鄭富春：用腳丈量地球一周

文/余瑋

燕雀縱無鴻鵠志，亦當凌空搏云天。“我們大部分都是凡人，但是我們可以一點點努力讓自己不那么平庸。”受訪時，鄭富春如此坦言。

每個人來到世界上都是有意義的，就看自己怎么定義意義，就像一千個人眼里有一千個哈姆雷特一樣。他說自己對意義的認識主要是能把專業學以致用，突破一個個技術難點，將藍圖變為現實，推動中國建造業的發展，即使一點點，也感覺很滿足，覺得活得有價值。

參加工作近二十年來，鄭富春主要在海外做工程，阿富汗、肯尼亞、坦桑尼亞……為這些國家建造了一條條公路、一座座橋梁。“一路走來，從技術員到總工，到項目經理，直到電建市政集團東非分公司總工，要說體驗有什么不同，首先應該是壓力來源不同。做技術員的時候，主要壓力來自領導的要求；做總工的時候，主要壓力來自工程師的要求與項目技術人員水平暫時不匹配的矛盾；到做項目經理，壓力主要來自自身了，想著把項目干得更好，怎么培養更多的人才，怎樣讓業主更滿意等；到了分公司總工程師這個崗位，壓力主要來自行業技術水平的發展與分公司整體技術水平現狀的差距，以及自我能力水平如何更好匹配公司發展。”

不服輸的勁撐著一路走來

2003年，鄭富春參加工作，入職中國水電十三局（現中國電建市政集團），經過崗前培訓后，被分配到內蒙古一個公路項目。碧空如洗的湛藍天空，一望無垠的大草原，若隱若現的羊群，蓮花般綻放的蒙古包，鄭富春到工地之前很難將這么優美的景色與繁忙嘈雜的工地聯系起來，但在內蒙古就神奇地結合了。雖然有生產實習的經歷，經過崗前培訓也有充分的心理準備，但現實中的工作還是比想象中辛苦得多。“首先起床就很不適應，那里地處內蒙古東部，緯度較高，凌晨4點太陽就出來了，晚上9點還不下山，早起完全靠別被人看扁的尊嚴支撐。其次，正是大干攻堅階段，任務繁重，根本容不得你學習思考就要很快進入戰斗，幾乎零時間完成角色轉變。最后是心理落差，以前網上有調侃我們工程專業畢業生的段子圖片，你媽以為你工作時候的樣子——戴著安全帽、穿著白襯衣、意氣風發地講解圖紙、指揮施工，實際樣子——被曬脫幾層皮的黝黑臉龐、因風沙而干裂的嘴唇、磨出洞的藍色工裝、急匆匆奔走于各個工作面的單薄身影，唯有眼神還是那么清澈堅毅。回到宿舍吃完飯，顧不得洗澡躺床上簡直秒睡，有時候衣服都沒脫，當時的項目經理都說，能從這個項目堅持下來的人，后面任何項目都不會怕了。”

鄭富春，電建市政集團東非分公司總工。圖為鄭富春（左）與肯尼亞基圖伊郡長合影

如果說鄭富春剛開始是靠著一種不服輸的勁撐著沒做逃兵，那么后面則是慢慢理解并主動擔當而堅持下來。在那樣艱苦的環境下，人才流失問題嚴重。他說，像自己一樣堅守下來的人，除骨子里有吃苦耐勞的基因，更多的應該是對自己所學專業有深刻的理解，對工程行業有正確的觀念，祖國的發展離不開基礎設施建設，既然選擇了這一行，那么就將它作為自己一生的使命無悔前行。

2004年，中國水電十三局接到阿富汗一條公路的施工任務，從全局挑選優秀的技術人員去實施。當年出國做工程，都是整個局里優中選優，不僅需要扎實的專業技術、優秀的管理水平，更要具備非常端正的態度、良好的溝通能力等，還得通過公司黨政聯席會決議才行。鄭富春憑著各方面的優異條件，被選中出國工作，這一出去基本就沒再回來過，幾乎泡在海外。

第一次出國到阿富汗，滿目瘡痍的戰后景象、隨處可見荷槍實彈的軍隊，以往電視電影才能看到的鏡頭活生生展現在眼前，鄭富春真有想退縮回去的念頭。還是那不服輸的性格，以及身邊領導和同事的互相鼓勵讓他堅持了下來。他說，在這里升華了自己的愛國思想，沒有對比就沒有差距，出國的人更能體會對祖國的熱愛，尤其到這種戰亂高危國家。

