物流產業集聚視角下天津市中等職業學校物流專業發展的基本構想

景艷艷

(天津市東麗區職業教育中心學校，天津 300300)

一、物流產業集聚的基本內涵

物流產業集聚，是指在某個區域內，以物流產業為主導，加上物流產業服務的流通業、制造業為重要組成部分，以及交通樞紐、各相關管理部門為依托等進行有機集成，以物流活動為中心，為該區內的客戶提供更優質的服務，從而提高物流產業效率的集聚現象。

實際上，物流產業集聚區是由包含著一個大的并且完整的物流系統而組成的。由上游和下游企業共同相關的綜合物流系統等產品的原材料采購、運輸、裝卸、儲存、包裝、流通加工和信息，對所有過程的發生進行管理，促使綜合調度系統的物流鏈的物流系統在集聚區逐步形成。產業集聚區域內的所有相關企業所需的原材料以及成品，從供應商到制造商再到分銷商，最后到零售商，最終轉移到客戶手中的整個供應鏈過程，在集聚企業內部實現了同步運行，并進行協調處理，以此來保證整個物流產業鏈的連續性。

此外，由于供應鏈的每個環節都可以看作連接節點，分銷產品供應商就不得不依賴于客戶的地理分布進行分銷，但是客戶的需求通常是分散的，顯然可以得出這個行業是很難集聚在一起并且形成空間規模經濟的結論。相反的，如果供應的是不具有的新的配置條件的各種要素，并且最終形成的產品是容易輸出，同時也是便于運輸的，那么也就是說明了每一個階段的生產過程都具有聚集傾向，使生產經營活動進行下去，使得產品的轉移以及擁有增值價值。

二、物流產業集聚視角下發展天津港的現實意義

(一)天津港在天津經濟中的作用

十一五期間，我市已經在物流基礎設施的建設以及物流信息等方面取得顯著成就，并且提前構建起了國外物流與國內物流的相關服務體系。在努力實現“三步走”發展戰略目標，率先基本實現現代化的關鍵時期，天津市政府對物流業的發展尤為關注，在制定的關于物流專項規劃中寫道：“研究宏觀經濟形勢，確定了適應天津市經濟發展的水平，即發展到適當的水平，不能低于整體經濟的發展，但發展迅速，其他行業的產業結構不能完全適應物流行業的速度，由于缺乏協調，就會造成天津的整體經濟受損。所以要認清天津經濟發展的整體階段，并根據近年來天津經濟發展的步伐確定物流業的發展戰略，使物流業發展到最適合的經濟水平，同樣也可以確定物流業進入最佳投資規模，如果少了，再增加，反之亦然，資源可以投入到其他領域發展，這也將優化資源配置，發揮作用。”由此可以看出，天津市政府將物流產業作為起支柱作用的產業的定義還在繼續。

(二)物流產業集聚視角下發展天津港的意義

加快物流基礎設施的建設速度，要做到合理布局，整合并優化可用資源，進行合理利用。在公路、鐵路、水路等各種運輸方式上加快港口基礎設施建設，加快物流中心發展，建設相對應的配套設施，加強配送中心的信息網絡和服務能力，建立起現代物流基地的公路和鐵路運輸的有效銜接，航空等運輸方式和運輸、倉儲、配送的信息顯示在一組數據中等等；加強交通樞紐和配送中心，大型投資同時整頓現有較分散的網點，使之集中化，并且合理化；動員物流企業，加強其對于融資渠道的積極性，并且對現有的物流設施實施改造計劃，提高現有物流設施的水平，使得技術層面也有著更深入的發展；大力鼓勵企業通過利用現有的物流設施，進行資產重組和整合；建立公共服務平臺，使得數據交換中心，電子商務安全認證中心，以及金融結算中心配套使用；通過規劃改造現有設施，并協調整合新的設施，全面的來協調總體，從而形成布局合理、功能完善的相關設施，達到促進可持續發展，并且在物流基礎設施的規劃指導下，進行宏觀上全方位的協調，改變他們的現有的規劃實踐，在合理的空間中，促進物流基礎設施持續改進的布局和功能的完善。

三、天津港的競爭優勢分析

(一)天津港的優勢分析

現如今，現代物流業已經被列入了天津市的五大支柱產業。那么全力發展天津港，也就使港口物流業已有的明顯優勢。其中主要的優勢包括有地理資源優勢、物流需求優勢以及物流發展優勢等多個方面。

