新能源汽車國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及存在問題

馮 濤，李紅升

(天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津 300402)

新能源汽車技術(shù)是新興的綠色產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)的朝陽技術(shù)，更是機(jī)電一體化技術(shù)、汽車技術(shù)、新能源技術(shù)的綜合體現(xiàn)，全球范圍內(nèi)發(fā)展?jié)摿薮蟆８鶕?jù)《中國制造2025》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》國家戰(zhàn)略方針，“新能源汽車技術(shù)”的建設(shè)將會(huì)大大推動(dòng)“新能源汽車技術(shù)”的普及，將會(huì)填補(bǔ)我國制造業(yè)的發(fā)展空缺，更會(huì)拓寬機(jī)電類專業(yè)人才的知識(shí)與技術(shù)。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、清潔化、多樣化的創(chuàng)新發(fā)展大規(guī)模到來之際，我們必須未雨綢繆為社會(huì)培養(yǎng)和儲(chǔ)備大量技術(shù)人才。隨著國外汽車企業(yè)跨國公司電動(dòng)化戰(zhàn)略加速推進(jìn)，外商獨(dú)資新能源汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破，國內(nèi)新能源汽車政策也由傳統(tǒng)的“政策單驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢?市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)”，隨之而來的就是中國新能源汽車行業(yè)的重新洗牌。工業(yè)和信息化部公布的新能源汽車市場(chǎng)占比要求中寫道，2021、2022年和2023年度，新能源汽車市場(chǎng)占比達(dá)到14%、16%、18%。高職院校進(jìn)行新能源汽車國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的研究，為國家培養(yǎng)具備國際化水平的新能源汽車行業(yè)的工程師，就很有前瞻性。“新能源汽車技術(shù)”項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)為職業(yè)教育注入新鮮“血液”，更能為國際化的交流合作提供嶄新的、活力四射的平臺(tái)。

圍繞國家“一帶一路”倡議，配合中國裝備“走出去”，學(xué)院與泰國大城學(xué)院開展合作，在泰國“魯班工坊”建立了“新能源汽車技術(shù)”培訓(xùn)合作項(xiàng)目。根據(jù)大城學(xué)院專業(yè)特點(diǎn)開發(fā)了“微課教學(xué)資源”,完成了對(duì)泰國大城學(xué)院師生新能源汽車技術(shù)多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目的培訓(xùn)工作并開發(fā)制定了國際化人才培養(yǎng)方案。中泰兩國師生進(jìn)行了多次培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，經(jīng)過培訓(xùn)授課，積累了豐富的對(duì)泰國學(xué)生的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)進(jìn)一步開發(fā)國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)以及為相關(guān)的中國企業(yè)走出去打下了良好的基礎(chǔ)。

一、國外同類院校相同專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國已發(fā)布新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)100多項(xiàng)，其中到2018年，電動(dòng)汽車現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)為87項(xiàng)(國家標(biāo)準(zhǔn)62項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng))。我國在聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)、電動(dòng)汽車安全(EVS)、電動(dòng)汽車與環(huán)境(EVE)及燃料電池汽車(GTR13)技術(shù)法規(guī)制定中發(fā)揮了主導(dǎo)作用，在ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動(dòng)汽車的國際標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)中積極參與，在動(dòng)力電池及充電等重點(diǎn)領(lǐng)域積極提出中國提案，發(fā)揮我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，積極擔(dān)任國際標(biāo)準(zhǔn)的召集人與牽頭方。在此形勢(shì)下具有國際化視野，具備新能源汽車技術(shù)，掌握新工藝、新技術(shù)能力的技能型職業(yè)人才成為大量急需的緊缺人才。

(一)德國職教模式和新能源汽車專業(yè)