他很快就適應了這種環境，更多的精力還是放在了工作上，從難啃的英標美標規范、艱難的手嘴共用與外籍工程師交流，到現場當地雇員管理、周邊外部溝通、面對危險環境，還要規范標準地完成工作，壓力于鄭富春也是動力，一路成長伴隨著艱辛。鄭富春說，現在想應該感謝那段經歷，培養了自己堅毅勇敢的工作作風、沉穩有序的處事風格，更是積累了國際工程相關合同、規范、技術標準、慣例等一系列基本知識，為后續發展打下了很好的基礎。

在國外的日子里，鄭富春在難得的閑暇之時，回望自己的來時路，回顧自己在國內的生活，回味自己的初心。鄭富春出生于黨的十一屆三中全會召開的那一年春天。“名字是父母對孩子的期望和美好祝愿，因為我是春天出生，父母希望我一生富足，不僅僅是物質上的，更是精神上的。”春，勃勃生機，富有朝氣。為此，鄭富春的父母為兒子取名“富春”。當年，鄭富春讀到很多愛國科學家的事跡，自己也一直憧憬著能學好本領，建設家鄉，報效祖國。“因為我家地處黃土高原，屬半干旱地區，常年缺水，靠天吃飯，父輩們辛勞一年，收獲勉強維持生計。不怕別人笑話，那時候我就有打通秦嶺、引水灌溉關中平原的想法，也就是現在的引漢濟渭工程，不過那時候想的是怎么把南方的水弄到北方來，甚至做夢請了神仙把水引了過來。”因此，高考后報考大學時，鄭富春看到西安理工大學水利水電工程專業就是做這方面的，而且實力雄厚，于是第一志愿毫不猶豫選擇了這兒，并被成功錄取。“進了學校才知道這是西安理工大學最強專業，國家重點學科，全國排名都很靠前。”整個大學期間，隨著視野的不斷開闊，鄭富春的學習更加深入，生產實習的切身體會讓他更懂得報效祖國的宏大理想其實是建立在每個人的認真態度、細微處的刻苦努力。他記憶最深刻的是，長江三峽永久船閘工程生產實習。“當實習結束時，站在船閘上看著三峽大壩，我覺得自己能以微薄之力為祖國做事，真的挺激動。學好專業技術能力，在合適的崗位上發光發熱，哪怕一點一點。這許許多多的重點工程不就是在普普通通的技術工作者們手中完成的嗎？正是我們每個人的努力，才使得我們的國家蒸蒸日上，充滿著活力。”

交鋒之中收獲信任

2007年，鄭富春到非洲工作。

走出國門時一瞬間的深切感受是什么？鄭富春坦率作答：“我最直觀的感覺是，現在我不僅僅代表我自己了，我代表的是中國人，自己的一言一行都是維護中國形象最直接的展示。其次是感覺很安心、踏實，因為背后有強大的祖國，無論外面有多大的風浪，都有祖國在身后支持我前行。尤其出國經歷了阿富汗、肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達等國家，更感受到祖國的溫暖和強大。可以這么說，此后的每一次出國，都是一次愛國主義的升華，每一次的長期駐外，更是一次愛國主義的洗禮。”

鄭富春到的非洲的第一個國家是肯尼亞，除了中間穿插去了一次卡塔爾，基本都是在東非幾個國家周轉，從美麗的維多利亞湖畔到“非洲屋脊”乞力馬扎羅山腳下，從東非大裂谷到中坦友誼見證的坦贊鐵路，從古老美麗的桑吉巴爾到現代繁華的“東非小巴黎”，鄭富春的足跡所到之處，留下的皆是民生所望。在這里，讓鄭富春自豪的是，從自己身上看到了中國近些年快速發展背后的部分原因，他深深感悟到人才的年輕化、技術的專業化、能力的出眾化，都是支撐祖國日益強大的不竭動力。

