線度、扭曲度精度的要求。一般來說機床導軌比較長，按照經驗可以將導軌進行分段處理，逐段調整，使導軌水平。

（3）調試整機。整機調試一般包括調整和測試兩個部分，就是對整機內的可調元器件以及電器指標有關的機械轉動部分，調諧系統部分進行調整，同時測試整機的電氣性能。在調試整機時，調試精度要達到原設計精度的80%以上。

1.4 交驗

（1）開機檢驗。在完成壓力機大修改造技術之后，要進行整體的檢驗，開機檢驗各個部分的動作，確保每一項動作是良好的。如果壓力機直接開機使用的話，可能會因為貯油罐內的油不足或者零部件不準造成設備損壞等問題，所以要對壓力機進行開機檢驗。

（2）產品試生產。對整機調試、檢驗完之后，需要對產品進行試生產。按照新造生產工藝的需求，要對產品進行試生產，確保在生產過程中機床無明顯振動，生產出來的產品符合車間工藝的要求。只有達到車間工藝的要求，才能進行大規模生產。

2 生產線各系統簡介

（1）存料系統。存料系統為全鋼焊接結構，為承載的平臺。由型鋼組焊箱形結構，該流水線上料系統由平衡吊完成，存料系統高度符合平衡吊的起吊要求。

（2）輸送系統。為保證整條生產線作業流暢，減少工人操作量，對原有架體、轉動滾輪進行檢修，不靈活的部位拆開、檢修、更換，對變形的傳送線進行加固，以增加剛性，對原有超長的3 m傳送線進行改短為2.2 m，并在壓力機的兩端加裝2.2 m的傳送線，利用天車或平衡吊將側門放置到生產線上。

（3）檢修系統。側門由輸送傳送到移動滑臺的上面，側門由滑臺帶動縱向移動，液壓缸可沿橫梁橫向移動。即可將側門在XY 兩維平面進行調修。液壓缸上下升降調修頂壓、調修液壓缸橫移、平臺升降、平臺移動、側門升降。調修機機體為兩柱龍門式焊接框架，焊后進行應力處理，保證長期使用的要求。調修機采用內力調修的形式，地基需采用水鉆在地面鉆孔，將地腳螺栓安裝后二次灌漿即可。機體的橫梁上設液馬達行走軌道，液壓馬達下帶動調修油缸，油缸的調修力為160 t，調修力可下調，保證工作需要。

（4）電控系統。整線采用PLC 進行控制，自動化程度高，工人操作方便，可靠安全，各處設互鎖。另設手柄，便于工人兩側操作。調修裝置設報警裝置，當工作時用于提示工人注意安全。

（5）液壓系統。系統壓力為16 MPa，設有調壓、調速功能，配置風冷。調修主油缸加裝護套，保護油缸活塞桿不被刮傷。

3 結論

該生產線通過批量生產驗證，無論從設計結構、整體美觀還是從工藝安排上都是合理可靠的，達到現代工業水平，使檢修質量和生產節拍能夠滿足技術條件的要求。