德國在職業(yè)教育領(lǐng)域普遍使用的是著名的雙元制職教模式，大學(xué)類型是應(yīng)用技術(shù)大學(xué)。在德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)是工程師大搖籃，德國有將近三分之二的工程師都是畢業(yè)于這種類型學(xué)校。比如以德國亞琛應(yīng)用科技大學(xué)為例，該學(xué)校的新能源專業(yè)和汽車制造專業(yè)都是學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，由企業(yè)和學(xué)校共同進(jìn)行職業(yè)技術(shù)教學(xué)工作，力爭(zhēng)將企業(yè)的需求與學(xué)校的教學(xué)溝通融合，學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)就是使學(xué)生既具有先進(jìn)完整的理論知識(shí)，又具有現(xiàn)代化工廠所需要的實(shí)踐技能，達(dá)到“學(xué)用結(jié)合”的效果。德國的新能源汽車主要體現(xiàn)在工業(yè)4.0戰(zhàn)略上，是為了“確保德國制造的未來”。在職業(yè)教育中，工業(yè)4.0更多地停留在表面上，智能化生產(chǎn)還需要在未來的幾年才有可能實(shí)現(xiàn)。

在雙元制教育模式下，學(xué)生深入了解汽車的技術(shù)和理論基礎(chǔ)及其應(yīng)用領(lǐng)域，除了汽車系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)和其中使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之外，學(xué)生還要了解汽車對(duì)商業(yè)和社會(huì)的重要性。

(二)美國職教模式和新能源汽車專業(yè)

美國職業(yè)教育模式簡稱為CBE模式，即以能力為基礎(chǔ)的教育培養(yǎng)模式，其中社區(qū)學(xué)院是美國職業(yè)教育的一大特點(diǎn)。美國的職業(yè)教育和德國職業(yè)教育的不同之處是，美國職業(yè)教育實(shí)行單軌制，中等職業(yè)教育在高中階段進(jìn)行，高等職業(yè)教育在社區(qū)學(xué)院進(jìn)行，美國的高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才主要是專業(yè)技術(shù)人員或者是專業(yè)熟練勞動(dòng)人員，培養(yǎng)體系符合美國社會(huì)需求。

美國高等職業(yè)教育學(xué)校課程設(shè)置非常靈活多變，多以應(yīng)用型課程為主，并且都是在做了充分的市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上制定的，課程設(shè)置一般與300多個(gè)職業(yè)有關(guān)，學(xué)校也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行課程調(diào)整，以滿足社會(huì)發(fā)展的需求。社區(qū)學(xué)院的學(xué)生畢業(yè)之后直接可以參加工作，而且社區(qū)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生非常受歡迎。

所以美國高等職業(yè)教育在CBE模式下，學(xué)生在社區(qū)學(xué)院了解新能源技術(shù)和新能源汽車技術(shù)的市場(chǎng)需求，汽車企業(yè)直接參與學(xué)校管理，確定雙方的合作項(xiàng)目，直接把學(xué)生安排到汽車企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)崗位中。

(三)東南亞國家職教模式和新能源汽車專業(yè)

東南亞國家的高等職業(yè)教育沒有自己的教學(xué)模式，多是吸收和借鑒其他國家先進(jìn)職教模式。以新加坡的教學(xué)工廠式教育模式為例，這種教學(xué)模式是學(xué)校主導(dǎo)型教學(xué)模式的改良版，學(xué)生進(jìn)入學(xué)校的專業(yè)車間或者專業(yè)工廠進(jìn)行學(xué)習(xí)，最后畢業(yè)。這種職教模式是吸收了德國“雙元制”職教模式的產(chǎn)物，它把學(xué)校的教學(xué)和工廠的需求進(jìn)行融合，使學(xué)生在學(xué)到理論基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，又能掌握工廠實(shí)際生產(chǎn)所需要的職業(yè)技能，使教學(xué)過程真正做到工學(xué)結(jié)合。

東南亞國家新能源汽車專業(yè)非常滯后，學(xué)校在傳統(tǒng)汽車和電子電工專業(yè)有相關(guān)的專業(yè)設(shè)置，學(xué)生具有一定的電工基礎(chǔ)和汽車基礎(chǔ)，能夠熟悉電子電路和傳統(tǒng)汽車，但在新能源汽車方面，設(shè)備投入欠缺，處在專業(yè)空白階段。