“歐美，包括非洲這邊的工程師，都是50歲以上，而且他們非常看重資歷，而咱們這邊基本都是年輕人，項目經理也就30出頭，總工、副經理都是20多歲。剛開始人家根本不信任我們這么年輕能干幾千萬美元的項目。我們年輕好學，又能吃苦，思維也活躍，解決難題的方式都比較靈活，從一次次的交流、一次次的談判、一次次的證明，最終贏得了他們的尊重，也圓滿按時保質完成項目，樹立了中國公司形象，更是樹立了他們對中國不斷強大的信任。”鄭富春回憶起2012年在馬尼奧尼公路項目工作的經歷。那是一個“設計+施工”的項目，他任項目總工程師，總監是一個傲慢的愛爾蘭人。當時涉及一個箱涵設計，對方根據其經驗及參考指標計算的水流量要求涵洞要加大兩孔，不僅增加成本，而且也是對中國方面水平能力的質疑。其實，鄭富春早已經發現這一區域的表面地質為毛勒姆（muram），等同于沙礫，這里是干旱地區，強降雨持續時間很短，再考慮地表植被和土壤特性等，他核算的地表徑流比對方計算的小了一半多。后來，召集專家會，鄭富春詳細展示了自己的計算模型，并且在當年的大雨季與對方一起標刻水位記，結果實際情況與鄭富春的計算基本吻合。

還有一個是關于橋梁設計的問題。當時發生了50年一遇的大降雨，洪水迅猛，業主因擔心而讓重新提交橋梁設計方案。對方的方案是加大橋梁的跨度以滿足過水斷面的泄洪能力，而鄭富春根據計算及推演建議加高橋梁但維持原跨度不變。在鄭富春看來，加寬橋梁，上下游需延伸好幾公里的河道清理工作不說，上下游水流高差并沒多大改變，僅在橋梁附近加寬，增加的泄洪能力微乎其微，而加高橋梁，上下游水頭差加大，過水斷面加大的同時，流速也加大很多，洪水會迅速通過橋梁。為此，雙方各持己見，再次召集專家會，鄭富春做了詳細推演，為直觀表達，還和公司信息部門一起做了動畫模型，并且將對方的方案也糅合了進去，能一目了然地看出哪種方案更好，最后會議一致通過了鄭富春的方案。

這兩次的交鋒徹底打消了對方對中國年輕技術團隊的懷疑，甚至后來很多技術工作都是免檢，僅設計一項就為項目節約了工期，降低成本近1000萬美元。鄭富春由衷地說：“少年強則國強，我們行業大部分青年人都能獨挑大梁，再看看航天中心朝氣蓬勃的年輕人，看看各行各業意氣風發的年輕人，對比其他國家經驗豐富卻年齡偏大的技術領域，發展的加速度不可同日而語。我深深地相信，假以時日，中華民族偉大復興不可限量。”

2014年，鄭富春開始擔任項目經理，負責項目的全面管理工作。肩上的擔子更重，責任也更大了，他除了加強學習充實自己，與時俱進，提高自身的專業化、標準化和國際化的管理水平，并且積極探索項目管理新思路、新方法，還結合國外工程實際情況，對項目制度化、標準化管理進行了深入的研究和梳理，確保項目進度與質量統一、成本與利潤相向。

2015年，坦桑尼亞大選年關鍵時刻，鄭富春所在的公司委派他到當年該國政府重點工程納卡帕尼亞公路項目負責，也是中國公司當時在坦桑市場唯一的非行資金項目，其安全文明施工、工程進度、工程質量以及外在美觀等都影響著中國公司的形象與后續發展。鄭富春因地制宜，開辟了施工現場“綠色通道”，將施工現場與職能部門、后勤保障等有機結合在一起，對進度、資源、責任單位等進行全面的動態管理，時時掌控，大大提高了效率，所在標段一直位列整條路段的前茅。同樣是該國政府重點工程，相鄰標段公司相繼收到業主的進度催促函，甚至個別公司坦桑負責人被要求每周到業主總部報告進展及計劃，而鄭富春所在的單位作為唯一一家取得業主信任、對項目進度表示滿意的公司，展示了公司的實力，公司品牌也更加被坦桑市場所認可。