天津港對于物流業的發展具有其特有的地理優勢。天津港位于天津東部沿海，位于山東半島和遼東半島交匯點，依托“三北”，鏈接中國北方，輻射西北，并且延伸到東北亞，天津是一個連接國內外的重要樞紐。相對來說天津擁有一個大的腹地，并且具有獨特的地理優勢，可以來發展港口物流。廣闊的腹地，不僅河北鋼鐵企業多，而且河南、山西、陜西等各鋼廠、貨主等貿易商，都將天津港作為他們的主要出海口。近幾年，國家對于濱海新區的建設也是很下功夫，從投入了大量資金進來搞基礎設施建設就可以看出。天津港是國內尤其是北方的大港，做散貨貿易，大連港，以及青島港都難以望其項背。

天津港是我國內陸地區最先開展集裝箱運輸國際業務的港口。1973年9月，我國的第一條國際集裝箱運輸航線被天津港成功開辟。因此，天津港在天津的經濟地位是不容置疑的，也為日后的經濟發展打下了良好的基礎。港口是物流鏈中的重要環節，是發展水上運輸必不可少的重要渠道，而如今，其他國家與中國的國際貿易主要運輸方式還是靠海運。因此，天津港發展現代物流仍然需要強有力的經濟以及社會支持。

(二)天津港的機遇分析

目前，我國非常重視物流產業的發展，不僅加大了投入力度，而且加強了政策引導，同時還引進了國外先進的管理技術，發揮了宏觀調控職能，規劃物流業的發展，物流業也必須在戰略上具有重要地位。在天津市經濟發展的過程中，各級政府部門應積極創造出有利的政策環境和投資環境，確保資本運作的安全，并且出臺物流企業的相關優惠政策，而且政府應從中積極協調企業間的利益，此外，還要建立內部物流行業協會，積極推進合作，培育新的經濟增長點，把物流業放在港口地區，作為新的支柱產業來進行培養，以促進區域的經濟發展。

天津濱海新區的開放和發展被納入了國家總體發展戰略布局，這就要處理好港口、機場、高速公路、高速鐵路等重要交通的基礎設施的建設，并完善其運載功能。各種相關資源通過國際貿易而集聚，還要不斷完善天津港的國際采購、國際運輸、國際配送、轉口貿易等相關功能，實現年平均超過五成的港口進出口增長價值。加大港口物流的規劃和建設，使得機場物流等物流園區得到大力培育機會，并引進大規模物流企業，加強公共物流信息平臺的建設，提高物流專業化，同時提升物流配送系統的效率，使得社會化服務水平迅猛發展。還要加大基礎設施的建設，全力打造渤海成為服務全國，乃至擴展到東北亞的國際貿易基地和國際高水平的港口，這和現代物流系統運作效率的提升也是密切相關的。

四、天津市中等職業學校物流教育的現狀

在我國，物流業作為新興產業已然迅猛發展，其對我市經濟發展起到很好的促進作用。很顯然，市場的發展離不開人才的培養，尤其是物流方面人才的培養顯得格外重要，目前，市場對基層的高技能應用型人才需求量更大。因此，為企業培養物流基層應用型人才成為中職物流教育的首要任務。近些年來，很多中職學校為了提高學校的辦學規模，跟上社會發展的步伐以及滿足市場的需求，陸續開設了物流專業，但經濟的發展速度遠比培養人才的速度快得多，導致各中職校的辦學理念跟不上時代的發展，因此辦學水平參差不齊，主要表現在以下幾方面。

(一)物流專業人才培養定位不夠具體

很多中職學校在制定物流人才培養方案時沒有依托天津市物流業的發展現狀，尤其是沒有以天津港的發展為基礎，從而沒有做充分的市場調研，或企業專家論證沒有落到實處，只看到了市場對物流人才的需求量大，沒有考慮到企業到底需要什么類型的人才，因此，在制定物流專業人才培養的目標時沒有體現出針對性，而且不能充分考慮到學生將來的職業定位、目標定位，進而影響到學生畢業后的可持續性發展。