二、國內(nèi)同類院校相近專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)本校新能源汽車專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在總結(jié)了美國CBE職教模式和德國“雙元制”職教模式等先進(jìn)職教模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的特點(diǎn)和需求，我校實(shí)行工程實(shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目(EPIP)職教模式。EPIP教學(xué)模式是以實(shí)際工程項(xiàng)目為導(dǎo)引，以實(shí)踐應(yīng)用為導(dǎo)向，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以項(xiàng)目實(shí)踐為統(tǒng)領(lǐng)的應(yīng)用型技術(shù)技能型人才培養(yǎng)新途徑。

新能源汽車技術(shù)的專業(yè)人才是21世紀(jì)初我國急需的八大緊缺人才之一，全國高職院校中建有新能源汽車技術(shù)專業(yè)的院校不是很多，我校是最早一批確定新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)校。但目前我國職業(yè)教育國際化水平總體還較低，國際能力在人才培養(yǎng)方面仍是薄弱環(huán)節(jié)，國際合作交流規(guī)模相對(duì)于職業(yè)教育規(guī)模極不相稱，合作交流水平有待提高。

(二)國內(nèi)同類院校新能源汽車專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近兩年，隨著國家對(duì)于新能源汽車人才的日益重視，在社會(huì)強(qiáng)烈的人才需求背景下，各地院校機(jī)電類專業(yè)、汽車類專業(yè)均獲得了較大的發(fā)展，特別是示范校、骨干校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)以及省、市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，實(shí)訓(xùn)基地規(guī)模不斷擴(kuò)大、設(shè)備先進(jìn)性、臺(tái)套數(shù)不斷增加；第二，專業(yè)建設(shè)均搭建了校企合作育人的良好平臺(tái)，以精品課程、精品資源共享課、在線課程等，以及校級(jí)、市級(jí)教學(xué)資源庫為主要形式的課程資源及共享資源建設(shè)也在持續(xù)進(jìn)行中；第三，以國培、市培為主要形式的師資培訓(xùn)極大地提升了各校專業(yè)師資水平，教師、學(xué)生在各級(jí)各類比賽中獲得了較好的成績；第四，部分院校已經(jīng)初步展開了國際合作培養(yǎng)人才的探索，實(shí)施了學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

三、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

(一)德國：三證合一

在德國，職業(yè)教育由三大法律，即聯(lián)邦職業(yè)教育法、聯(lián)邦職業(yè)教育促進(jìn)法和聯(lián)邦職業(yè)教育保障法保證職業(yè)教育的管理和運(yùn)行。由學(xué)校頒發(fā)的畢業(yè)證書、企業(yè)向?qū)W徒頒發(fā)的培訓(xùn)合格證書和行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的職業(yè)培訓(xùn)結(jié)業(yè)考試證書共同組成了德國特有的職業(yè)資格證體系，即“三證合一”。三個(gè)證書相互獨(dú)立，能體現(xiàn)學(xué)生在每一個(gè)階段的能力，三個(gè)證書又相互聯(lián)系，相互補(bǔ)充。一般而言，培訓(xùn)合格證書不同于考試證書，它比考試證書更能說明問題，證書取得的前提是完成了整個(gè)學(xué)徒期間所要求完成的基礎(chǔ)知識(shí)、能力要求和技能訓(xùn)練項(xiàng)目等。畢業(yè)證書和培訓(xùn)合格證書有相似之處，都是經(jīng)過整個(gè)培訓(xùn)或者學(xué)習(xí)階段才能獲得的一種證書，但是畢業(yè)證書和培訓(xùn)證書相比，它只是一份成績單而已，不能代表學(xué)習(xí)者已經(jīng)掌握了技能，所以相比較而言培訓(xùn)證書更加重要。