2016年，鄭富春開始擔任大型EPC+F總承包公路項目負責人，三個標段總投資額5.8億美元，當時正在實施的第一標段2.29億美元。該項目是公司在東非的首個EPC項目，從設計、采購、施工均由我方負責，因此對管理者的能力也提出了更高的要求，不僅需要制定更加細致的管理制度，還需要對設計方案深度思考，兼顧全面。既要實現使用功能，獲得業主滿意，還要降本增效，為企業創收。因此，鄭富春與業主進行了無數次的溝通，進行了大量方案改良并及時召開了測量、試驗、施工、設備物資等部門會審會議，對設計方案的施工難易程度和選材的性價比、供貨采購難度進行評估，統籌考慮業主需求及當地居民便利，因地制宜選出最合理的解決路徑。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。憑借多年積累的過硬的業務技術水平和豐富的國際工程管理經驗，該項目從前期可行性研究、經濟評價報告，到勘探、設計、工程管理等階段工作，均達到了非常好的效果，顧客滿意度回訪，業主給出了滿分的成績，該國參議員也寫信至中國駐肯大使館對項目做出書面表彰。施工過程中展現的專業化、標準化、國際化的企業形象，被當地政府高級官員、駐肯使館、電建集團及市政集團領導多次贊揚或表彰。“我在這個項目進行了一系列技術創新，累計獲得8項專利授權和5項專利受理。如無支模橋面板施工技術、排水系統優化、不良路基處理技術、高地下水位土方施工技術等，都取得了很好的效果，獲得業主與工程師的一致贊譽，展現公司強大技術裝備水平的同時，為繼續鞏固和開拓市場贏得了良好口碑。”

有關科技成果的取得一般都是鄭富春在解決技術難題的過程中，或者對技術和管理提出了更高要求，沉下心來認真研究，耐住寂寞，不厭其煩地計算求證，最終化為辛勤付出的回報。鄭富春曾經獲得公司科技進步二等獎的“水泥穩定碎石基層超高反坡段一次成型技術”，就是在遇到行車道與路肩不能同時攤鋪的技術難題，他領銜科技攻關小組，耗費半年時間，通過設備工藝研發、方案調整，不計其數的技術數據分析、改進才攻克，不僅進度加快，質量更是提高不少，還節省了很大成本，并且在這一成果下，相繼取得國家專利一項、省部級工法一項以及論文若干。鄭富春的做法還曾入選中國施工企業管理協會2019建筑財稅管理優秀案例。當時他在擔任項目負責人，因為項目體量大，僅一標段就2.29億美元，成本波動哪怕1%都是幾百萬美元，因此他牽頭研究成本管理，力求精益求精，將工程技術與財務共享結合，并引入智能化手段，最終取得了顯著的效益，形成了“目標成本法在中國電建市政集團肯尼亞基布韋濟—烏蘇埃尼（330公里）公路項目中的應用與實踐”這一成果。

境外工程的挑戰與創新

擔任項目經理之后，鄭富春開始創造性地開展工作，非洲物資匱乏，當地雇員技術水平有限，經常要因地制宜，創造工作方法解決難題。例如征地拆遷，非洲國家土地私有，未補償前很難進行任何工作，而政府效率低下，影響項目推進。為展現中國公司良好的施工形象，咱們只能自己想辦法。我就采取租地的方式，先租下來，啥時候業主補償了，我們就停止支付租金。還有房屋，也是集中租一些，讓他們暫時搬進去，同時利用項目的設備幫他們建造新的房屋。而這些花費，因為業主征地拆遷的延遲，都可以索賠回來，或者通過優化有關施工內容補償我們的付出。于是，一舉三得，甚至在330公路創造了長達約200公里的戰線，竟然提前半年多通車的非洲施工奇跡。

鄭富春（前右三）等檢查有關工程

因為文化差異，工程師和當地雇員有磨合問題，怎么能消除理解偏差而形成合力、高質量加快推進項目？對當地雇員，鄭富春開展了職工夜校、雨季培訓班、中方導師帶徒等方式，利用施工間隙進行公司文化、規章制度、施工程序、操作規程等教學，還開展和中方人員比武大會、角色互換等活動，并建立WhatsApp工作群，加快他們的理解和融入，擰成一股繩，提高效率。“對工程師，我經常邀請他們參加項目的質量會、進度會、年始策劃會、年尾總結會等，形成共識，有統一的目標，同時他們也了解項目有哪些難點、重點，可以在咱們角度考慮一些問題，加速磨合，我覺得事半功倍。”