(二)物流專業實踐教學水平參差不齊

物流專業實訓教學是學生專業動手能力提升的主要途徑，而物流專業的實踐教學必須依托強大的物流實訓設備。目前，大部分中職校已能夠建設自己的實訓室，老師帶領學生在校內可以進行一些簡單而基礎的實訓活動，但學校資金畢竟是有限的，對專業發展水平的提升有很大的局限性，很難跟上時代的發展，導致中職生畢業后跟崗位脫節嚴重，不能很快適應企業的崗位要求。因此，想要提升學生的整體技能水平還需要依靠企業和政府的支持。

(三)物流專業師資隊伍較薄弱

高技能應用型人才培養的缺陷，主要原因之一是師資隊伍的整體水平較差，教師專業能力較薄弱，很大一部分從事物流教育的人員多半是從其他專業轉行過來的，而且隨著社會老齡化的趨勢，教師隊伍也趨于老齡化，年輕的物流專業教師少之又少，而且年輕教師大多也沒有企業實踐的經歷。因此，教學工作中教師不能深入了解企業對物流人才的具體要求，導致教學只能停留在理論層面，和社會嚴重脫節。

五、物流產業集聚視角下天津市中等職業學校物流專業發展的基本構想

天津港利用其獨特的地理優勢和完善的基礎設施，集運輸、倉儲、通信、貿易于一體，帶動天津市的經濟快速發展，促進我市服務功能進一步完善。隨著經濟的高速發展，港口需要大量的基層的高素質應用型物流專業人才做后盾，才能更好地發展。因此，將天津港的發展與中等職業學校的物流教育結合起來迫在眉睫。

(一)優化專業課程內容設計

天津市中等職業學校在制定物流專業人才培養目標時，要和天津港的發展結合起來，而且可以建立專家組，在充分了解港口的實際需求的情況下，進行專家組論證，并將論證落到實處，從而制定詳細的人才培養目標。沒有明確的專業定位，就沒有合理的課程設置，就不能形成體系，以培養高技能應用型人才為根本任務來設計課程，使學生既具備系統的經濟學知識又具備物流管理的相關知識。在多方合作的基礎上，將課程理論知識和實踐教學相融合，避免學生出現空有理論，不能動手或動手能力不強的尷尬境地。

(二)推進“雙師”隊伍建設

教師是學校發展之源、提高之本，教師隊伍是學校發展水平的決定因素。建設一支師德高尚、業務精湛、結構合理、充滿活力的新時代天津中等職業教育雙師隊伍，對學校對社會都是有益的。學校首先要調整專業教師隊伍的結構，使教師隊伍年輕化，其次學校可以選派年輕的專業教師到天津港進行專業培訓學習，提高專業教師的實訓教學水平，并獲取一定的職業資格證書，同時教師的繼續教育也要加強。此外，也可以聘請天津港的優秀專業人才進課堂，為學生們上課，加強學校和企業的溝通，這樣也能提高學生學習的積極性，一舉兩得。

(三)建強用好物流實訓平臺

高素質應用型物流人才的培養離不開實踐環節的學習，在學校資金有限的情況下，可以將實訓課堂搬到天津港，利用天津港的完善、先進、有效的資源對學生進行實訓教學。這樣既解決了學校資金有限，心有余而力不足的難題，又提高了學生對企業的深度認識，從而學生能夠充分體會到自己將來的職業道路的發展方向以及目標，實現可持續性發展。

(四)強化政府部門支持引導

政府要發揮宏觀調控職能，不僅要規劃物流業的發展，使物流業在戰略上具有重要的地位，在天津市經濟發展的過程中，天津港是一個新的物流產業的經濟增長點，各級政府部門應高度重視，積極推進合作項目，與國外的商業以及各大相關企業加緊聯系，而且還要將中職校的物流教育提高到戰略層面，制定相關的有力政策或教育科研小組，加強加快物流人才的培養，為天津的經濟發展儲備人才，這樣才能跟上經濟發展的步伐，從而形成良性循環。

總之，要想為我市高速發展的物流行業，尤其是天津港的發展輸送大量的、優秀的、高素質的應用型人才，就必須要重視中等職業學校的物流教育，引領中職物流教育向“實用性”“多元化”的方向發展，使中職校的物流教育走在中職教育的前列，成為推動天津港的發展以及我市經濟發展的主力軍。