(二)美國：區(qū)域獨(dú)立

美國對(duì)于全國性的技能標(biāo)準(zhǔn)和資格證書的開發(fā)很有限，所以美國的一些州成立自己的州職業(yè)技術(shù)教育委員會(huì)，制定本州有關(guān)職業(yè)教育的法規(guī)、政策和一些發(fā)展規(guī)劃，并在本州課程計(jì)劃中所應(yīng)用。美國的職業(yè)技能證書有的是全國認(rèn)可的，有的是州或者地區(qū)及相關(guān)管組織認(rèn)可的，有的是跟學(xué)校進(jìn)行合作的企業(yè)或者組織認(rèn)可的。

四、新能源汽車國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)存在的問題

(一)國際化專業(yè)建設(shè)教學(xué)資源條件短缺

現(xiàn)階段，不管是高職院校還是本科院校，新能源汽車專業(yè)的教師絕大部分都是傳統(tǒng)汽車專業(yè)、工程機(jī)械專業(yè)、電氣專業(yè)等專業(yè)轉(zhuǎn)過來進(jìn)行教學(xué)的，對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)仍然處于摸索階段。然而國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的，這樣就造成了廠商之間技術(shù)研發(fā)速度提升。由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)還處在技術(shù)摸索階段，所以企業(yè)之間相互技術(shù)封鎖，基本不會(huì)參與到學(xué)校人才培養(yǎng)和學(xué)校專業(yè)建設(shè)上來。不能吸收國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)資料和企業(yè)供需情況，就造成了國際化專業(yè)建設(shè)課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)不能更好地對(duì)接市場(chǎng)需求。

(二)國際化專業(yè)建設(shè)課程結(jié)構(gòu)不完善

國內(nèi)很多高職院校當(dāng)初在申報(bào)本專業(yè)時(shí)大多屬于盲目跟從狀態(tài)，基本上沒有進(jìn)行過充分的調(diào)研，沒有對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行過宏觀設(shè)計(jì)，申報(bào)的課程結(jié)構(gòu)基本上都是在傳統(tǒng)燃油汽車的基礎(chǔ)上增加了若干新能源汽車相關(guān)的課程，沒有針對(duì)比如純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和生物能源汽車等不同類型新能源汽車進(jìn)行專門的課程設(shè)置，也沒有和企業(yè)進(jìn)行相互開發(fā)服務(wù)企業(yè)需求的相關(guān)課程。所以在進(jìn)行國際化專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)時(shí)，要對(duì)課程體系進(jìn)行充分的調(diào)研，并制定具有國際化水準(zhǔn)的、實(shí)踐性強(qiáng)的、適合高等職業(yè)教育的課程結(jié)構(gòu)。

(三)國際化專業(yè)建設(shè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確

很多高職院校在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，主要培養(yǎng)的都是一線技術(shù)生產(chǎn)、銷售和售后崗位員工，很少涉及車輛測(cè)試、車況調(diào)試、質(zhì)量檢測(cè)等崗位，也沒有針對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施，比如充電樁的維護(hù)與使用、電池的更換等基礎(chǔ)配套崗位的人才培養(yǎng)。由于職業(yè)院校也是在近三五年才開設(shè)新能源汽車相關(guān)專業(yè)，缺乏相關(guān)教師和對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生數(shù)量不能滿足企業(yè)的需求。所以新能源汽車國際化專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)在開發(fā)時(shí)要明確培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)模和培養(yǎng)的人才層次。

五、展望

新能源汽車國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)要以現(xiàn)階段我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)和吸收國外先進(jìn)職業(yè)教育模式，開發(fā)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要跟新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系相呼應(yīng)，開發(fā)出適合新能源汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、三電控制器的國際化課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)電池及BMS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、電機(jī)及MCU測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和整車控制系統(tǒng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行國際化課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)時(shí)，要進(jìn)行充分的市場(chǎng)和企業(yè)需求調(diào)研，制定有針對(duì)性的人才培養(yǎng)方案，擴(kuò)大招生規(guī)模，滿足市場(chǎng)需求。總之，在進(jìn)行新能源汽車國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)時(shí)，要做到統(tǒng)籌建設(shè)、頂層設(shè)計(jì)。