在項目施工中是如何考慮業主需求、周邊環境保護和當地居民的便利的？是否最初存在一矛盾，有過一些不快，最后又是如何解決的？對此，鄭富春一一作答：“業主需要、周邊環境及當地居民便利，其實是相統一的。建造一個項目的最終目標還是改善周邊環境，造福當地人民，發展沿線經濟，這些也都是業主需求。因此，在施工過程中，高標準建造工程是我們的最低標準，在此基礎上考慮更多民生，才能獲得更好的社會效益。例如公路項目，我們利用項目自身的截水溝、排水溝等，結合沿線的水庫、灌溉蓄水池等，想辦法給它有機的串聯起來，既滿足公路排水需求，又改善當地水利生態，施工中就會得到當地居民的支持。又比如我們在河流附近建造生產用水供給系統，也都同時考慮民用，有接口，完工后直接轉化為當地民用供水，充分展現負責任的中國央企形象。”當然，鄭富春也坦陳剛開始當地居民是不理解的，以為中國公司來會破壞他們的生態，影響他們的生活，如擔心牛羊過馬路會被撞死、灰塵會造成農作物減產、施工垃圾會污染他們的環境等等。“對此，雖然我們有專門的聯絡員協調，效果甚微，后來我就想到先做一個試驗段的方法，讓他們去參觀，再做一個之前已完工相關工程施工的動畫視頻展示，邀請當地比較有威望的人監督等方式，同時嚴格要求項目規范標準施工、安全文明生產。隨著我們真誠建造的實意，工程帶來越來越多的好處，眼看著鎮子一天天繁華，進來各種貨物，出去各種農產品，市場繁榮、交易旺盛、人來人往、新房高樓層出不窮，不但消解了矛盾，并且成為他們最歡迎的人。”

為“一帶一路”有所作為

說到企業如何對接“一帶一路”而有所作為，鄭富春說：“我們單位屬于全球500強的大型央企電建集團旗下特級企業，自1987年走出國門，從轉包經營到工程總承包，再發展到如今的設計加施工、EPC、投融資等高端經營方式，從單一的水電施工，發展到非水電多領域，涉及亞洲、非洲、歐洲、南美，包括英、法、俄、葡、阿拉伯語五大語系地區，先后在40多個國家開展工程承包業務。公司很早確立了國際業務優先發展戰略，多年征戰國際市場，積累了豐富的國際營銷和項目實施經驗。應該說對接‘一帶一路’，我們有很好的根基和資源，公司海外發展戰略也切合‘一帶一路’倡議，憑借多年的優異業績及良好口碑，許多重大民生項目都能順利取得。”鄭富春說，非洲國家缺乏基礎設施、缺乏規劃，有可能會給未來可持續發展造成重大損失或重大障礙，而中國公司緊跟“一帶一路”及沿線國家的政策導向，充分發揮我們管理和技術的優勢，主動甚至免費為沿線國家提供咨詢服務，為其研究編制國家或區域的行業發展規劃，正在創新走出一條規劃設計先行、帶動建筑施工傳統業務的新路子。“例如已經落地肯尼亞330公里公路，合同額5.8億美元，就是我們公司主動介入，幫助肯尼亞政府進行可行性研究分析，并且聯系大使館引入中國進出口銀行提供貸款，作為獨家承包商實施了該項目。”

宣傳“一帶一路”方面，鄭富春不遺余力做自己力所能及的事。他說，這不僅是國家倡議的海外解讀，也是展示單位形象、承接更多工程的契機。他經常通過資助學校、贊助當地活動，參加惠及民生的社會公益、拜見工程所在地政府領導，或者有重要人員訪問項目時等場合，介紹中國公司正在做的工程的同時，積極宣講集團在“一帶一路”沿線所做的重大工程，以及這些工程產生的重大社會意義和對經濟發展的重大助推作用。“我送給議員、郡長等的《習近平談治國理政》，他們都很喜歡，里面一些思想多多少少還是會影響到他們。不同的高級官員曾不止一次對我說，他們真想改變，像中國一樣，發展大于一切，文明富強起來，而不是在西式自由民主里面徘徊，耗費時間和資源，發展遲滯。所以，他們中的大多數人對‘一帶一路’是支持和歡迎的。”

一般項目有重大活動，比如總統剪彩、大型社會公益、特殊日子的團建活動等，中國公司都會邀請駐外大使館出席，鄭富春等也會積極參加使館組織的有關活動，與大使館保持緊密聯系。他認為，這樣確保時刻了解國家的相關政策、所屬國的政策及動態等，能更好地正確履行有關職責。

鄭富春曾榮獲水電優秀工程師、電建市政集團安全生產優秀項目經理、集團青年崗位能手、集團優秀項目經理、中國駐肯大使館中肯共建“一帶一路”模范個人等許多榮譽。他謙遜地說，能走到今天，除自身努力外，很大程度也是公司平臺的支撐、機會的給予，還有祖國發展下的機遇。因此，他常懷一顆感恩的心，說自己有幸生活在國家復興崛起的新時代，有幸工作在公司快速發展可施展才華的關鍵時期，自己還有什么理由不努力、還有什么借口不拼搏！

目前，鄭富春走上了中國電建市政集團東非公司總工程師的崗位。他說，前路漫漫，我心依舊，唯有收拾行囊，昂首奔赴下一個戰場。

言及目前在單位最大的挑戰，他坦陳應該是自己能力提升的水平是否適應公司集團化發展的速度。“我們單位從水電十三局改制為電建市政集團，各項指標都突飛猛進，從公司戰略、業務方向、管理水平等對我們提出了更高要求。”為跟上公司發展步伐，鄭富春一刻也不敢懈怠，除持續加強專業技能提升外，相繼考取了國家一級注冊建造師、國家注冊造價工程師等職業資格證書，并不斷突破自己的技術瓶頸，取得了正高級工程師職稱。為了更開闊視野，提高國際化管理水平，他還申請了英國一所大學的研究生，希望自己能時刻與行業發展保持同步，實現自己的人生價值。

他說，在單位最欣慰的是培養的一些年輕人都逐漸挑起了大梁，有幾個都做了項目經理，最出色的一個馬上要成為1億美元大項目的經理了。公司要持續發展，人才要層出云涌才行。鄭富春走上項目經理崗位后，除了項目經營生產，很大一部分精力都放在了青年人才培養上。每年的導師帶徒，鄭富春都會親自指點，通過輪崗、布置特定任務、集中答疑、個別講解、不定期考核等方式，將公司文化、管理技術等結合自己經驗，一點點傳授給他們。“他們中悟性好的兩三年就起來了，差點的三五年也沒問題，看著他們一個個成為項目骨干，為公司持續發展施展才華，取得榮譽或者有重大喜訊都會及時報告給我，那時候真的是感覺欣慰極了，比自己得了獎還高興。”

駐外人士，多有一個遺憾，就是不能多陪陪家人。鄭富春也是如此，“尤其我大女兒出生，我都沒能陪在妻子旁邊，沒有親眼見證閨女出生那一刻，只在閨女出生一個月后給她寫了封信寄托自己的情思。等我回國見到她時，已經半歲了。從出國時家里妻子一個人，到回國多了個小人，其中滋味難以言表。兒子心心念叨的希望爸爸陪他過生日也沒有實現過，馬上10歲了，還沒給他過過一個生日。還有我的妻子，強大的小女人，樸實、賢惠、善良。任何的成績，沒有她的理解和支持，都是不可能的。家里家外都是她操持，頭上早早地爬上了銀絲，瘦弱的肩膀承擔了過載的責任，我卻不能替她分擔，哪怕一點點。”說到妻子，鄭富春更多的是虧欠。“經常從別人口中得知她生病自己去醫院，有時候疼得坐在醫院臺階上半天起不來，但從未對我說或者抱怨過，兩個孩子反而在她充滿愛和陽光的教育下，都能理解爸爸的艱辛，也知道那個不能常伴左右的爸爸為中非友誼在作貢獻，所以回家孩子對我不但沒有陌生感，還非常親切。我覺得她的付出更偉大，在我身后給我依靠的力量、前行的動力。”

大學畢業后，鄭富春一直只在干一件事。他說，這么多年，我一直干公路，雙腳丈量的路應該可以繞地球一周了。“干公路跟行軍打仗一樣，看地圖加偵察。每個項目我前前后后會走幾十遍，每走一遍，都有一遍收獲，就是積累的過程，如此才能心中有數，知行合一，主觀和客觀基本相符，則無往而不利，可成功矣！”

天道酬勤！人生是一場靜悄悄的儲蓄，只要用心，只要愿意給心靈儲蓄，沉默的石頭也會唱響悅耳的歌！“我的座右銘很簡單，厚積薄發。其實這個也很哲學，與量變引起質變異曲同工。量變是過程、是積累，質變是瞬間、是升華。其實，每個人只要在自己愿為其奮斗的方向厚積薄發，都能成功，厚積程度不同，薄發方式不一而已。大到科學巨匠、各行翹楚，小到制造技師、各業能手，無不是在各自領域或者行業幾十年如一日地堅持、積累、奉獻，最后等到那個水到渠成的認可與成就。”